Re: Сцепление, проблемы и решения
 

С педалью сцепления проблема 1 в 1 как ты писал раньше, она у меня и еще пару человек отписывались о таком же. Про дерготню на низких оборотах, торможении двигателем , дерготню при толкании в пробках -все это про сцепление , люди меняют на сакс и все проходит...

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Почему тогда в холодное время года этих проблем нет? Или при температуре +10 диск сцепления и корзина с маховиком начинают работать по другому?)) Бред и самовнушение тех людей кто заменил Рабочее сцепление просто так...

"дерготню на низких оборотах, торможении двигателем , дерготню при толкании в пробках" - Всё это происходит из за температуры воздуха, когда температура становится +8 и выше смесь становится менее эффективной, двигатель колбасит, вот вот заглохнет.... Минимум бензина + горячий воздух который сосётся из под радиатора... Такую прошивку придумал Автоваз, дабы сэкономить наш с вами бензин... чтобы расход был на холостых 0.7 хотели экономную машину - получили.

Сами замечали новерное, весь день в Жару в пробках... машина еле едет... дёргается, глохнет... еле живая.
А стоит в этот же день выехать вечером или ночью - машина сразу начинает ехать бодрее как будто 20 лошадей прибавили.. потмоу что воздух более прохладный.

Зимой воздух всегда холодный, смесь эффективная, двигатель работает ровно проблем никаких с двигателем нет и уж с сцеплением точно)

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Значит должны быть прошивки полностью устраняющие эти проблемы?

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Перепрошить(но расход бензина вырастит), и переделать впуск(но тогда впуск станет более шумный). Тем самым убить один из плюсов машины...экономичность.

У меня проблема не с двигателем связана, у меня сама педаль сцепления подклинивает когда ею ювелирно работаешь, бесит ужастно! как будто чья то рука придерживает педаль). Ты уже ногу с педали почти убрал, а она всё ещё в нажатом положении, стоит тебе полностью убрать ногу с педали, она прям выстреливает! и если ты не успел в эти доли секунды нажать газ(на этом самом Дёргающемся двигателе) то ты заглох. А если это ещё и подьём в горку...с нашей противооткатной системой.... то это вообще что то с чем то! Так не уверено я чувствовал себя только когда экзамен на Автодроме сдавал... Теперь купив эту машину, это чувство всегда со мной:)



Проблему скарее всего решит только замена главного цилиндра сцепления и то не факт...

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Да, вряд ли сама педаль так будет сопротивляться. Скорей всего поршень в главном цилиндре подклинивает. Но может и рабочий.

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Не, Фаниль пишет что начинает проявляться при прогреве зоны ног, если обдув туда направить - главный нагревается и начинает подклинивать. У пластика ведь большие коэффициенты расширения, какой нибудь брак отливки самого цилиндра или поршня, блин тупо облой какой нить на поршне или штоке, не? Так ходит всё впритык, а при нагреве туго становится. Фаниль, а если снять главный и посмотреть чё как ходит в нём? Феном например нагрев с имитировать? Там может делов на 3 копейки подточить чё нить (как вариант перед покупкой нового за 4 косаря).
Тут всё одно самому искать проблему придётся.

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Я скоро не выдержу, и сниму его с машины, а вот найти причину... если только там будет видимый износ, опыта с коэффициентом расширения пластика у меня нет) до этого была 14-ка проблем таких не знал.

Знаю что на логане и на мегане такие проблемы бывают, меняют манжеты. Но для весты есть ли вообще эти ремкомплекты?

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Так цилиндр то пластиковый как раз и взят у французов, на нём скорей всего написано РЕНО, посмотреть маркировку на нём да купить ремкомплект (если они есть вообще для них).

Добавлено через 7 минут
По артикулу 8450007300 в Автодоке Реношный цилиндр 3076р.

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Снял я сегодня главный цилиндр сцепления, ничего интересного не нашол, износа или каких то потёртостей в нутри нет, на поршне тоже поршень из пластика больше похож просто на втулку никаких резиновых колец на нём нет, 1 резиновое кольцо находиться в самом цилиндре чтобы его снять нужно раскрутить цилиндр(он из 2 частей) закручен с завода очень сильно! есть риск сломать его пополам). Так как подтёков у меня нет, резинку доставать не стал да и заменить её нечем. Конструкция очень простая, 1 резиночка, пружина и пластик за что 4т.р. в моих магазинах вообще неясно... пластик может какой то износостойкий... не знаю

Единственное что не понравилось это Пружина, она какая то совсем слабая, легко сжимается рукой на других машинах если разбирают этот цилиндр, она вылетает и её фиг обратно засунешь... А тут практически без усилия достал, и обратно засунул и собрал это конечно плюс, педаль легко нажимается, но и минус со временем эта пружинка усядется и поршень будет плоха возвращаться на своё место... Вообщем растянул я эту пружинку немного, промазал все трущиеся детали смазкой ТРВ для направляек супортов, собрал обратно, прокачал. Щас на улице +6 пока всё хорошо)) жду +20 ... там будет видно.

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Корзина поможет возвращать на место :)

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Поршень с цилиндром тож что ли промазал? Если да то я думаю зря.
Его наверное стоит попробовать поменять, если не хочется новый главный покупать.

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Цилиндр не мазал, поршень помазал почти вся она осталась с наружи когда я его "запрессовывал" крохи вышли вместе с тормозной жидкостью когда его прокачивал, походу мазать там бестолку).

Сегодня хачу попробовать разобрать его полностью чтобы хотя бы глянуть на эту резинку в нутри. Мануалов нет, поэтому как его правильно раскрутить фиг его знает может там вообще не резьба...)) Ломать так ломать!

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

В таких узлах мазать нельзя ничем (кроме тормозухи естественно), скорее всего резинка разбухла и подклинивает из-за этого - попробовать поменять её и смотреть результат.

Добавлено через 1 минуту
Ближе к новому!

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

Возможно, но почему то подклинивает только в +10 и выше.


Сел сегодня с утра в машину, нажал педаль сцепления - провалилась в пол)) покачал ею раз 50... сцепление появилось, доехал до гаража. Тормозная жидкость на месте, подтёков нигде нет, чё наделал - не знаю даже.

Со второй попытки раскрутить цилиндр - не удалось, он скарее на 2 куска расколиться чем раскрутиться так что резинку недостать... почистил от смазок, собрал обратно прокачал, жду и думаю что же будет завтра...)

Re: Сцепление, проблемы и решения
 

воздух, скорее всего плохо прокачал
так у пластмассы большой коэффициент расширения - при нагреве выбираются все зазоры и начинает подклинивать