Лада Веста Клуб - ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Сначала я поставил заводской ДД на шпильку, напряжение как было, так и осталось 0,45-0,7. После замены ДД на Автотрейд, напряжение выросло как минимум в 2 раза. И живее реагирует на обороты и нагрузку.

MVA58

24.07.2019 16:32

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Сообщение от Simonius (Сообщение 252125)

Понял. Спасибо.
Я, правда, в любом случае буду БОШевский покупать, как привык еще со времен ЗМЗ-406.

Simonius

24.07.2019 18:16

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Вложений: 2

Цитата:

Сообщение от MVA58 (Сообщение 252140)

Понял. Спасибо.
Я, правда, в любом случае буду БОШевский покупать, как привык еще со времен ЗМЗ-406.

Сегодня удалось получить такие значения, во время движения.

тень	24.07.2019 19:33

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Сообщение от Simonius (Сообщение 252148)

Сегодня удалось получить такие значения, во время движения.

Осталось узнать какие значения нужны контроллеру на самом деле.

Simonius

24.07.2019 19:40

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Сообщение от тень (Сообщение 252154)

Осталось узнать какие значения нужны контроллеру на самом деле.

В любом случае, думаю, что напряжение повыше лучше. Так будет меньше влияние наводок и помех. ДД по сути узкополосный микрофон, который позвляет ЭБУ "слушать" двигатель. Я езжу так 1.5 месяца, ошибок нет, приемистость двигателя отличная для Весты.

тень	24.07.2019 19:49

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Сообщение от Simonius (Сообщение 252155)

В любом случае, думаю, что напряжение повыше лучше.

А если тебе в обед пять порций скормить вместо одной? Тоже лучше будешь работать? :)

kosten

24.07.2019 21:08

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Сообщение от Simonius (Сообщение 252155)

В любом случае, думаю, что напряжение повыше лучше.

Принцип работы ДД как раз и заключается в повышении уровня сигнала при возникновении детонации. Это повышение и отслеживает ЭБУ и корректирует УОЗ в минус. Если не сложно, посмотри углы коррекции зажигания в движении. С таким уровнем сигнала ДД, коррекция УОЗ должна до предела уходит в "-", вроде как до 12.

MVA58

24.07.2019 21:21

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от тень (Сообщение 252154)

Осталось узнать какие значения нужны контроллеру на самом деле.

В ТИ на ЭСУД двигателя 21129 написано следующее:

Цитата:

Выходное напряжение датчика детонации (параметр АЦП "Уровень сигнала датчика детонации") должно быть равно 0,3 - 2 В.

Genji

24.07.2019 21:25