Лада Веста Клуб - ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=9101)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Цитата:

А может проще не кроить по 5 копеек с километра и лить 95 бензин вместо 92, чтобы не ловить детонацию?

Возьмем например двигатель 21127.
Сейчас он стоит на Грантах, Вестах и Ларгусах.
На сайте lada.ru в описаниях автомобилей с этими двигателями написано, про применение бензина.
Гранта - 95-й
Веста -92/95й
Ларгус - 92й
В чем разница? В калибровках контроллера.
Вот калибровки УОЗ мощностного режима Гранты (красный график) на который наложена калибровка от Ларгуса (зеленый график).
На нем видно что углы момента зажигания понижены для нормальной работы на 92-м бензине.
И никаких проблем.
Или другая калибровка Оптимальный УОЗ

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Цитата:

Сообщение от Kostikov (Сообщение 265447)

А может проще не кроить по 5 копеек с километра и лить 95 бензин вместо 92, чтобы не ловить детонацию?

Вот тоже, читал читал про детонацию! А не проще лить 95, и напрочь про нее забыть, да и расход будет меньше. Ведь в мурзилке написано, что бензин для двигателя "мин" 92, но это не значит что на нем всегда и везде. Если нет другого то 92, как докатка вместо штатной резины.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Цитата:

Возьмем например двигатель 21127.

И что? Степень сжатия 10,5. Какой нахфиг 92 бензин? Вы о чем? Углы можешь любые ставить, куда геометрию КС и конструктив денешь?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Ведь в мурзилке написано, что бензин для двигателя "мин" 92, но это не значит что на нем всегда и везде.

Там же написано, что основным топливом является 95...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Технические характеристики Largus универсал

Рекомендуемое топливо - бензин 92

Сравним прошивки Весты 765AE01 (красная) 2015г и Весты I765BY03 (зеленая) 2019г
Оптимальный УОЗ, что мы видим?
В Рабочем диапазоне до 3 тыс угол меньше.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Пока ждал ответ на свои вопросы, попытался сам накопать инфы из этой и архивной темы. Поправьте, если не прав.
Для прошивки нужен только k-line адаптер? (Такой пойдет? https://s.click.aliexpress.com/e/EfWw8yFe )
Второе это программа Infineon MemTool. Ну и собственно прошивка для нее в формате hex.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Цитата:

Сообщение от Demacr (Сообщение 265437)

Приветствую, вестоводы. Задался я вопросом пошивки, а точнее самостоятельной прошивки (сейчас прошита прошивка от одной СТО, но позже, когда начал вникать в тему, понял что их прошивка впринципе не очень). Ездить менять прошивки у разных людей за деньги тоже нет желания, да и неудобно это.
Соответственно ряд вопросов:
- какое железо необходимо собрать/купить для прошивки
- какое ПО необходимо (разрабатывать прошивки не планирую, только шить готовое, например ММК Динамик присмотрел)
- соответственно где берется ММК Динамик? (покупается или это общедоступные прошивки?). И извечный вопрос - евро2 или евро5, если кат удалять не планирую?
У меня Лада Веста 1.6 МКПП, блок ЭБУ 8450030592
Заранее спасибо!

Цитата:

Сообщение от Demacr (Сообщение 265544)

А оно это вам надо? У меня 8450030592 I765BH03 проехал 54 т.км. скоро заканчивается гарантия, решил попробовать с прошивками, нашел специалиста, стали заливать прошивки разных производителей. Итог вернулся на серийную прошивку только не I765BH03 , а I765BZ03.
На серийной прошивке был один "-" педаль газа, ну еще немного доставал затянутый пуск, на тюнингованных прошивках , после того как проходил эффект "ВАУ" , обнаруживалось столько "-" , что ездить на них пропадало желание. Моё мнение самые лучшие прошивки заводские . Если есть желание, найдите специалиста, чтобы он сделал прошивку для вашего автомобиля, а так это деньги на ветер.
ММК Динамик, ММК супер Динамик у меня есть , мне не жалко.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Цитата:

Сообщение от Andrey96 (Сообщение 265564)

Если как я правильно понял, цена вопроса менее тысячи рублей, то да, оно мне надо. Даже если вернусь к заводской прошивке (другой версии например, как вы), то перед этим попробую несколько других и это будет стоить этих денег. Плюс возможность всегда откатиться к стоку самостоятельно очень упрощает жизнь. Вот поэтому и задаю вопрос, что необходимо из оборудования.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Цитата:

Сообщение от Demacr (Сообщение 265571)

Если как я правильно понял, цена вопроса менее тысячи рублей

:) :) :)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Цитата:

Сообщение от Demacr (Сообщение 265571)

Если как я правильно понял, цена вопроса менее тысячи рублей, то да, оно мне надо.

Каждая прошивка если их покупать стоит от 1т.руб.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Цитата:

Сообщение от Andrey96 (Сообщение 265574)

Каждая прошивка если их покупать стоит от 1т.руб.

Ну это речь про модифицированные, сток же бесплатно? Да и где-то я видел, что если под одну машину, цена намного ниже. Меня собственно интересует только ММК и варианты стока. Это дешевле и удобнее, чем шиться где-то.

Цитата:

Сообщение от тень (Сообщение 265573)

:) :) :)

Разве я не прав?) Цена к-лайн адаптера 800 рублей, больше ничего покупать не надо, кроме прошивок.