Re: Веста седан
 

1. 1,6

2.

3. 90

Re: Веста седан
 

плата за 17 катки и клиренс 20 см :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Веста седан
 

Наврядли, она и на 16-х несильно шустрая и экономная. Скорее, очередные извращения с прошивкой/конструктивом, мотор-то потенциально бодрый.
Впрочем, 17-е катки, скорей всего, резвости не добавляют. По моему глубоко ошибочному мнению ,трансмиссия плохо переваривает чрезмерно большие колёса.
Поскольку её не переделывали под такие режимы, то з
адавили мотор, дабы не ушатать коробку. Отсюда ещё и расход соответствующий. Но, повторю, это сугубо мои бредовые измышления.

Re: Веста седан
 

Он бодрый для Приоры/Гранты, но не для Весты, а тем более для СВ Кросс.

Re: Веста седан
 

Тем не менее, обгон самосвала (моё вчерашнее приключение) не должен превращаться в экстрим.

Re: Веста седан
 

Плюсом аэродинамика седана и универсала различны, особенно выше 80 км/час сказывается на расход.

Re: Веста седан
 

Переключаться на повышенную это - долго.

Тапок в пол на четвёртой, чуешь, надо побыстрее, действуй как робот - тапок от пола не отпускаешь, мгновенный выжим сцепления и одновременно ручку КПП вперёд. Газ не отпускать. Веста, конечно клюнет носом всё равно, вместо того, чтобы визгнуть резиной, но тут уж выбирай, отключать ЕСП или нет. Я не отключаю, жертвуя мгновенным разгоном с пинком под зад я без напряга прохожу повороты на полной выкладке. Иногда. Самые быстрые секунды всегда приходят на торможении. И при малейшей ошибке можно вылететь наружу поворота. ЕСП этого не позволяет. На неё сильно не надеюсь, чуйка сама верную скорость входа в поворот подсказывает. Но, иногда да, срабатывает эта ЕСП.

Добавлено через 1 минуту
Это плата за низкий расход топлива и евро5.

Re: Веста седан
 

У вас нарушение причинно-следственной связи. Источником тяги авто не колеса, а двигатель является.

Именно бредовые. Хорошо, что Вы это признаете. ))
Потому что на 1.8 АМТ (внезапно!) стоит такая-же коробка, как и на 1.6 МКПП! А момент у 1.8 больше, чем у 1.6.

Re: Веста седан
 

Не всё так просто. На 17-е диски легко надеть шины с бОльшим диаметром, чем положено.

Re: Веста седан
 

На трёх размерах ездил 15 на разгон лучше 17, 16 середина. По знакомой трассе езжу 140-150 благо деятели камеры на ср.отменили 4 - я 120 по спидометру потом 5 я и погнал.

Re: Веста седан
 

8 литров по трассе в пределах пдд на пустом авто сложно назвать низким расходом.

Re: Веста седан
 

Не уловил Вашей мысли. Причем слабый двигатель для конкретно этой модели авто и "легко надеть шины с бОльшим диаметром"?

В этих условиях я 6,2 л/100км получал при паспортных 6,3. Ехал один, пустой, не напрягаясь и не торопясь, да еще в паре пробочек потолкался на трассе.
Так что 8л/100км - это либо стиль вождения, либо неисправность авто.

Re: Веста седан
 

Больше чем 6.7 ни разу не было..с Кондиционером..с багажом и 2или 3 человека..откуда 8 литров?

Re: Веста седан
 

Чем меньше физический диаметр колеса, тем быстрее машина будет разгоняться, и тем меньше будет максимальная скорость. Это же физика.

Re: Веста седан
 

Я смотрю настало время офигительных историй про расход.
Седан - обкатка и езда не выше 95км\ч + чуть-чуть города и почти весь путь трасса.
Расход 7.2-7.4 (два человека и минимум багажа, без кондера).
Причем это с круизом и без разгонов в формате "тапка" в пол.
Про расход с полным салоном, полным багажником и кондером, я уже писал - 9-ть с копейками литров 95-ого.