Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

никак.
если чуть держишь газ -едешь на холостых
если газа не хватает (не нажат) выжимает сцепление и останавливается

поэтому едешь так же как на мкпп....периодически прижимаешь газ и тут же отпускаешь....тачка трогается вперед плавно и тут же выжимает сцепу - катится

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Вот, правильно. Но здесь речь не идёт о "приотпущенном" или "недовыжатом" сцеплении. Просто робот настроен так, что не позволяет двигателю осуществить режим принудительного холостого хода. Как только он "увидел", что педаль газа отпущена, сразу выжимает сцепление.
Посмотрим, как производитель осуществит режим "ползучести", за который пока голосует большинство.

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Вот это и интересно, но толкание в пробках будет только во вред сцеплению, никак не на пользу, или на сохранение такого же ресурса.

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Если я правильно понял алгоритм работы АМТ Весты, то никакой разницы быть не должно. А толкание в пробках в любом случае - вред автомобилю, и не только сцеплению.

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Это не Ваше мнение. Это мнение технически грамотного человека. Ибо ползти на буксующей муфте сцепления-полный дебилизм.

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Если постоянно полностью отпускать тормоз и не "ползти" в пробках на полувыжатом тормозе, а ехать на отпущенном сцеплении, то да. Только отличий в этом от того, как есть сейчас нет, тк дискомфорта в прямолинейной езде нет. Но если использовать ползучий режим по назначению, а именно, если постоянно ползать в пробках на полуотпущенном тормозе(собственно, как на автомате, причем люди думают, что так и надо и для этого этот режим и есть), то ничего хорошего при этом ну никак не будет, тк изначально ИМХО технически правильно делать алгоритм робота именно таким, как он есть сейчас, что бы ресурс сцепления не страдал. А всякие ползучие режимы - это уже прерогатива автоматов, тк они для этого предназначены.

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Алгоритм, как я полагаю, изменится только в том, что робот будет ориентироваться не на педаль газа, а на педаль тормоза. А в остальном всё останется без изменений. Отпустили педаль тормоза (сейчас - нажали педаль газа), робот отпустил сцепление, и покатились на холостых оборотах. Нажали на педаль тормоза (сейчас - отпустили педаль газа), робот выжал сцепление, машина остановилась. Конечно, эти изменения будут действовать только при движении на первой (задней) передаче и в определённом диапазоне частот вращения коленвала. Как-то так.
Только непонятно, как в таком случае "ползти" в горку, например. Или вылазить из снежной ямки "враскачку".

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Как вариант - мы тормозом регулируем сколько сцепления робот отпустит, что бы ползти в пробках. Так сказать эмулируем такое же на автомате.

С газком, а как еще?) Либо карту в робота заложат, что бы сам газовал, тк горки робот видит.

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

не взлетит
тяги на холостых мало и тут вам не гидротрансформатор
быстро и настолько точно управлять выжимом сцепы акутатор не сможет

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Тогда получается вреда не будет, если при отпускании тормоза сцепа будет смыкаться полностью при отпускании тормоза? Или все таки вред будет?

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

а ты попробуй так сделать на мкпп
и внезапно увидишь что для такого фокуса надо либо сильно тяговитый на холостых двигатель, либо сильно короткую ГП/первую передачу (не напоминает DSG ?)) не от хорошей жизни они аж 7 передач придумали).

у нас нет ни того, ни другого, поэтому чтобы тронуться без газа нуна будет поддать коксу со стороны ЭБУ (причем получается что это будет без ведома водителя) и плавно и медленно отпускать сцепу....
из опыта - чтобы тронуться на 2.0 форике с мкпп просто одним сцеплением надо секунды две-три....а на понижайке можно просто отпустить сцепу плавно без всяких выкруживаний))


и вот нафиг такие танцы с бубном нужны? уже сейчас на АМТ просто чуть прижимаем газ и тут же отпускаем - тачка плавно и без поднятия оборотов тронулась и покатилась столько - сколько захотел водитель

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Верно, но что будет, если в этот момент водитель так же топнет на газ? А если водителю надо резко выстрелить(что кстати сейчас вполне возможно), как это будет себя вести?

Люди просят, шоб как на автомате было, ведь кроме шуток амт именно автоматом и называют) а нужно это, что бы ножку не переводить на другую педаль и все) в общем капризный нынче водитель идет.

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

печально то, что хотят сломать нормально работающую конструкцию в угоду тех, кому хочется гидроавтомат.

в итоге будет некая чебурашка с временем отклика на педаль как у троллейбуса.
хорошо что я уже себе приобрел давно и эти "новаторства" моего агрегата не коснутся)

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Вот в том-то и дело. Правда это же все в софте? Думаю не будет проблем сделать даунгрейд?

Да вот. Приборка правильная, робот тоже работает так, как должен правильно. А сейчас что-то все похабят.

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Каждый день так заезжаю в гараж и выезжаю из него. Но только летом. По нечищенному снегу не прокатит.
Оптимальным было бы наличие возможности отключения этой фишки. Кому нужно, пусть "ползёт", а кому не нужно, то останется, как сейчас.