Лада Веста Клуб - ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Мощность двигателя 1.6 увеличивается до 118л.с.

тогда бы уж сразу писали , что 218 сил стало)

чип на атмо может давать более быстрый отклик на газ, может добавить момента снизу (за счет игнора всяких эуро-скокатотам), может много чего
но существенно добавить мощности без переделки железа - ему не под силу.

с турбо - задирают буст и мощность появляется.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Это как так дать доступ?
Читается вся область флеша, нет понятия дать или не дать.

Верно, читается вся область, а вот посмотреть потом редактором получиться только стоковую прошивку и повторно записать, без ввода пароля, будет работать сток.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Сообщение от Kot 01 (Сообщение 261036)

Не вижу ни каких проблем!
Есть фул дамп он так же туда и пишется.
Вы живёте в каком то другом выдуманном сказочном миру по имени чип тюнер!
А в реальной жизни всё совсем не так!

Добавлено через 39 секунд

Цитата:

Сообщение от Andrey96 (Сообщение 261005)

Прошивка Лада Веста от Моторсофт .
Результаты чип-тюнинга Lada Vesta:
Улучшен запуск двигателя в любых условиях, стабилизирован холостой ход
Устранена задержка педали газа, устранены все «задумчивости»
Моментная модель полностью переработана, на выходе – идеальная полка крутящего момента, гарантирующая адекватный разгон
Мощность двигателя 1.6 увеличивается до 118л.с.
Кто устанавливал, не нашел в интернете отзывов. Реальные обещания или очередной развод?

Ой как я люблю всякие такие штуки разводные:beauty::beauty::tongue:

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Сообщение от Kot 01 (Сообщение 259598)

А самому полистать мои сообщения, религия не позволяет?

Не религия, а ваши сообщения не позволяют найти в них хоть что-либо, кроме общих фраз ни о чем и многозначительных намеков.
Ну так что, каким образом ваши прошивки становятся якобы индивидуальными в отличие от других, которые обычные (массовые, универсальные - как угодно)? Ответ "настройкой под конкретный экземпляр" ответом не является.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

А какие будут мнения о прошивке ADACT E2 нужно не для "понтов" , а для комфортной езды, адекватная педаль газа, запуск двигателя , отсутствие провала при переключении на 2 передачу ну и т.д

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Сообщение от Andrey96 (Сообщение 261198)

Я для себя выбрал BH04, наиболее оптимальная и плавная)
А запуск, да он, стоковый, меня не напрягает:smile-big: .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Сообщение от niyazx (Сообщение 261208)

Я для себя выбрал BH04, наиболее оптимальная и плавная)
А запуск, да он, стоковый, меня не напрягает:smile-big: .

Запуск мне на ней подправили и вкл/выкл вентиляторов, нравится всё, только расход топлива кажет неверно. Сейчас подправили бортовик но пока не доберусь перешить.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Есть фул дамп он так же туда и пишется.

Только в работе будет уже сток .

Цитата:

Ну так что, каким образом ваши прошивки становятся якобы индивидуальными в отличие от других

Я не повторяюсь и одно и то-же не пишу в разные машины. Кто-то любит низа, кто-то верха, а кто-то хочет острую педаль, запросы у всех разные и одной универсальной прошивки на все случаи жизни не может быть в природе.
А вот вы сколькими прошивками пользуетесь?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Как повлияет переход на евро 2 на катализатор?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Сообщение от Aleksei Pavlovich (Сообщение 261224)

Что не так с расходом?) больше или меньше?)
Простите за наглость, не поделитесь прошивкой?