Re: С октября 2016 года появится Vesta с 1,8
 

А мне полый привод без надобности. Полный привод - дополнительные потери в трансмиссии, дополнительный вес, снижение надёжности.На мой взгляд - полный привод (у кроссоверов) это банальный развод клиентов на деньги. Не относится к Ниве, УАЗу и пр. настоящим внедорожникам.

Re: С октября 2016 года появится Vesta с 1,8
 

А в чем развод? В том что вместо одно колеса у них вращается два? Понятно что месить грязь в лесу нет смысла, но в городе, где иной раз дороги чистят после того как снег уже растаял, полный привод, пусть и через муфту, дает возможность меньше работать лопатой...

Re: С октября 2016 года появится Vesta с 1,8
 

Муфта может включится в самый неподходящий момент, у меня на СХ-5 так было, развернуло на 360 благо что встречки в этот момент не было. Причем даже не знаешь что делать. Паралельно с СХ-5 эксплуатирую Приору, есть с чем сравнивать. Приора более предсказуема, по крайней мере в условиях заноса. Да и по проходимости все не так серьезно как думаете, минут через 5 работы полного привода электроника его отключает - защита от перегрева. В общем такой хоккей нам не нужен.)) Достаточно повышенного клиренса. А лопатой можно поработать с любым автомобилем.

Re: С октября 2016 года появится Vesta с 1,8
 

Совершенно верно.

Re: С октября 2016 года появится Vesta с 1,8
 

Есть систему с отключаемой муфтой...
По моему лучше ездить не на грани, тогда проблем не будет...

Re: С октября 2016 года появится Vesta с 1,8
 

[quote="Falkon;14161"]Есть систему с отключаемой муфтой...
Насколько я знаю на большинстве современных кроссоверов муфтой управляет электроника. Вручную никак.

Да там никакой грани небыло, тем более рядом беременная жена сидела и рисковать точно не хотелось. В повороте на небольшой скорости вывернутые немного передние колеса попали на скользкий участок, буксанули, электроника поспешила подключить задний привод, в результате нехилого пинка автомобиль развернуло. Вот и все. На переднеприводных все гораздо проще. Проще в неприятную ситуацию попасть и проще из нее выбратся.

Добавлено через 8 минут
Если Веста кросс в максималке и с двигателем 1.8 была бы до 750 тысяч, то вариант для покупки был бы не плох. Учитывая что новые ино точно все за лям, лям двести, а б/у это наверное 6-7-8 лет брать не самое разумное решение.

Re: С октября 2016 года появится Vesta с 1,8
 

На самом деле их много: дастер, колеос, куга (автоматически, но выводится на экран), асх, аутлендер, кашкай... Их много на самом деле...

Сам проездил 2 зимы на автоматически подключаемом, проблем не испытывал, видимо есть опыт владения еще и задним приводом, но в такие ситуации не попадал, даже в крутых поворотах, да задний подключается, и начинает сносить по прямой, но если сильно газ не давить, то и такого не будет...

Зато полный привод выручает... Наблюдал одну картину около дома, у нас место для парковки есть чуть под уклон, так вот в одну зиму, на скользкой дороге переднеприводный кашкай не смог туда забраться, а следом полноприводный залез без напряга...

Re: С октября 2016 года появится Vesta с 1,8
 

Re: С октября 2016 года появится Vesta с 1,8
 

оттуда же:
В целом согласен... Это примерно из той же оперы, - я паркуюсь как хочу:
http://img11.nnm.ru/5/8/0/e/c/9b4876...55268f616b.gif

Re: С октября 2016 года появится Vesta с 1,8
 

Значит все таки - "Дело было не в бабине...". Я не противник полного привода, речь о том что большинству людей полный привод не нужен. 3 года назад когда я покупал "пятака" мыслей было много на тему "полный или передний". В результате наслушавшись советов типа "Полный рулит!" доплатил за него 90 тысяч. Да, я нигде на нем не застрял, но я и на обычной Приоре за 8 лет ее эксплуатации нигде на ней не сидел. Что я получил от полного привода? 1. Я потратил на покупку авто на 90 тысяч больше. 2. Я получил повышенный расход топлива. 3. Я получил повышенный уровень шума в машине. 4. Я получил дополнительные расходы связанные обслуживанием полного привода. В конце концов я как бы то-же умею ездить и с годовым пробегом 45-60 000км. в течении многих лет обходился без ДТП. Тем не менее при неблагоприятном стечении обстаятельств, и во многом благодаря полному приводу я чуть не вляпался. Ну а применительно к Весте, ВАЗу надо думать как автомобиль сделать дешевле, его продукция ценилась в первую очередь за относительно недорогой ценник.