Re: China - 6
 

А ты думал.

Вложение 21675

У вас видимо пробищ особо нет.
Тут реалии такие что когда есть выбор между постоять час в пробке или объехать по платке за 500р - это все же явно лучше, чем когда такого выбора нет.

Что хуже - как вещают всякие урбанисты, нужен именно материальный ценз.
Т.к. сколько ни строй бесплатных дорог для решения вопросов с пробищами - все они в конечном итоге будут точно также забиты.
Если на авто удобненько - то этих авто становится все больше и больше, дорог опять не хватает -> замкнутый круг.

Re: China - 6
 

Имеется ввиду меньшая аммортизация от резины у R19 чем R16 при одинаковой высоте профиля в мм. И зависимость может быть совсем не линейной, как в паразитном моменте инерции где R^2. У меня летняя R16, зимняя R15, зимняя явно тяжелее, с шипами и дубовее, но прям сильно мягче по грейдеру, хотя разница в профиле мала. Потом у GPT спрошу, посмотрит что скажет.

Re: China - 6
 

У меня в прошлом году вышло в районе 4 тысяч по М12, заезжал в районе А108, и до съезда на аэропорт в Казани. Была активирована скидка 15%

Re: China - 6
 

В этом плане нюанс действительно может быть в том, что одинаковая фактическая высота профиля на 16 и 19 - это совсем на разный вес рассчитана резина. Кроссоверная пожестче-поплотнее сама по себе.

Re: China - 6
 

Попытал GPT про 16 и 19 диск с одинаковой высотой профиля в мм. Там еще всякие формулки приводит, но все время гнет что таки 19 жестче при одинаковой высоте, даже с учетом что у 19 немного больше воздуха в торе. Я тоже об этом интуитивно догадывался. Посмотрел блохера АвтоТут про новый Жульен, говорит немного жестковат. Мое: колеса там в целом изолента.

������ 2. Почему у R19 “ход меньше”, даже при тех же мм
⚙️ Причина №1: угол работы боковины
У R16 боковина “наклонена” → работает на изгиб
У R19 боковина более “вертикальная” → работает на сжатие

������ изгиб даёт больший ход, чем чистое сжатие

⚙️ Причина №2: нелинейная жёсткость

Исследования показывают:

������ деформация шины — сильно нелинейная и зависит от конструкции

Это значит:

сначала шина мягкая
потом резко “дубеет”

У R19 это происходит раньше

⚙️ Причина №3: где происходит деформация

Очень важно:

������ шина не сжимается равномерно

Она:

“складывается” в зоне контакта
образует локальную вмятину

Что это даёт:
R16 → деформация распределяется по всей боковине
R19 → концентрируется в одной зоне

������ локальная деформация быстрее доходит до диска

Re: China - 6
 

Вот чот у меня сомнения.
Что в такой ситуации маленькое колесо будет мягче )

Вложение 21682

При одинаковой высоте профиля.

На всяких ролсройсах, если ты заметил - катки ставят от души.
А ведь эти авто - апофеоз диванности.

Вложение 21683

Размер резины видно на фото.

Re: China - 6
 

пистешь это все чистой воды для васи с деревни
касаемо м7 от нн до границы татарстана уж точно

минимум 50% там сраная двухполоска со сплошной с минимальными кусками для обгона, на которых в той же весте надо от 150 лс, чтоб не попрощаться с правами
а шанс их там оставить акуенный - гайцы там живут на концах этих участков
плюс к этому 99,9% там будет стоять камера на скорость и ограничение 70 на ровном месте...

места для "сделать 4 вместо 2" там вагон, но это никто не делает и не будет - проще пистануть платную м12
ибо вариант для холопов выхлопа не даст

единственный платник по уму - объезд тольятти и тот уже в прошлом (300 р за 120 км, где тупо экономилось 7 л бенза и 1,5 часа времени)
цены на него уже задрали

и я вот нисколько не осуждаю тех, кто номера "крысит" свои
и не только на трассах, но и на парковках в городах, что стали внезапно платными

Re: China - 6
 

Надо тебе Платон еще добавить, заживёшь))

Re: China - 6
 

На М-10 местами сделали отбойник посреди дороги 1+1 ))) Участки по 5-10 км без возможности обгона, правда обочина широкая и если Газель подвинется, то можно её обогнать.
Пишут, что платные дороги априори строят качественно, так как концессионерам не выгодна некачественная дорога, много придется вкладывать в её ремонт.
Хотя тут же пишут, что платки строят на взятые в кредит государственные деньги под мизерный процент и потом получают прибыль за счет того, что кредит почти беспроцентный.
Ещё есть закон по которому регион платит дотацию концессионеру, если его дорога платная не собирает нужную по плану сумму за год на территории этого региона))

