Re: Тест драйв LADA vesta
 

Серийный рычаг лада Веста подойдёт разве что, для лада Ока не более. Вот, рычаг передней подвески Опель Омега, точно под массу Весты встанет, а эту галиматью Бу Андерсону на память,

Re: Тест драйв LADA vesta
 

И чем так плох серийный рычаг для Весты?У Мазды у Фокуса примерно такие же рычаги и ничего,по 100000 км с лишним бегают без проблем.

Re: Тест драйв LADA vesta
 

Рычаг классики то-же, может и 120000 свободно отходить, вопрос лишь в том, какова его прочность на ухабах и вымоинах по-моему, Омеговский Весте подойдёт куда, больше учитывая российские реалии.

Re: Тест драйв LADA vesta
 

Все конструируется с тем учетом, чтобы при наезде на серьезное препятсвие повредился рычаг, а не подрамник/кузов.

Re: Тест драйв LADA vesta
 

так у опелей все это учтено) и при всем при этом рычаги массивные, да собственно как и все в подвеске)

Добавлено через 2 минуты
ой, все

там от серийной машины кузова то не осталось, а остальное все не штоковое xD

Re: Тест драйв LADA vesta
 

Массивность рычага еще ни о чем не говорит. При всем своем грозном виде, сопротивление на изгиб может быть не таким грозным...

Re: Тест драйв LADA vesta
 

Таки хочу спросить - и где тот Опель? Его нет в Российских реалиях....вместе с рычагами.

Re: Тест драйв LADA vesta
 

Предположу, что у опель Инсигния (выпускается для реализации в россии) Сааб, бмв 3, мерс а класс рычаг не менее массивный и ни какой излом ему там и не снился. Самый лучший вариант, если для лада Веста выпустят сдвоенный рычаг.

Re: Тест драйв LADA vesta
 

опять что то не так:) уже думают что как улучшить :) норм там все будет ходить кроме толщины узла есть еще много разных факторов, сплав например, распределение нагрузки, если хоть пара сломается то это это клеймо будет хуже чем с генераторами на гранте, как бе проблема была, но не у всех и устранялась по гарантии, но молва досихпор идет что с грантой надо покупать запасной генератор

Re: Тест драйв LADA vesta
 

Сейчас посмотрел на вид рычага с боку он вполне себе даже очень хорош.