Re: Сцепление от Шеви-Нивы на 1.8 АМТ
Цитата:
|
Re: Сцепление от Шеви-Нивы на 1.8 АМТ
Цитата:
|
Re: Сцепление от Шеви-Нивы на 1.8 АМТ
Цитата:
|
Re: Сцепление от Шеви-Нивы на 1.8 АМТ
Цитата:
|
Re: Сцепление от Шеви-Нивы на 1.8 АМТ
Цитата:
|
Re: Сцепление от Шеви-Нивы на 1.8 АМТ
Цитата:
|
Re: Сцепление от Шеви-Нивы на 1.8 АМТ
Цитата:
Про спорт-режим. Вчера выезжал на дорогу вспомнил об этом. Переключился, дай думаю попробую, ну честное слово, как было так и осталось. По прошивке. После прошивки двигателя( разные косяки какие были по работе двиг. ушли и поэтому доволен) у меня появились провалы при переключении скоростей на АМТ. По этой причине решил прошить коробку. По результату, провалы ушли примерно наполовину. В остальном всё, как было в принципе так и осталось. Не ушла одна неприятная бяка. С начала( не с первых дней, чуть дальше) это появилось. Если надо тронуться побыстрее, то потом скорость вторая не переключается. Хоть сколько крути её и сбрасывай газ, движок рычит. Я конечно, уже давно зная это, перевожу на Р и включаю вторую в ручную. В общем и это никуда не делось, увы. И ещё увы, добавился один момент. Периодически не всегда, на ровном месте( без уклонов,) при остановке, бывает скорость сама не сразу выключается, двигатель начинает гудеть и потом скорость выключается с пинком. Такого не было. Делал прошивку нормальный мастер, на Сканматике. |
Re: Сцепление от Шеви-Нивы на 1.8 АМТ
Цитата:
Ну и в сложных/рваных условиях точнее ручного режима пока не получалось ни на каких прошивках. |
Re: Сцепление от Шеви-Нивы на 1.8 АМТ
Про то, что при старте хоть в небольшую горку, первая держится до талого, это да, никакими прошивками не лечится, похоже такая фича... В целом пофиг, этот двиг любит повышенные обороты, единственный минус это громкое рычание.
|
Re: Сцепление от Шеви-Нивы на 1.8 АМТ
Приветствую уважаемые.
Собственно поставил комплект сцепления от шнивы, корзина и диск. Маховик покупал для Весты, облегчённый и адаптированный под сцепление шнивы. Провозился весь день, раз уж полез решил поменять и сальники КПП и коленвала, не много потеть начали. Коробку снял за полтора часа, ставил часов 5, без помощи посторонних лиц, в одну харю так сказать. Все заработало с первого раза, дерготни нет от слова совсем. Никаких адаптаций не делал. Кстати, пробег 115000, отдать должное, валео лишь второй диск, на корзине поплыли лепестки. Солдатик вилки разболтался и треснула его площадка. Выжимной еле крутился. И мой совет, ни разу не смазывал актуатор, разобрал и был в шоке, смазка как сухарь стала за этот пробег. Все вычистил и смазал силиконовой смазкой для пластиковых деталей . Фото процесса к сожалению не делал, есть несколько фото деталей, но думаю они мало интересны будут |
Текущее время: 03:41. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot