Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

да в современном мире вообще мкпп не подходит не для чего, кроме консерваторов и буксиров(это про амт и цвт). Если не рассматривать вопрос стоимости.

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

И надежности. Не все двухпедальные варианты одинаково полезны.

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Ну так нет проблем, разница в ценнике не меняются
Веста св варик - 846 (комфорт)
Рапид акпп - 950 (active + wf1), правда и двигло мощнее будет

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Дождался. Я уже написал один раз, вот только разрыв связи с сервером подвел меня...
Ну повторюсь.
Когда деревья были большими, автожурналисты не сыпали рекламными слоганами, а выходящие автомобильные справочники

ключали в себя больше информации, все автомобили с кузовом "универсал" имели назначение -грузопассажирский. Сейчас

такая характеристика как "назначение" практически нигде не фигурирует.В то же время была строго определенная, можно

сказать классическое разделение на типы кузовов: Селан, универсал, купе, кабриолет.
Изначально кузов универсал - кузов для грузопассжирских автомобилей, отличавшийся достаточно скромной отделкой, но

имеющий возможность перевозить достаточно большое количество грузов. Предназначался для , как это сейчас говорят,

целевой аудитории: населению которому требовался достаточно вместительный, но при этом респектабельный транспорт

(типа утилитарный грузовичек). Впоследствии по ряду экономических и социальных причин внутрянка универсалов была

доведена до уровня седанов, сохраняя при этом функциональность грузовика. Примерно в тоже время входит в моду

кузов Хэтчбек (что в свободном переводе означает жырка в заде или дырка в жопе) который по факту был универсалом

для бедных, которые не могли позволить себе универсал. Дальше история пошла по пути внесения максимально возможной

неразберихи. Начали чуть ли ни каждую модель автомобилей придумывать свой класс и название типа кузова. В

результате у нас появились паркетники (по факту тот самый функциональный универсал), четырехдверное купе, тарга и

прочая ерунда.
Чуть позже появилась массовый психоз на спортивность и агрессивность. Как раз в этот период наверное укуреные

маркетологи автоваза решили совместить несовместимое - грузопассажирский кузов и спорт. В итоге у нас появился

универсал, у которого в рекламных проспектах подчеркивалась спортивность - короче получился спортивный грузовик для

всей семьи (благо сочетание SW каждый трактует как ему угодно, но не так как это задумано). Наличие универсала,

хоть и с ограниченным прямым грузопассажирским функционалом позволяет ВАЗу кричать на каждом углу что в его линейке

есть универсал, а при необходимости говорить, что это больше спорт-машинка для "молодыхъ" людей. Эдакий изврат на

все случаи жизни, при этом более функциональный чем седан.
Теперь мое мнение относительно кросс версий...
Моё мнение об этой смеси бульдога с носорогом следующее. Маркетологи помимо травы наверное ещё что-то употребили. Если Вольво, вспоминая традиции грандтуризмо слепили свою машинку, то чем думали наши остается загадкой. Наверное кто-то из них вырос и мечтал заколхозить машину а-ля 90-е: задранную ввысь и с кучей нашлепок. По мне, учитывая такие направления в спорте как кросс-кантри, так вышел какой-то спортсмен-колхозник для людей, которым хочется оставаться в тренде спорта, но денег на спорткар нехватило. По крайней мере функциональность авто ниже, чем стоило бы ожидать. С другой стороны в модельном ряду автоваза практически всегда присутсвовала люксовая модель с минимальными отличиями от обычной. Наверное в этом случае кросс версии и являются этим "люксом":)

Добавлено через 4 минуты
Ну а на закуску лифтбек - разновидность хэтчбека :https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2...B2%D0%BE%D0%B2
А так из истории можно там же в википедии найти и историю кузовов и интересные особенности каждого из них

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Рапид, даже у нас нереально дорогущий) C другой стороны, кроме доплаты за шильдик, там еще будет европейская сборка (к нам возят из Чехии), качество и оцинковка.
Правда покраска, судя по-отзывам - убогая и тоже есть детские болезни. Салон (сидел в дорейстайле) - убогий, ни чем не лучше того же логана или поло.
Из плюсов - лифтбек. Это седан для тех, кто не хочет универсал.

Добавлено через 4 минуты
Тут нюанс - вариатор, это эрзац акпп)

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

пофиг, я его умею готовить :smile-big::smile-big::smile-big:
на втором авто с вариком пробег 180 ткм, из них 90 ткм мои
а там таки 170 коней, 2 тонны, 4вд и прицеп временами

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Я тут маленько забухал, за руль пьяным не сажусь, в деревню приезжали такси Поло, чорт но они реально жесткие, прям в тело долбает на плохой дороге, Веста явно мягче. И еще просвета не хватает, иногда чиркают на стандартом грейдере даже в МО.

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

О!!! Когда подтягиваются такие специалисты по развешиванию ярлыков, то можно заканчивать читать форум.

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Я к тому, что ставить их на один уровень - нельзя. Машину с вариатором, если таки захочется продать - никто не купит. Рапид с его АКПП - легко уйдет в люди.
Да и в целом - я бы вариатор никогда бы не купил.

Добавлено через 2 минуты
Ну дополнительно - не забудь разогнаться и воткнуться рогами в стенку. Если с первого раза не станет легче - повтори.

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

ну ты это, дурачкам местным не подражай, ахинею то уж не пиши
совершенно спокойно авто на варике продается

то, что ты его боишься - ну так бывает
наверное ты их искатал кучу и со всеми горюшка хлебнул, ведь так?