Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём - 2
 

А я всегда считал, что эти плёнки от пескоструя, а для камушков - не защита.

Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём - 2
 

Окраска детали в проверенном,не оф месте-5000руб элемент,плёнка от вмятин не спасёт,сколы не гниют-смысл закатывать,если можно по достижении состояния-"ковь из глаз" просто перекрасить с ремонтом до состояния-"не заметно"

Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём - 2
 

Сразу после покупки машины заказал краску с кисточкой. Пробег 70 тыс по трассе, но подкрашивать практически не чего.

Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём - 2
 

Сразу много лишних вопросов при продаже.

Полиуретан в полтора-два раза толще слоя ЛКП, и он эластичный.
Соответственно, если поймать прям кирпич - от вмятин не спасет конечно.
От мелких сколов/небольших притёртостей - вполне.

Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём - 2
 

Смотрел у дилера весту толщиномером.
Бока 200, крыша 150. Нихрена себе, вторичный окрас?
Рядом стояли ещё три. Померил - такая же хрень.
Толщик откалиброван.
Реально слой на заводе увеличили или выборочно по второму разу красят как майбах?))

Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём - 2
 

У меня Автоподбор в докУмент 170 вкатил во все графы: https://www.drive2.ru/l/528407147441031463/ Народ в каментах потом всякую чухню писал про компетентность спеца. Но мне пох, я то понимаю что вписали средние цифры, не будешь же каждый замер вписывать, да и не нужно это.
P.S. Тачка белая.

Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём - 2
 

Сегодня опять толщик откалибровал на всякий и свою померил. Внешка до 160, внутрянка до 110.
У тебя подборщик вкатил тоже максимальные значения что увидел. Это нормально, нафиг ему следить и вычислять средние значения да по всем панелям и деталям. Тут главное определить ремонт и вторичный окрас, одно из определений и является максимальная толщина.

Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём - 2
 

Может и максимальные вкатил, по сути без разницы, главное что кузовня де-факто не имела незаводского окраса и т.д.

Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём - 2
 

помыл машину после недели поездок - левая часть капота, имеет три мелких скола (в районе фары).
Как таковых ударов, которые были бы слышны - не было. Вмятин тоже нет.
ЛКП у кромки, явно меньше 100микрон.
Ну и низы дверей передних - куча царапин от летящих камней... Брызговики я не поставил тюменские (длинные). Стукнули морозы за -10 и я забил на них. Теперь надо будет полировать лак.

Re: Лакокрасочное покрытие и всё о нём - 2
 

ЛКП дно. Если парят сколы на капоте и крыльях - то только бронеплёнка спасёт. А так, весь капот и передние крылья будут в мелких (да и не только мелких) сколах. Я умудрился получить жирный скол на задней левой арке, причём даже с небольшой деформацией металла.