Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Судя по постам перед местной аудиторией, т.к. в жизни не получается.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

а вы уверены в этом?
Не зная человека, не стоит делать поспешные выводы.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Kot 01, я так понимаю, что на Вестах надо устранять косяк АвтоВАЗа и датчик детонации тоже на шпильку сажать? Со времен этой (http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=59142) темы ничего не изменилось?
Сейчас полистал логи за последний год, где снимал показания АЦП, так ДД там ведет себя как тормоз - никаких всплесков и реакции на педаль или ДЗ, да и диапазон 0,3-0,5В обычно. Иногда бывало, что и до 0,6В доходило напряжение, но потом опять в районе 0,4В.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Ради интеререса я поставил датчик детонации на шпильку, но датчик детонации взял от фирмы Авто-Трейд в красной коробочке. Сигнал стал намного сильнее, иногда доходит до 2В! Никаких отрицательных эффектов нет. Я думаю ЭБУ легче работать с более сильным сигналом. Сами ДД, поставляемые на Автоваз качеством не очень. Недавно приездал товарищ с работы на Гранте 2016г, ошибка P0327, сигнал с датчика был 0.3В, поменяли на Автотрейд, сигнал в районе 1В, ошибка не высвечивается уже больше месяца.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Подскажите, пожалуйста, говорят новая прошивка paul 4.0 вышла, как она?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

А до замены в каком диапазоне напряжение ДД показывал?

Вполне нормального качества ДД с завода, просто установлены не правильно. АвтоВАЗ не первый и не последний, кто не соблюдает требования к установке датчиков ЭСУД, а потом либо ЭСУД не совсем корректно работает, либо пытаются программно "починить" аппаратную неисправность.
"Кривое железо дровами не исправить!" (с) поговорка сисадминов.

А на М86, есть у меня подозрение, нижнюю границу по напряжение ДД еще ниже опустили.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Век НАНО, пора к наноВольтам переходить, партия указала же.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Многим помогает замена масляного фильтра. Также зависит от состояния масляного насоса. В общем, на писк влияет все, что участвует в скорости нарастания давления масла при пуске двигателя.

Добавлено через 1 минуту
Читал, читал, но так до конца и не понял, возможно ли полноценное Евро-2 на М86, или можно всего-лишь прибить ошибки по каталику, но ДК2 всё-равно будет так или иначе участвовать в смесеобразовании, даже если его физически удалить?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

На 1.6 можно выключить из работы лба дк, просто сняв флаги из комплектации.
На 1.8 такого нет, там можно убрать из маски ошибок и задрать все параметры.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Что значит задрать все параметры? Какие именно?