Re: ВЕСТА после иномарки
Цитата:
Если пытаться держать 100-110 про которые вы говорили, то расход будет 6,5 литра, а средняя скорость с натяжкой "под 100". Так вот 16 клапанный С4 при средней "под 100", вместо 6.5 дает 4.5 - вот и разница. З.Ы. Если вы не отличаете 70 и 100 км/час - предупреждайте заранее, чтобы люди ваши слова не воспринимали всерьёз. https://b-a.d-cd.net/5666b3u-960.jpg Добавлено через 4 минуты А сажевый фильтр при правильной эксплуатации отлично себе чувствовал на 180 тысячах и был как новый. Он регенерируется с помощью Eolys и с ним нет никаких проблем, если не заправляться тепловозным дизелем. Расход который я указал - это уже с учетом того дизеля, что впрыскивается в сажевый для регенерации, так что никакой экономии там не будет, т.к. расходуются крохи топлива. Поэтому я и спросил - нахрена вырезать? Потому, что еще пара таких же "спецов" написала в инторнете или вы знаете реальную пользу от этого действия? А если не знаете - так и напишите, что сливаете тему, как и с раходом. Удачи. |
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Не кипятитесь, 70 это средняя за поездку, надеюсь не надо объяснять каким образом она получается и что на некоторых участках может далеко переваливать за 100 а где то и шагом. Знакомые, у которых стояли сажевые фильтры, их удалили, ибо в суровых российских условиях засираются. Вы мне все на фото киваете, при этом копипастите чужие... Нет смысла в дальнейшем общении с виртуальным владельцем дизельного пежо.
Цитата:
Цитата:
Может вы сцепление не отпускали? Поэтому оно и ходило у вас 10 тыщ, и расход большой, и мотор ватный |
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
https://youtu.be/dP_rxq2qigc морда ни кого не напоминает? )) А корма откровенно страшная.
|
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
|
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Мда... Чет королла сдулась... https://youtu.be/qwnt1j-tx90
|
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
|
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
|
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
А сам-то на Тойоте ездил? Лично мое мнение - лучшая марка для России. Домыслы (именно домыслы) "экспертов" полное фуфло. Тойота ходит без проблем в 2-3 раза больше, чем любой европеец. Когда я после Тойоты (брал новой, отъездил 3 года) пересел на Жопель, я удивился, что люди пишут "У меня пробег 60000 км, ничего не ломается, только помпу и термостат поменяли по гарантии". Как?!! На Тойоте лампочка в переднем габарите сгорела на 56-й тысяче, и то я считал, что Тойота уже не та а тут такое! На 100 тысяч у Жопеля "приезжает" коробка, на 1,4Т лопаются поршни, а по мелочи и не сосчитаешь, сколько всякого еще наберется. И я через все это прошел. Продавал уже со сдохшей во 2 й раз коробкой плюясь и проклиная GM. После был Пассат дизельный - ломается с периодичностью ВАЗов, на меньше 30000р. за ремонт даже не расчитывай. После немцев с БУ машинами решил окончательно завязать. Лучшая машина, как говорил Генри Форд, это новая!
|
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
|
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
|
Текущее время: 15:56. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot