Re: Веста седан
Цитата:
|
Re: Веста седан
Цитата:
Обожаю этот форум :smile-big: |
Re: Веста седан
1) Единственный авто, на котором после 90 км у меня заболела поясница - не включил поясничный подпор.
2) Машина очень нервная - любое отклонение руля, вызывает смещение кузова – это мнение высказывают все, кто пересаживается из авто с плохой управляемость, из-за привычки к последней. 3) Ну подвеска такая себе - спишем на новизну. Стуков почти не слышу – фирменные перетуки клапанов в стойках должны быть на малом ходу и плохой дороге. 4) Сцепление мерзейшее - обратной связи нету - Возможно дело привычки 5) Дворники, которые смахивают сопли омывайки и настраиваемая пауза - приятно. - 6) Борт комп какой-то запутанный и без мануала в нем не разберешься – наследие рено, дело привычки. Непонятно, как он синхронизирует время – по глонасу. Шкалы приборки убогие - придирка. Отображение т-ры дискретное и непонятное – новейшие тенденции развитого запада. Не привыкнешь – переделаешь за 1 минуту сам. Масленка гаснет на заглушенном моторе... - это необъяснимо для меня тоже. 7) Руль с подогревом и кнопками. Мелкий и какой-то дубовый что-ли. Кнопки туговато работают и впечатление такое, что до магнитолы проще дотянуться. Дело привычки? – придирки. 8) Бардак как черная дыра – огромный – и с подсветкой, и с охлаждением, в отличие от Логана. 9) Стекло с подогревом - искажает дальние обьекты (не ездил раньше с таким). – нитки видны. Ощущения зависят от качества зрения. 10) Под капотом что-то дизелит - на заправке стоял, сразу подумал - какой-то грузовик с дизелем. Оказалось мое. На выжим сцепления не реагирует и точно не гидрокомпенсаторы. – сними видео. 11) Под капотом тесно и все натянуто и внахлест с пластиком (тот же шланг вентиляции картера трет о края ресивера). – есть такое. 12) Омывайку заливать неудобно. Капот открывается убого и упирается в какие-то ограничители (надеюсь не собьет в краску где-то там). – как и в Логане – наследие рено. Масло на щупе не вижу - от этого, чуть очко на орбиту не улетело. С горем по-полам, при определенном освещении видно масляную пленку на рашпиле. – есть такое, щуп бы изменить. 13) Коробку не слышу, ну после калины с ее воющим первичником. Передачи переключаются убого (в калине кулиса старого образца - не тросовая, там передачи переключаются почти идеально, даже задняя). – туговато. 14) Пока не смотрел поддон - лучше бы он был железным. На логане мученье открутить сливную пробку. – алюминиевый поддон. Пробку меняем и забываем о проблеме. 15) Кузов - двери открываются отлично, а вот закрываются убого. По крайней мере задние. В сравнении с калиной - ну прямо совсем гуано какое-то. Там усилие закрытия замка, вполне предсказуемо. Тут надо хлопать. – придирки. Возможно уплотнители новые. Жестянка тонкая и на заднем левом крыле, забыли наклеить вибру - легкое постукивание костяшкой пальца, отдает звуком консервной банки. Багажник огромный, но закрывается так же, как и задние двери - нужно хлопнуть. – есть резиновые упоры, которые легко регулируются. Петли оного как у логана (у калины снаружи с газовыми упорами). – рено. 16) Управление отопителем неадекватное. Мало того, что энкодеры шайб регулировки не крутятся, как регулятор магнитолы (без ступенек), так еще и печка - то жарит, то крутанул и стало холодно. – не могу сказать, т.к. у меня клима. 17) Освещение заднего ряда своим плафоном - плюс. Жаль забыли подголовник среднего пассажира... – не забыли. Не положено по комплектации. 18) ГУ отличное - кнопки огромные, читает карту памяти и кучу форматов. Шустрое и звук вполне себе - на уровне моего пионера за 80 баксов) Беда только в одном - что-то дребезжит в задней левой двери, в такт басам. Неприятно. Минус - если просканировать укв диапазон кнопкой, то менять радиостанции кнопками руля нельзя. Перемотки песни тоже нету (на руле). 