Re: Vesta vs China - 4
 

Ты же не читаешь мои? Или?

Добавлено через 2 минуты
На мкпп на передаче подкатился к светофору или месту остановки, газ отбросил и всё, подачи топлива нет, а на нейтральной?

Re: Vesta vs China - 4
 

Чувствуется интерес, пишу без сарказма.
Про тормоз упомянул на случай, что здесь кто-то может возразить, что накатом быстрее упрешься и придется тормозить. Расходом тормозов нивелируешь экономию топлива. Но тут таковых не оказалось)
И зимой абсолютно так же. Вот прямо сейчас вообще ветер порывами попутный был, катился с километр, как Юра выше описал. Не на этой Весте, конечно, что в профиле ))) Был бы на Газели по ощущениям с литр бы сэкономил )) (это уже сарказм)

Добавлено через 3 минуты
Увы. Там все те же фуры, АКПП за каким-то притащил ))) и нули на приборке.

Re: Vesta vs China - 4
 

Парни, когда вы уже начнете китайцев и весту сравнивать.
Вот же зацепились споруны )

Re: Vesta vs China - 4
 

расцепляешь колеса и двиг на зимней дороге?
так вроде уже выяснили - китай говно и точка )))

Re: Vesta vs China - 4
 

Не мешай, я только за пивом сгонял

Re: Vesta vs China - 4
 

На заднем, полном, переднем. Сухой, мокрой, асфальтной, грунтовой, ровной, наклонной, но на мкпп и не тяжелее Газели.
Сверяешь, правильно ли мы понимаем нейтраль в МКПП? )))

Re: Vesta vs China - 4
 

Так же делаю всю жизнь перед светофором)) Или к примеру съезд у нас с трассы на город переделали почти на 90 градусов зачем то, на Газели не свернуть направо даже на 4 передаче. Я обычно сворачиваю на полосу съезда вправо и выключаю пятую, потом потихоньку торможу, поворачиваю на съезд и включаю третью передачу, потом разгон до пятой.

Добавлено через 8 минут
Если сказать ему, что приссал, то он перестанет присылать в личку вызовы на дуэль?

Re: Vesta vs China - 4
 

Для двигла лучше катить на верхней передаче под горку, т.к. на ХХ хуже смазка, экономии топлива тоже нет, т.к. двигатель на ХХ ест свою норму, а вот при торможении двигателем, а оно на верхней передаче не очень эффектно, форсунки отключены и топливо не расходуется.
Да и может возникнуть прецедент, что надо резко ускориться, поэтому только с включённой передачей.
Единственно на нейтрали докатываюсь до места остановки.
Мысли вслух.

Re: Vesta vs China - 4
 

На трассе и под гору крайне редко перехожу на нейтраль, но иногда на холмистой М4 так развлекаюсь на Газели, можно сотку без рева двигателя держать под гору.
На старой Газели был глюк ГБО, переходил двигатель на бензин после торможения двигателем, ещё с противным писком кнопки переключателя "газ/бензин.

После замены редуктора газового глюк пропал на 150 тыс км, потом опять периодически появлялся. Поэтому уже вошло в привычку выключать передачу при торможении на трассе или сразу после - обычно перескакивало ГБО на бензин аварийно в момент начала разгона, когда газ нажимал после торможения двигателем.

Re: Vesta vs China - 4
 

Какие китайцы, если во всех темах Газель и супер пупер Ниссан из прошлого.