Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Вы физику в школе проходили, или прогуливали? Какова площадь двери авто и гаражных ворот? Честно говоря порядком поднадоело читать про слабые ограничители. Кого не устраивает как они держат, давно есть решение стоимостью в несколько копеек. Я лично этим ограничителям радуюсь, т.к часто приходится парковаться достаточно плотно и контролировать степень открытия двери при более слабом ограничителе проще. Про "сталинград" мотора .... кто-то явно не умный применил такое сравнение погнутых клапанов и поврежденных поршней с битвой, в которой погибли сотни тысяч дедов. Двигатель можно сделать, на то и гарантия есть, а память предков надо уважать, даже если на немецкой машине ездишь.

Добавлено через 3 минуты
Выигрыш на большом расстоянии бывает существенным, но нервов можно попортить изрядно. Если знаешь дорогу, и уверен что не стоят продавцы полосатых палочек, то проще.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Не актуально на коротких, например до 50 км, маршрутах и на 2х полосной трассе, нифига толком выигрыша по времени нет. На длинном отрезке и магистралях может быть

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

если вышел на обгон и не успеваешь - значит ты тупанул вместо того чтобы головой подумать перед этим самым обгоном

вопрос не к машине, а к водителю......при любой мощности авто

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Ты где-то на полу видимо совсем сидишь ну и рост у меня повыше 185. Я в весте когда располагаюсь удобно по высоте у меня места минимально вообще над головой остается в зимней шапке уже не поехать.

Хз он там бесил меня все время этот авто режим - лучше уж без него.

Вот то что поло тесный или нету есп или то что там подвеска унылая и то что еще приплатить за это все стоимость отдыха надо было - для меня существеннее куда недостатки.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

не "если машина быстрая" а если морда наглая
потому как даже если ты не услышал что о тебе в этот момент говорит едущий сзади - это не значит что он этого не сказал ;)


и насколько часто так получается на загруженных однополосках?)
никогда не обращал внимания что если впереди тебя так "обошел" кто-то лезущий во все дырки, то чаще всего ты после обгона этой самой фуры в безопасном месте и набора скорости - через какое-то время нагонишь этого самого лезущего, потому что он пролезть перед следующей фурой не успел и ждет звездного часа?))))

Добавлено через 1 минуту
у меня рост 185
вопросов с высотой салона вообще никаких
да, сижу низко, т.к. для "капитанской посадки свесив ножки вниз" существуют более другие автомобили (например 4-ый паджеро)

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Вчера буквально - стою, хочу повернуть себе налево, а меня слева же по встречке через сплошную пытается обогнать самка петуха на рио) Слава богу обошлось - она вывернула на встречную обочину и встала там, я повернул и уехал, а она все стояла там, видимо думала о своем плохом поведении)

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Самка петуха думать не способна, кудахтала скорее, как кто-то ей помешал проехать и памперсы отжимала.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

На ноги как бы особо не влияет положение. Я на максимум высоту ставлю ибо обзор лучше повыше сижу и габариты лучше заметно до 1-2 см условно можно пролезть по узким улочкам.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

оно при правильной посадке и регулировке зеркал итак миллиммитражи можно ловить без проблем на весте))

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Нутк что вас тянет в эту тему? Мусор почитать? =)
Можно просто решить для себя что у весты например отличные ограничители дверей. А всякие эти половоды в интернетах - они манагеры и просто завидуют. И вообще никаких поло нет у них.

Во, вспомнили про площадь. Уже хорошо.
Осталось еще учесть усилие, необходимое для проворота петель и вуаля.

По пробегам в отпуск всё обычно чётко распланировано, куда и ко скольки нужно приехать. Ибо бронирование, все дела. Времени всегда берется с запасом на возможные пробки и прочее, плюс-минус час особо не решает. Как по мне.
Но я не настаиваю, если кому-то это важнее возможных штрафов и лишнего расхода - каждому своё.

Сравнение состояния мотора с состоянием города. После этой битвы.
Сама битва и деды тут ни при чём.

Окошко в потоке подразумевает, что туда можно перестроиться без помех. Морда наглая - это когда втискиваешься прям в непрерывный поток.

+100500
Для себя давно понял, что по двухполоскам торопиться с обгонами (да и вообще торопиться) смысла нет. Все равно следующая фура точно также соберёт всех обгоняльщиков.