19) Ручки дверей отстойные и находятся фиг пойми где. Двери, благо, починили и в новой машине есть фиксация на два положения. Без них бы не брал 100% - к ручкам докопаться, это придирки. 20) Подлокотник с боксом - замок ремня еле еле доступен, если в куртке. приходится откидывать подлокотник, чтобы пристегнуться - Подлокотник с боксом – песня. Замки на новых Вестах сделаны намного выше, чем были без бокса. 21) Какой-то непонятный блок кузовной электроники - начитался, что часть нагрузок управляется им и любое кз, приводит к блокировке цепи с последующим сбросом у диллера. – никаких вопросов. 22) Чуть не забыл - заводится как-то долго. Нужно крутить стартером 1-2с. Калина с пол оборота заводится, со своим январем. – это особенность прошивки. Не знаю, зачем так сделано. * * Ещё будь готов к: http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=306 ИЗ НЕДОСТАТКОВ. 1-ЗЕРКАЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛ МОГУТ ВИБРИРОВАТЬ НА СКОРОСТИ 2-ЗЕРКАЛО ВОДИТЕЛЯ МОЖЕТ ПОСВИСТЫВАТЬ НА СКОРОСТИ 3-ПОД КАПОТ СПЕРЕДИ МОЖЕТ ПРОНИКАТЬ ГРЯЗЬ 4-НЕПРОДУМАННОЕ МЕСТО УСТАНОВКИ ДОМКРАТА СПЕРЕДИ 5-ИЗ ОБЛАСТИ КПП МОЖЕТ ДОНОСИТЬСЯ ДРОБНЫЙ СТУК 6-ПРИ ЗАПУСКЕ МОТОРА МОЖЕТ БЫТЬ СЛЫШЕН БЗДЫНЬ ИЗ-ПОД МАШИНЫ 7-МОЖЕТ БЫТЬ СЛЫШЕН СТРЁКОТ КЛАПАНА ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА В САЛОНЕ 8-ГРЯЗЬ С ЛОБОВОГО СТЕКЛА МОЖЕТ ПОПАДАТЬ НА БОКОВЫЕ СТЁКЛА 9-МОЖЕТ НЕДОСТАВАТЬ БРЫЗГОВИКОВ СЗАДИ И БОЛЕЕ ДЛИННЫХ СПЕРЕДИ 10-СИГНАЛ КЛАКСОНА МОЖЕТ БЫТЬ НЕДОСТАТОЧНО ГРОМКИМ 11-МОГУТ СКРИПЕТЬ И ХРЮКАТЬ ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ 12-МОГУТ СТУЧАТЬ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА 13-МОГУТ СТРЕКОТАТЬ НА СКОРОСТИ НИЖНИЕ УПЛОТНИТЕЛИ ДВЕРЕЙ. 14-МОГУТ ПОСТУКИВАТЬ КЛАПАННЫЕ ГРУППЫ В АМОРТИЗАТОРАХ И СТОЙКАХ СААЗ 15-МОЖЕТ БЫТЬ НЕДОСТАТОЧНОЙ ВЫСОТА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ 16-В ВЕНТИЛЯТОР ОТОПИТЕЛЯ МОЖЕТ ПРОНИКАТЬ КРУПНЫЙ И МЕЛКИЙ МУСОР 17-МОГУТ ОТКАЗЫВАТЬ КОНЦЕВИКИ ДВЕРЕЙ И-ЗА НЕКАЧЕСТВЕННЫХ РЕЗИНОВЫХ КОЛПАЧКОВ И ПРОБЛЕМ 1-ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КПП МОГУТ БЫТЬ ЗАТРУДНЁННЫМИ 2-ИЗ ДВИГАТЕЛЯ МОГУТ ИСХОДИТЬ СТУКИ ПРИ ЗАПУСКЕ, ПРОГРЕВЕ И НА ГОРЯЧУЮ 3-ДВИГАТЕЛЬ МОЖЕТ ЖРАТЬ МАСЛО. 4-МОЖЕТ БЫСТРО ИЗНАШИВАТЬСЯ И СТУЧАТЬ ПРАВАЯ ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ 5-МОЖЕТ ПОДВЫВАТЬ КПП 6-МОГУТ ПОЯВИТЬСЯ ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ПОЛОСЫ НА БОКОВЫХ СТЁКЛАХ ПРИ ИХ ОПУСКАНИИ 7-МОЖЕТ ЗАТЕРЕТЬСЯ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО РЕЗИНКОЙ ДВОРНИКА 8-МОЖЕТ ПОЯВЛЯТЬСЯ КОРРОЗИЯ ПО СВАРНЫМ СТЫКАМ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕВИЗОРА И ДНИЩА 9-МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ "СТАЛИНГРАД МОТОРА" НА МОТОРАХ С ВТЫКОВОЙ ПОРШНЕВОЙ |
Re: Веста седан
Цитата:
|
Re: Веста седан
Цитата:
На Весте реально "долго" крутит стартер до запуска и это особенность и ничего более. В альтернативных прошивках долго крутит холодный мотор, а горячий схватывает быстро. |
Re: Веста седан
Совет с масляным щупом. На против "рашпиля" сточить немного напильником и метки сделать, на рисках после напильника видно пленку масла.
|
Re: Веста седан
Цитата:
|
Re: Веста седан
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Цитата:
|
Re: Веста седан
Цитата:
у меня, на прошивке msa96, запускает с полтыка при любой температуре ну если сравнивать со стоком |
Re: Веста седан
Цитата:
|
Текущее время: 16:43. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot