Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

запросто

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Вопрос был нормальный.
Приходится повторяться для весельчаков по жизни: приведенного описания вполне достаточно для того, чтобы узнать этот звук, если он присутствует.
У тебя ничего похожего, очевидно, нет.
Но вместо того, чтобы смолчать, ты решил блеснуть остроумием петросян-стайл, видимо, дабы потешить собственное чсв.
Но здесь не камеди клаб, ты ошибся форумом.

Добавлено через 11 минут
Кстати, запрос "двигатель дизелит на холодную" дает много результатов при гуглении.
Люди обсуждают вопрос предметно и подобной формулировки им вполне достаточно для того, чтобы понять, о чем идет речь. А не тупо зубоскалить, как некоторые.

В общем, у меня что-то наподобие таких звуков (но гораздо тише и менее выраженно):
https://www.youtube.com/watch?v=AGZmeLPEPmg

Правда, сегодня с утра попытка записи потерпела мини-фиаско, потому как звук "дизеления" было почти не слышно, как на грех.
Покурив обсуждения вопроса в других форумах, я пока склоняюсь к мысли о том, что эти звуки может издавать фазик. Непрогретое масло может поступать туда недостаточно, отсюда и "хр-хр".
Почему так происходит - однозначно сказать трудно.
Пишут, что могут быть подзабиты фильтры клапанов фазика, но в моем случае вроде как еще рано.
Масло слишком густое? Дык оно заводское, лютых морозов нет.
В общем, пришел к выводу, что рано пока париться, посмотрим как будет дальше, на "то-0" планирую масло сменить

p.s.: всем, откликнувшимся дельными советами и мыслями - спасибо!

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Да ладно тебе, не грусти ) ....... тебе кается достаточным для гадания, только толку от этих гаданий ) но я напомню - это ты решил устроить битву экстрасенсов вместо того чтоб записать звук. А намеки на это ты расцениваешь как петросянство, ну удачи, хорошей кофейной гущи )))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

О-о-о! Дизеление, фазики, клапана с их сетками. Любимая тема Астраводов. Кому-то повезло, и тыс.100-150 даже не знали что это такое. А у некоторых сразу-же после замены, фазики давали о себе знать. Единого мнения о причине, до сих пор нет. Но всем (кто решился на это) помогала замена обратного клапана. Он должен препятствовать уходу масла из канала, ну и соответственно из фазиков во время простоя двигателя. У клапана идиотская конструкция, расположен в очень неудобном месте. Вытащить его без танцев с бубном нереально. Далеко не все сервисмены знают про этот клапан. Менять на такой-же, овчинка выделки не стоит. Он изготовлен из консервной банки и пластика. При запрессовке легко деформируется, и не держит. Один умелец придумал самодельный клапан, те кто повторили "подвиг" по замене клапана на самодельный, избавились от проблемы. Уходило дизеление даже на уже громыхающих фазиках. К чему я это всё написал? Неоднократно на глаза попадались предположения, что вестовский 1.8 ведёт родословную от опелевского 1.8. устанавливаемые в своё время на шеви вива. Если это на самом деле так, то может и проблема оттуда в наследство досталась

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Вот это комментарий по существу вопроса.
Спасибо!
Лишь бы подобная особенность не вредила движку, я за это переживаю.
Если нет - то ничего страшного

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Хронология такова. Сначала грохот при запуске холодного двигателя. В моём случае, это был не грохот, а звук.. Ну вот если в оцинкованное ведро бросить пару горстей крупного гравия с камешками и потряси, то будет один в один. Вреда никакого нет, ну на слух неприятно. На следующем этапе начнёт пропадать тяга. Ну а уже потом разбитый сальник, и масло на ремень грм со всеми последствиями. Насколько это растягивается по времени, всё индивидуально. Некоторые по 100 тыс. и больше ездили с грохотом, и не заморачивались.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Не, у меня звук "дизеления", на камешки в ведре не сильно похоже

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Смело забейте на все стуки на холодную, все проверки производятся только на прогретом моторе.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

я бы так не сказал у 1.8 встречается беда с МН, лучше замерить давление на холодном и на горячем, а то пару машин уже споткнулись об это, владельцы не прислушивались к звукам.

Добавлено через 3 минуты
и всё таки постарайся выложить звук твоего мотора, можно легоничко обороты поднять и сбросить резко, глядишь что то разнюхаем.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

с чем?
была вектра с 1.8xer все ровно было, на шкоде с CWVA при прогреве фазики тарахтеле на масле 5-40, на 5w-30 заметно тише работало

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

масляный насос

Добавлено через 6 минут
Так нельзя делать?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Именно ТАК.
Переносишь метки на новый ремень и менять становится Просто, как 2х2.

Добавлено через 1 минуту
Это не для всех.
Нельзя только для тех, кто заботится о здоровье мотора и будет ездить на авто значительное время.

Кто купил на сезон-два можно масло совсем не менять.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

маркерные метки во всех ремонтах рулят )))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Не так то ради бога ) у всех разный режим движения, разный климат, разное масло. Я так не делаю и другим не советую, особенно на дешевом масле.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

у меня звук дизеля был от пластмассовой коробки воздушного фильтра, подогнул немного крепление и звук пропал.