Re: Модернизация тормозов
 

ничего не делать

Re: Модернизация тормозов
 

я и забыл про тебя, у тебя эксклюзив веста и эксплуатация .

Добавлено через 2 минуты
прекрасная логика. Есть ручной режим, в нём торможение двигателем отличное и далее Очевидно, что при обычной эксплуатации никто этого не делает, просто не за чем. :smile-big:

Добавлено через 1 минуту
вот интересно . как вес авто влияет на торможение и ходимость дисков, колодок и.т.д?

Добавлено через 3 минуты
Тип трансмиссии. В автомобилях, оснащенных классической АКПП и вариатором, тормозные диски и колодки изнашиваются примерно в 1,5–2 раза быстрее, чем в аналогичных моделях с роботизированной или механической трансмиссией, где машину помогает замедлить двигатель.

Наличие ABS. Антиблокировочная система тормозов оптимизирует усилие, с которым колодки воздействуют на тормозной диск. В результате износ обеих деталей замедляется примерно на 20%.

Масса автомобиля. Тормозные диски на автомобиле, имеющем большую массу, перевозящем тяжелые грузы или регулярно буксирующем прицеп, выйдут из строя быстрее. Износ будет расти пропорционально нагрузке.

Добавлено через 5 минут
рактеристики:

Толщина диска - 11
Тип - дискаполный
Мин. толщина диска - 9
Количество креп. отверстий - 4
Диаметр внешний - 260
Диаметр располож. креп. отверстий - 100
Разболтовка (PCD) - 100*4
Диаметр центрирования - 66
Высота - 45.7

Добавлено через 2 минуты
и каптюр 1.6 мкпп Тормозные диски для моторов 1,6
Оригинал 402066300R
Диаметр [мм]: 269
Толщина тормозного диска (мм): 22,5
Минимальная толщина [мм]: 19,8

Re: Модернизация тормозов
 

А если хочется?

Всё просто. При обычной эксплуатации режим торможения двигателем не требуется. Но если потребуется, он есть.

Re: Модернизация тормозов
 

При обычной эксплуатации за чем на ЛВС 300 мм диски? Хорош уже, ответ был выше от Юры.

Re: Модернизация тормозов
 

Это ты зря!
К стати, я изредка ещё и с эксклюзивным прицепом катаюсь, да по эксклюзивным серпантинам ежедневно.
Тебе выше написали, что нужно в мануальный режим КПП переводить, если ты понимаешь о чем я. Будет так же движок помогать. Хотя.... Нахрена пользоваться автоматической коробкой в ручном режиме - бред же!
Есть, но не все задумываются о сохранности тормозов, часто вижу как на затяжных спусках катят с горящими стопаками - то ли рученьки болят, то ли не знают о данном режиме.

Re: Модернизация тормозов
 

Или ты считаешь, что на крузак должны быть диски на 260 мм? Выше пример даже из ТТХ авто привёл. Как ещё объяснять?

Добавлено через 4 минуты
Ну да, если завтра не забуду и если остались родные диски сфоткаю на остаток.

Добавлено через 3 минуты
Просто по моим подсчётам 1.7 -1.75 + прицеп пустой 250 кг .

Re: Модернизация тормозов
 

Очевидно же.

Re: Модернизация тормозов
 

ну тут логика и подобное бессильны )))

Re: Модернизация тормозов
 

Нейбот выше написал, настолько уж больше мощь ЛВС , чем тот же Дастер 1.3?

Добавлено через 1 минуту
Хорош, уже извиваться.? Тот же 1.8 122 л.с. и 145 момент 177 и 187 . 260 мм и 300мм. Вес найдешь?

Добавлено через 4 минуты
Или ты думаешь на Лвс всегда 9.5 с , все гоняют и прицепы, автодома таскают? Я узнавал кто таскал автодома, караван под 400 кг на 1.6, обладатели либо их ( прицеп, Автодом продавали ) либо меняли тягач.

Re: Модернизация тормозов
 

Покурить матчасть и успокоиться )
Веста-спорт со своими 300мм делает 80-120 за 6.5 сек, а сарай на вариаторе за 10 сек.
Соответственно, в первом случае ты чисто теоретисськи можешь тормозить 120-80 каждые 6.5 сек. А во втором - при всем старании только каждые 10 сек.

