Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

У челябы есть. https://www.g-garage.ru/viewtopic.ph...9C%D0%A2#p8963

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

В общем поставил себе. В А от 2.0 отличий не заметил, в спорт режим машина пободрее, +- соответствуют.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

3.0 поставили?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Я использую 60% авто, 30% мануал, 10% спорт. ))
Раньше было 60 авто и 40 мануал.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Я не знаю как эта прошивка называется, но в ней есть спорт режим и нет реверса передач в ручном режиме на весте.

Добавлено через 1 минуту
Ну понятно что спорт не на постоянку. Но если есть возможность, почему нет?))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

98% использую "Авто" и только 1% мануал для того, чтобы ползая на холодную по двору не щелкала между 1 и 2, и 1% мануал при въезде на плохую дорогу, легкое бездорожье.

1000 раз пробовал больше пользоваться мануалом, не увидел смысла - зачем теребить рычаг, если робот сам может переключить передачи, да, не всегда удачно, не всегда идеально, но тем не менее он это делает. Забил.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

За 3 года владения (Калина Кросс) и 106 т.км пробега переключения в ручной режим могу пересчитать - пальцев хватит)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

У тебя уникальный случай. Ни единого повода катать в мануале пока не обнаружил.
Даже на корейце, где для этого есть ажн подрулевые лепестки.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

после прошивки челябой для АМТ вообще не вижу смысла ни в ручном переключении ни в спорт режиме. прошивка по моменту хорошо держит передачи. если "чувствует" запрос момента - держит передачу подольше. самое то. прям очень кайфово получилось.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Мне нравится, когда я точно знаю, что робот в неподходящий момент не подгадит переключением.
Ну а уж клацать +/- на работе совсем не проблема.