Re: Рывки при малом нажатии на газ.
 

Вот это поворот событий.:shock:

Re: Рывки при малом нажатии на газ.
 

Я пока проехал около 800 км, пока по фактическим замерам (от полного бака до полного) остался при моей езде около 8 литров. При этом после прошивки я подинамичнее ездил. Пока судить сложно, но вроде не увеличился.

Добавлено через 3 минуты
Кстати еще я обратил внимание, что машина стала заводиться как на заводской, чуть дольше. На Инварь Инсайд с первой прокрутки, а на челябе с первой прокрутки не так резко двигатель подхватывает. Как я понял тут палка на двух концах, если прошивка обогащает смесь на старте, запуск будет быстрее но появляется вероятность залить свечи, особенно если аккум чуть ослабел.

Добавлено через 3 минуты
Еще на днях заметил ошибку в блоке Р0133(Датчик кислорода (Блок 1 Датчик 1), медленный отклик на обогащение или обеднение. Может она тоже какое то отношение к рывкам имеет...

Re: Рывки при малом нажатии на газ.
 

Да ничего удивительного.
Я вот как ни хотел попробовать Челябу, но он так и не пошёл на разумный контакт.

Re: Рывки при малом нажатии на газ.
 

Я так смотрю это тема вечная) Может проще машину продать или сдать в трейд ин)

Re: Рывки при малом нажатии на газ.
 

Кому проще, тот продает. :)

Re: Рывки при малом нажатии на газ.
 

При каких оборотах включается подача топлива на ПХХ у Весты? Помнится, у карбовых девяток она была 1800 против 1200 у жигулей. И объясняли столь высокий порог именно убиранием рывков. Может увеличить обороты включения подачи топлива? Опять-таки дрыгания начинаются, когда расходомер уже показывает не ноль расхода, а больше, чем на ХХ...
Период рывков больше, чем зажигание даже в одном цилиндре. Это наверное что-то связанное с гидравликой (колебанием воздуха во впускном трубопроводе). Сии процессы очень сложные, потому в недорогих машинах вряд ли доводятся до совершенства.
Не, не показалось. Это вероятно обратная связь нагрузка на двигатель-процессы во впуске(выпуске). Подрыгать газом быстренько или разомкнуть сцепление и тут же замкнуть - рывки или исчезают или сильно снижаются на некоторое время.
Нет, я проехал с ним наверное уже тысяч тридцать.
Скорее обедняет, т.к. если по-быстрому успеть нажать газульку, то двигатель сразу легко и весело поет без всякого бормотания, когда смесь обогащенная

Re: Рывки при малом нажатии на газ.
 

А вот кстати да. Меня тоже мысль посещала, что может дурить шестерня грм на впуске, или управляющий клапан. В своё время на Astra H помучился с ними. Не вдаваясь в подробности, из-за маслянного голодания при холодном запуске мотора, в шестернях постепенно появляется радиальный люфт. На клапанах забивались сетки, начинал подклинивать шток. Всё это проявлялось в виде грохота при холодном запуске (т.н. дизеление), ну и со временем и тяга ухудшалась. Если рассмотреть эту ситуацию на Весте, то хрен его знает, к каким последствиям может привести люфт шестерни грм, или забитые сетки на клапане. Кстати, на астровском форуме рекомендуют снимать боковые сетки на клапане. Надо будет попробовать сдёрнуть разъём с клапана и поездить. Понятно, что машина будет тупить, и ошибки полезут. Затем надо будет попробовать махнуть клапан. У меня есть несколько штук астровских, бушных, но исправных. Они вроде-бы одинаковые. Ну а дальше видно будет.

Re: Рывки при малом нажатии на газ.
 

Заменил таки впуск на вариаторный вместо чемодана (старого образца) с соединенными трубками... Проехал немного, около 100 км... Из ощущений меньше шума, возможно, кажется, из-за этого веселее разгон... Накат стал еще лучше по ощущениям, при торможении двигателем... Затупы, на данный момент свелись на нет... Ой, как бы хотелось, что бы ничего не изменилось по еще большему теплу... тфу тфу тфу
На данный момент, считаю, впуск от вариатора стоит 1к потраченных денег... Это лучше соединённых трубок и тем более лучше просто штатного чемодана...

Re: Рывки при малом нажатии на газ.
 

А до соединения трубок и после была разница? Думаю по теплу пока соединить тоже

Re: Рывки при малом нажатии на газ.
 

А как соединял трубки внутри чемодана? У меня сейчас соединенные гофрой забора теплого воздуха от классики. Тоже думаю менять на вариаторный