Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Пробег у меня на нем пока не больше 2 тыщ. Но это чисто город со ср.ск. 15км/ч.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Ууууу!! Хотя-бы 20-30К на нем накатай, чтобы что-то обсуждать.
Так-то родное новое Валео по 3-5К после замены у народа нормально ходило при жестких пробках.

Добавлено через 2 минуты
Там вся суть в комментах - без замены софта нет смысла замены сцепы.
А вообще для АМТ, особенно для 1.8 надо 1-2-3 передачи менять и ГП тоже. Тогда и косяки со сцепой и софтом сгладятся.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Вот имеешь ты отвратительную привычку, считать себя последней инстанцией. ))))
У меня родное валео в двух экземплярах в моих условиях начинало подёргиваться с первых метров, что родное, что заменённое по гарантии. Родное козлило неподетски уже на 5к, заменённое, с учётом опыта его(говновалео) сбережния - на 10к. На диске сакс с родной корзиной от второго комплекта валео (пробег на момент устаноки более 20к) и без всяких сберегающих танцев с бубном - ниразу не было намёка даже на начало проявления. А уж дальше как будет, так и будет, НО при прочих равных при замене сцепы - заменить один диск сакс уже заметно дешевле, чем на валео, а приход заметен (мне точно!) сразу.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Нет. Я про то, что надо хоть какой-то ощутимый пробег иметь, чтобы можно было какое-то мнение составить по той или иной доработке/замене.
А то вон с масложором на 1.8 поменяли поршня, кольца, проехали 5К км и кричат, что масложора нет. Но где все эти люди после 20-30К пробега? Практически никого нет, т.к. масло так-же расходуется.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Ещё раз - пробег НЕ показатель. Твои 20к будут равносильны моим 3к, например. Ты всё время равняешься на сферического коня в вакууме (какой-то чужой опыт), а я на свой. Потому я и стараюсь упоминать всегда именно это, не констатируя, что так будет всегда и у всех. Понимаешь? ))
Я зимой масло меняю через 3К, ибо средняя скорость за этот пробег в основном 9км/ч! За все эти 3 ккм. Вот тебе и и статистика масложора за 5к, например, когда я уже буду ко 2й замене подходить, а кто-то и только к половине от своих "московскопробочных" 10ккм интервалов. У меня не то что в городе, даже на работе много людей, у кого ср.скорость выше 25км/ч, но это показатель только их графика передвижения, местожительства и т.д. и т.п..
ЗЫ: Пример про среднюю температуру по больнице в 36.6 градусов всегда держим в голове. ))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

ставил на 12тык. сейчас почти 56 - опровергаю букс. всё работает как нужно.
п.с двс прошит челябой.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Хорошо (с)
Вроде так тут модно говорить ))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Какая разница со стоком?? Тоже думаю, надо бы прошить, а то провалы, небольшая дерготня явно указывают, что стоковая прошивка подтупливает :struggle:

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

не так давно были качели с ОД по ремонту. мастер приёмщик поинтересовался КАК себя чувствует сцепление? я говорю отлично. мастер не поверил. и перед въёздом в цех остановился на пригорке\уклоне, тронулся с ожиданием дерготни - что то пошло не так. всё плавно, хорошо.

Добавлено через 6 минут
было что то похожее. на Инваре.
на челябе такого не было.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

С шайбами?