Сообщение от l_denis (Сообщение 409543)

Да дело не в примерзании.

Сообщение от _AI_ (Сообщение 409544)

сними дворники, положи в салон, в ноги.
когда вернешься - сделай обратную операцию.

PS что бы не забыть, положи красную тряпку на приборку, за руль.

Сообщение от Гагаринец (Сообщение 409545)

Ты уже нашёл практичное решение. Считаю, что оно для тебя очень подходит. Доработка несложная, а пользы много.
Делай и всё получится.
Упрости доработку до подходящего выключателя, последовательно с предохранителем и все дела.
Надо разрубить провод, руби. Ничего плохого нет, если всё спаяешь правильно. Тумблер на место кнопки открытия багажника можно воткнуть.
https://i-a.d-cd.net/bbb7205s-960.jpg

Сообщение от l_denis (Сообщение 409546)

Очень смешно;)

Сообщение от l_denis (Сообщение 409543)

Да дело не в примерзании. Их и руками отлепить недолго если примерзли. А чтобы не примерзли проще от стекла поднять и так оставить. Конструкция позволяет.
Дело в расположении в зоне обдува лобового стекла по необходимости.
Вот вам ситуация, которая у меня каждую зиму чуть ли не неделями: температура около нуля, моросит дождь. Стекло теплое - всё норм. Глушу машину, ухожу на полчаса. Возвращаюсь - на стекле корка, которая через пару минут обдува тает. А на дворниках каша, которая не тает. Потому, что дворники лежат на холодной части стекла, и их надо руками брать и чистить, сами резинки. И тут без разницы каркасные дворники зимние, или обычные.
На старой машине я просто приподнимаю дворники в положение примерно 20 градусов и каша на резинках оттаивает так же быстро как и ледяная корка на стекле. Приподнимаю не от стекла а на стекле относительно парковочного положения.
Вот для чего это мне нужно.
А вертикально поставить дворники - не даёт такого эффекта. Посмотрите на стекло в процессе оттаивания от обдува. Где оно быстрее оттаивает?
Вариант с подскоком не подходит. Т.к. это положение нужно не всегда, а на скорости в этом положении дворники парусят. Пробовали уже.
Вот, например, чел показывает эту функцию. У меня не "марк", но работает так же. На деле там не резко надо дергать а просто коротко. Т.е. немного потянуть. Там примерно 3 раза можно дернуть и с каждым они будут выше и выше подниматься. На четвертый раз уже полный мах сделают.
https://www.youtube.com/watch?v=RWOhH9FOEC8

А тут показан механический вариант зимнего режима
https://vk.com/video-1185655_171687213
В конкретном случае этот режим еще и для поднятия поводков, т.к. капот мешает. Но на других тоже есть, там где капот не мешает.

Я понимаю, что тем кто этой функцией не пользовался вообще пофиг. Но я за 10 лет привык. Мне не хватает. Дёргаю по привычке и ругаюсь :shock:

Сообщение от OFA (Сообщение 409698)

Не знаю. У НеВесты эти подрулевые переключатели странные немного. Аморфные. У меня один взмах далеко не всегда поймать получается, срабатывает первая позиция.

Сообщение от l_denis (Сообщение 409546)

Очень смешно;)

Добавлено через 11 минут

От Вашего сарказма аж стены трясуться (с)
Там описано как сделать чтобы не врезаться в проводку. Используется гнездо штатного предохранителя. Без проблем все возвращается назад если не нужно. При поездке к официалам или продаже машины.
А вот Вы как раз колхоз и предлагаете.
Можно тему закрывать.

Сообщение от sch (Сообщение 409708)

Наверное, потому что нет там функции одиночного взмаха )))

Сообщение от МГК (Сообщение 409726)

ура, товарищи
у нас появился еще один с особенным авто )))

Сообщение от OFA (Сообщение 409724)

Как оказалось, есть