Лада Веста Клуб

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)
-   Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)
-   -   ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=2147)

Aleksei Pavlovich 21.07.2019 20:15

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 
Цитата:

Сообщение от тень (Сообщение 251770)
А зачем такое дерьмо себе прошивать да еще и за деньги? Залили, проехался, не понравилось, вернулся, вернул свою, забрал деньги.

а как узнаешь что дерьмо не опробовав...? Конечно ездить не стал на таком, подправили последнюю версию завода и вот оно что надо.

макссс 21.07.2019 22:04

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 
А есть тут обладатели св кросс или св 1,6 механика19 года выпуска апрельские-июньские? У вас какая версия прошивки стоит с завода, какие впечатления?

Клюв 21.07.2019 23:53

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 
Цитата:

Сообщение от Kot 01 (Сообщение 251764)
Начиная со шпонпазов и заканчивая катками.

Что такое катки?
В любом случае, то, что вы тут вещаете про "индивидуальность" прошивки - чушь собачья. А точнее, лапша на уши. Во-первых, никаких серьезных, на что-либо осязаемым образом влияющих, расхожений в конвеерных машинах нет (кроме случаев брака и т.п.). Во-вторых, даже если предположить, что они есть и что ваши прошивки действительно их учитывают, то завтра (послезавтра) параметры уйдут, и прошивку надо делать занову, что, естественно, бред. В-третьих и, возможно, в главных, нормальный программный продукт всегда адаптируется под конкретную установку ("железо", как говорят) и в этом смысле становится индивидуальным автоматически.
Так что лично я бы держался подальше именно от таких "индивидуалов", по сравнению с нормальными мастерами, имеющими универсальные прошивки (то есть, не говорящие о мифической индивидуальности) в нескольких, например, вариациях.

Kot 01 22.07.2019 00:53

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 
Цитата:

. Во-первых, никаких серьезных, на что-либо осязаемым образом влияющих, расхожений в конвеерных машинах нет
Вы так уверены? Тогда почему на двух полностью идентичных машинах и одинаковых прошивках одна склонна к детонации, а другая нет?
Цитата:

В-третьих и, возможно, в главных, нормальный программный продукт всегда адаптируется под конкретную установку ("железо", как говорят)
Походу с вами все ясно, можете не продолжать.

Afterburner 22.07.2019 00:54

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 
Сайт - chiptuner.ru
Статья - Удельный расход топлива. Что это такое, и чем полезен этот параметр?
Цитата -
Цитата:

Всё вышесказанное должно внести ясность в понятия «динамичная/экономичная прошивка». Какой смысл на частичном дросселе богатить смесь для получения максимального момента, если тот же момент можно получить при большем положении заслонки, но при меньшем расходе топлива?

d.s.trufanov 22.07.2019 07:26

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 
Цитата:

Сообщение от Клюв (Сообщение 251814)
... никаких серьезных, на что-либо осязаемым образом влияющих, расхожений в конвеерных машинах нет (кроме случаев брака и т.п.)...

как и в любом технически сложном устройстве... есть заводские предустановки, которые устраивают 99% пользователей, а есть индивидуальные настройки, которые нужны 1%, считающему себя уникальным

в случае с вестой наоборот, только 1% все устраивает

Добавлено через 4 минуты
Цитата:

Сообщение от Kot 01 (Сообщение 251817)
Походу с вами все ясно, можете не продолжать.

а что не так? ПО действительно должно быть либо настроено производителем на производстве, либо автоматически произвести калибровку/адаптацию при первом включении и, возможно, последующих с учетом ухода параметров (временнЫх, температурных и т.д.)

Neobit 22.07.2019 14:12

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 
Можно ли как-то победить писк приборной панели во время пуска двигателя? До этого была заводская прошивка ****BI54,этого не было,сейчас кастомная (инварь инсайд). Я так понимаю,писк имеет заводскую природу?

Genji 22.07.2019 14:23

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 
Цитата:

Сообщение от Neobit (Сообщение 251859)
Можно ли как-то победить писк приборной панели во время пуска двигателя? До этого была заводская прошивка ****BI54,этого не было,сейчас кастомная (инварь инсайд). Я так понимаю,писк имеет заводскую природу?

Писк из-за датчика давления масла. Двигатель запускается быстро и получается как-бы давление мало, а двигатель уже запущен.
Я просто забил. Тем более, что проявляется это после длительной стоянки. Не напрягает, в целом.

Neobit 22.07.2019 14:42

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 
Цитата:

Сообщение от Genji (Сообщение 251861)
Писк из-за датчика давления масла. Двигатель запускается быстро и получается как-бы давление мало, а двигатель уже запущен.
Я просто забил. Тем более, что проявляется это после длительной стоянки. Не напрягает, в целом.

Я тоже предполагал подобное,но мне говорили,что это проблема самого Автоваза("пикает только на базе прошивки от ваза,но не всегда"). У меня пикает хаотично,рандомно,не обязательно после длительной стоянки.На стоковых прошивках ведь такого нет?

MVA58 22.07.2019 14:52

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 
Цитата:

Сообщение от Neobit (Сообщение 251863)
Я тоже предполагал подобное,но мне говорили,что это проблема самого Автоваза("пикает только на базе прошивки от ваза,но не всегда"). У меня пикает хаотично,рандомно,не обязательно после длительной стоянки.На стоковых прошивках ведь такого нет?

Так может стоит откатиться на стоковую прошивку и проверить?


Текущее время: 13:14. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot