Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

Абсолютно правильное замечание. А в случии жера масла мотором, режим хх хода может быть губительным из за усугубления отложения несгоревшими остатками масла в цилиндре(нагар и коксование колец). Но все эти пагубные влияния режима хх легко исчезают если после режима хх дать мотору хорошо проветрится ( дать мотору нагрузку на большой частоте вращения). При правильном обращении с мотором, даже в случии сильного масложора, возможны минимальные процессы нагароотложения и коксования. Другими словами - Не бойтесь дать мотору хорошую нагрузку и большие обороты. Чтоб очистить камеру сгорания нужна нагрузка и обороты.

Добавлено через 7 минут
В этом письме не совсем корректная рекомендация по проверке, что касаемо последнего пункта. Невозможно прогреть масло в течении 20 минут работы мотора на хх если до этого прогрева мотор был холодным.
Поэтому перед этой проверкой дайте мотору хорошо поработать на мощностных режимах достаточное время.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

В условиях ОД вполне достаточное время, т.к. Температура в помещении не ниже +18 обычно.
Более того, ОД у меня давал 30 минут поработать мотору.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

А если просто дать обороты без нагрузки?

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

Смотрим в книгу - видим фигу? К тому моменту пока дойдут до 3 этапа мотор будет уже изрядно прогрет (даже электропривод уже сработает). Кроме того, алюминиевый масляный поддон в отличии от стального очень хорошо подогревает, забирая тепло от блока.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

Тут важно не только сколько оборотов, поток воздуха(газов) тоже решает и зачастую больше чем обороты. Например поток газов может быть больше при 1000 оборотах при нагрузке, чем на 4000 оборотах без нагрузки. Важны и обороты и нагрузка. Нагрузка в данном случии отождествляется с степенью открытия дросселя.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

Я про эту же проверку говорил... Проверял сам, дым шёл после первого теста. Звонил ОД, из-за карантина инженер по гарантии выйдет после 15 мая ((( Заменю масло у ОД, попрошу что бы опломбировали горловину и слив масла.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

Не прогреешь масло никогда на хх. В режиме нагрузки температура масла выше на десятки градусов.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

Какие-то противоречия.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

С алюминиевым поддоном температура масла будет ниже чем с железным. Его, алюминь, именно для снижения температуры масла и установили.

Добавлено через 4 минуты
Озвуч их. Не бойся быть профаном. Я борозды не испорчу.

Re: Дым из выхлопной после стоянки с работающим двигателем
 

Как может быть воздуха/продувки при закрытом дросселе и оборотах 1к больше, чем при открытом дросселе и оборотах 4к?