Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

Машина гарантийная, езжай к дилеру.
Главное, не следовать примеру алексей_ки - тот сначала делает, а потом тут всем могз череэ йух высасывает :)

Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

Кидалово. Денег взяли как за полноценную протяжку, а под капотом не крутили. Нехорошо.

Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

Посоветовался со знающим человеком, который на Весте проехал больше 100000 км за 2 года и сам обслуживает. Он говорит раз мне пистолетом затянули ступицы, когда буду у дилера правильно будет открутить полностью передние гайки ступиц, мастер посмотрит как резьба около подшипника и если все нормально либо эти, либо новые гайки закрутить с нужным моментом. Потом открутить задние гайки ступиц, посмотреть как резьба около подшипника и там цапфа с резьбой, просто я в этом не разбираюсь, и если все нормально обязательно поставить новые гайки и закрутить с нужным моментом

Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

А как быть с остальными гайками?

Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

BigKot, остальные надо ослабить и если ничего не сорвано и не погнуто, затянуть с нужным моментом

Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

Еще не перезакрутил?

Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

Зачем? Не сорвано, не погнуто и так увидишь. Затянуто, держит и хорошо. хватит на всю жизнь машины. Когда гайка срывается или болт рвется это сразу заметно. Если сомневаешься залезь под машину и попробуй их ключом.

Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

Знакомый говорит надо убедиться что все гайки подвески и ступицы затянуты с нужным моментом, главное чтоб тот мужик не крутил гайку регулировки рулевой рейки, ее вообще не трогают. А как это узнать не знаю, про метки читал и дилер говорил, но не понял

Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

Элементарно. Снимаешь рейку, проверяешь затяжку, все собираешь. При этом отваливается руль, сиденья и зеркала, ты же по ним елозил, когда проверял, а значит им пришел полярный пушной зверь. Как впрочем и тебе.

Re: Подвеска Лада Веста - 4
 

Если гайки ступичных подшипников были не дотянуты - их дотянули, если перетянули - подшипникам уже бы пришли кранты (загудели), если не гудят и машина нормально катится - значит всё нормально и оставь их в покое! Ты всегда так после одного слесаря проверяешь все гайки у другого слесаря? А если тот динамометрический ключ, которым все гайки перепроверят, будет неисправным - в третий сервис поедешь? А если там не дотянут и колёса отпадут, тогда что? Или начнут ослаблять гайки и резьба сорвётся - придётся ШРУСы менять и задние ступицы. А будут менять - ещё что-нибудь попутно сломают и т.д. ... Если тебе деньги не куда девать, переведи мне на счёт, я найду им более лучшее применение.