Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

В прошлом году другу на Калине меняли помпу с лопнувшей крыльчаткой - отвалилась четвертинка а оставшееся прокручивалось на валу , но у него проявлялось немного по другому - если ехать медленно, то температура держится в пределах нормы, а если притопить, то моментально перегревалась и приборка начинала пищать по перегреву.
Ну я там сразу понял, что помпа так как в бачке расширительном из пароотвода не было струйки.

rvs63 такой метод проверки уже описал

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

msa96 – печка дует тепленьким воздухом.
rvs63 – на холостых оборотах ничего не течет.
mestizo – большое спасибо за совет, и Всем огромная благодарность!

Добавлено через 1 минуту
Наверное, подходит конец помпе потихонечку. Помпа очень дорогая, двигатель 1.8. Придется менять.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Ну не обязательно же помпу GMB брать! Бери ТЗАшную на их сайте заказывай, но очень вряд ли, что штатная вышла из строя, там даже крыльчатка железная долна быть.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Единственная проблема по помпе на 1.8 это её замена, а аналогов валом.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

водитель большое спасибо за совет. Где бы найти этот вменяемый сервис… знать бы… Раньше просто она не росла так быстро (температура) в пробках, а теперь вот растет… неприятно как – то видеть на приборной панели всегда стрелку, указывающую 100 градусов. Да, температура быстро сбрасывается, и также быстро доходит до включения вентилятора.

Добавлено через 1 минуту
Богданыч61, Дмитрий_Воронеж, а как они по качеству?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

По-разному. Если с завода заказывать, то должно всё быть хорошо.
Я бы заказал 21126130701030 - её хвалят, типа на Ларгусы ставят.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

А, не подскажете, у кого из Вас двигатель 1.8 он как себя ведет в пробках, за сколько минут доходит до включение вентилятора? Может кто засекал...

Добавлено через 46 секунд
Дмитрий_Воронеж спасибо, наверное прислушаюсь к Вашему совету.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Что то мне опыт подсказывает , что помпа тут не причем, с неисправной помпой по трассе машина бы сразу закипела.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Andrey96 - может подскажете тогда где еще посмотреть?

Добавлено через 2 минуты
Поеду на диагностику еще раз в любом случае... может что и найдут еще...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Практика говорит о том, что крыльчатка может практически не вращаться на ХХ, но вполне приемлемо работать на оборотах. Учитывая, что у Весты очень эффективный радиатор СО, то на скорости охлаждение происходит очень быстро.

Добавлено через 3 минуты
Э-э-э... А зачем менять за свои? Гарантия! Вперед к ОД и пусть он по гарантии меняет помпу!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Помпа на 1,8 от GMB с металлической крыльчаткой?

Не должна прокручиваться.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

На ХХ включить вентилятор СО на 1 скорость , если температура будет в районе 80-90гр , то все нормально.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Кстати..., а если ехать с вкл. кондеем? у меня на 1,6 в пробках если включаю кондей, то температура до 90 не доходит.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Тоже вариант, у меня так же, да же при +35 выше 90гр. не поднимается.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Замена помпы на 1,8 ... даже страшно представить. Только чтобы выставить валы по меткам нужно пол двигателя разобрать.