Re: China - 6
 

прям подохерел с подобного решения, когда в питер мотался

но там и большую можно спокойно обойти, если она подвинется на метр правее сплошной, асфальт там это спокойно позволяет
только вот таких там очень мало, все больше БПАНов становится
как бычье ползет посередине и ни с какой стороны его не объехать

Re: China - 6
 

Тут - бойся своих желаний )
От м7 до Суздаля расширили недавно до 4х полос.
Это был цирк с медведами на несколько лет постоянных пробищ, т.к. объем работ там на самом деле по сути заново всё проложить + мосты надо расширять или целиком переделывать, делать всю дорогу местами значительно выше/ниже для снижения перепадов высоты, коммуникации переносить, деревья убирать.
Насмотрелся на процесс за все эти года буквально изнутри )

Было-стало:

Вложение 21698 Вложение 21699

Мулька что это всё про участочек километров на 20 (пролетается за несколько минут), делали федералы, у регионов на такое денег нет и не будет.
На участочках поболее это все растянется просто до бесконечности, с бесконечными пробищами и объездами по полям.

Так что как ни странно - да, проще проложить с нуля в полях + еще и силами частников.
Частники потом ессно будут драть деньги.
Ничего личного, просто бизнес.

Я чет один раз завтыкал, когда с цкада съезжал на м12, шоб заехать в Мск через Некрасовку.
Там два правых поворота одновременно, и я уехал не в тот )

Пришлось ехать до Орехово-Зуево (за свой счет ессно), развернуться можно было только там, причем только за пределами платки.
Плюс полчаса и несколько сотен рублей за невнимательность когда навигатор говорит "поверните направо" ))

На 4х-полосках их любимое развлечение - устроить свои гонки улиток.
Больше всего бесит, когда я еду буквально один, за мной никого - и вот прямо передо мной надо вылезти что аж оттормаживаться приходиться.
Ну да, зачем смотреть в зеркала, вдруг там кто-то есть.
После чего несколько минут обташниваем несколько фур со скоростью +1 кмч.

Re: China - 6
 

Сам себя успокаивает , что правильно сделал что променял Ниссан на Лаваш.Не уверен я что то , про нет между ними разницы . У нас в депо выставили на торги в авито хитрилу 13 года с пробегом 262 000 км , расписали так , что только в утиль сдать , а по факту авто не битое и кузов в отличном состоянии и по технике всё в порядке . Сразу скажу на ТО в салон ездили только в первый год . Забрали Хитрилу практически сразу , водитель сильно горевал ему купили взамен Лаваш Джулион , что то он сильно не доволен обменом .
По поводу солить на вкладах , думаю затея так себе , у кого есть деньги наличными ( у моих знакомых ) так и без банка деньги сделают и в салон не шли . Например в ноябре 25 купили Киа К3 за 1.4 ляма 23 года в Корее .

Re: China - 6
 

разница в цене между ними в 2 раза на новые
можешь подсказать, в чем хитрила в 2 раз лучше?

Re: China - 6
 

Не, я бы оставил хитрилу. Но понадобился нал, чтобы, как ты говоришь - без банка деньги сделать.
Ну а когда дело сделано - ездить с весны на чем то надо было, благо в тот момент у кетайцев была ситуация, что мы тебе его прямо сегодня вечером выкатим. Если захочешь.
И забрать ведро можно было полностью на деньги банка. Кредитка+рассрочка.

ЗЫ кста сегодня закинул последний платеж.
Всё, Добби свободен ))

Ну, тебе виднее ))
Ты же покатал уже и на том и на том с годик хотя бы?

У меня любой пиетет перед святыми шыльдиками иссяк еще на корейце.
Нет там никаких чудес, увы.
Как их нет и в лаваше - но тут хотя бы ценник был явно честнее.
Ну и каким-то парадоксальным образом у кетайцев получился нормальный свет, нормальный климат и комплект колес в багажник залетает со свистом. Хитрила этим всем похвастать не мог.
Для меня жульен закончился на этапе посидеть в салоне.
Удобно сесть там невозможно имхо.

Так солить на вкладах - это самый базовый вариант, доступный всем.
У кого есть идеи лучше - от рассрочек получат еще больше профита.

Re: China - 6
 

Можно пойти от обратного, говорите что профиль выше чем у Весты т.е. как у дедушкиных 14 колесах? Ок, тогда и вся дедушкина валкость и нерулежка с вами. )) А "бонусом" идет офигительное увеличение момента инерции т.к. все масса колеса висит на внешнем радиусе который еще R^2 + неподрессоренная масса. Просвет больше? Так ведь нет. Красивше? Да.