Вот и вся причина разницы в тормозах, плюс немношк запаса для гонщегов. В конце концов - они и есть целевая аудитория спорта ))

А нахуахуа её тогда вообще брать )))

У дустера 280мм - это мощные тормоза по меркам дустера. Бывают и 269 )
Можно было бы и побольше с турбомотором, согласен, но:

а) Рено - жлобы, для которых ок ставить диски без вентиляции в 2022 году (логан 8-клоп), а уж барабаны - это святое, вплоть до модных турбо-купе-кроссоверов.
Хочешь 300 мм, да еще шоб без барабанов - иди за кашкаем. Логика в этом альянсе примерно такая )
б) У дустеров целевая аудитория - не гонщики.
в) Он все ж помедленней спорта )

Re: Модернизация тормозов
 

Если не звездит разница в 6-8 метров.https://youtu.be/Nv3K2yZPtAU

Добавлено через 49 секунд
На сколько ЛВС быстрее Дастер 1.3 на пол секунды?

Добавлено через 1 минуту
https://www.drom.ru/catalog/lada/ves...cs/dimensions/

Добавлено через 2 минуты
https://www.drom.ru/catalog/renault/duster/320473/

Добавлено через 1 минуту
Получается на более тяжёлом и мощном меньше диски , как так Нейбот, твоя логика рухнула?:smile-big:

Добавлено через 2 минуты
Насколько помню Энергетик на своем 200 ложил .

Добавлено через 6 минут
Только нужно понимать клиренс Весты и Дастер, полный привод и монопривод . Т.е не в пользу ЛВС мощь.

Добавлено через 2 минуты
Так что как не крути, но чем больше диски тем лучше тормоза, перегрев и.т.д. вроде это и так ясно, смысл это отрицать ? На Весту поставили 260 так как не было что пихать, + цена и технология с логаг1 уже обкатана впихнули и пипл хавает вот и всё.

Добавлено через 3 минуты
Как и с колёсными на кросс только один размер и только 205/50 полный бред.

Re: Модернизация тормозов
 

Дядь, это моя тема, мне нужны тормоза помощнее на весте кросс вагон с вариатором. Я хочу на трассе иметь более мощные тормоза. Торможение двигателем тут не при чём.

Re: Модернизация тормозов
 

А ты читать умеешь? Прочитай мой прошлый пост еще раз.
Спойлер: Рено - жлобы

:smile-big::smile-big::smile-big:

Про разницу в 6 метров - это писали про сравнение спорта с обычной.
Т.е. двух заводских решений, где помимо тормозов играет роль еще наличие у лвс резины контиспортконтакт 5.

На минуточку:

https://i.ibb.co/KsP2Lcz/2022-05-08-235559914.png

У нас тут кстати на них допов почти уже и нет, вариаторного турбобомжа (ну как бомжа - в базе 6 подушек-климат-лобогрев-мультируль-литьё 17) на моноприводе можно забрать за ~2.3кк.

Добавлено через 9 минут
Так а случаи перегрева штатных были?
Завод так то на вариаторные сараи ставит ЗДТ для разгрузки переда по температуре.

Были замеры - то ли за рулем, то ли авторевю тормозили в цикле две киирии - одна на барабанах, вторая с ЗДТ, перед одинаковый.
Суть что перед куда меньше набирал температуру в случае ЗДТ.

Re: Модернизация тормозов
 

Да мне какая разница жлобы они (Рено или мутанты) :smile-big: мощность всё равно больше чем но диски меньше.

Добавлено через 3 минуты
Странно что мотор отлично тормозит, но тот же Нейбот тебе пишет , что тормоза с большим диском нужно для большей мощности. У тебя как я понял супер мощная Веста) .ну так если хочется мощные тормоза ставь и катайся не вижу препятствия, информации в интернете вагон

Добавлено через 2 минуты
Нейбот а на 1.6 сарай ставят барабан?

Добавлено через 36 секунд
Кирии это корейцы Рио?

Re: Модернизация тормозов
 

запас мощности, как и запас тормозного усилия - это на всякий случай.
пускай будет и не пригодится, чем понадобится, а его ...упс...

это как с любыми системами безопасности: с каждым новым поколением делают кузова прочнее и пр. а зачем, если 90% людей никогда не попадает в аварию?


именно не знают и не умеют. в автошколах готовят к экзаменам, а не к жизни на дорогах.