Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Какие противоречия? Все необходимое(вопрос только в сигнале SET) уже установлено в автомобиле, но программно отключено, обычная практика, не только лада это делает. В Германии той же это активировано, тк это обязательная функция, что бы выпустить новый автомобиль на дорогу, вероятно.

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Противоречия в том, что коллега rvs63 пишет сначала про не активированную TPMS
А потом пишет о том, что
Я согласен, что TPMS не активирована на российских Вестах, но это совершенно два разных типа системы TPMS!!!
Я-же говорю о том, что на Вестах применен прямой метод определения давления (direct TPMS) и для европейских версий в Весте стоят в колесах датчики (фото выше в теме от болгарского коллеги) и где-то стоит блок TPMS.
Почему? Вот ссылки на датчики для dTPMS (указана применяемость на авто - Lada Vesta (from 2015-01 to EOP):
https://padangu-daviklis.lt/ru/tpms-...180052048-4032
https://www.tpmseuroshop.com/lada/ve...15-01_eop.html

Поэтому надо не только активировать лампу TPMS на приборке, но и оснастить автомобиль датчиками в колесах и блоком TPMS.

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Интересные данные. Только все же лично мне непонятно - зачем беспроводные датчики привязывать к лампе? Обычно такое ставят, когда в авто доступно отслеживание давления в конкретном колесе в реальном времени. Лампочки же ставят либо, как дополнительный сигнализатор, либо, как раз таки в случае с отслеживанием падения давления через АБС, тк в этом случае не надо городить никакие датчики и блок, а просто завязать это на блоке АБС.

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Датчики в колесах привязаны к блоку TPMS, блок TPMS - к лампе в панели приборов (скорее по CAN-шине).

Могли, например, сделать лампа индикации + какой-нибудь код ошибки, либо лампа индикации + более подробно смотреть в ММС. А ММС уже из блока TPMS по CAN-шине считает необходимую информацию.
Вот (от тебя, кстати) интересное сообщение: http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=432

Если-бы на Весте сделали такую систему (indirect TPMS), то ее уже давно-бы активировали. Глупо ставить разные АБС на наши и европейские Весты - это не только вопросы настройки работы систем, но и сертификация. А это все время и деньги, причем не маленькие. Причем iTPMS больше японцы и американцы предпочитают, чем европейцы. Европа и корейцы больше dTPMS предпочитают.

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Да я это понимаю, речь шла о вывод информации пользователю, с таким мощным железом могли бы сделать по интереснее, банально на магнитолу, тк она по кан связана.
Это тоже маловато с такой системой, она же позволяет отслеживать давление в реальном времени, логично было бы эту информацию давать пользователю, как это делают другие.


А разве кто-то заморачивался?) Разные блоки абс точно не логично ставить. Кстати по сканматику - разблокировка ЕММ давно не актуальна, без сканеров прекрасно разблокируется, а по TMPS, похоже не реализовано еще.

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Как маловато??? Лампа индикации на панели приборов и, например, вывод на ММС данных по каждому колесу? Куда уж больше в авто такого класса? Держите себя в руках! )))

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Спросонья про ммс не дочитал. Если так, то сойдет.

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Иметь систему хорошо, но она необходима для блондинок, я различаю поведение авто при сбросе 0,2 ат.

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

При выборе, доплачивать за нее, я бы точно не стал. Но при возможности бесплатно активировать, почему нет? Жаль, это скорее всего не про весту.

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Это, конечно, хорошо, но может уже оказаться поздно.
iTPMS очень хорошо помогает в городском ритме жизни: парковка-поездка-парковка-поездка-...-парковка.

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Не для блондинок, а для пользователей резины RunFlat. Сверхнормативный пробег на спущенной резине выводит её из строя, а резина недешёвая. RunFlat удобен, если что доехал до удобноого места или сервиса и заменил колесо. Не вошкаться в пробке и в грязи.

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Уважуха,жопомер чёткий! А я вот не всегда,т.е. не на любом покрытии и не на любой резине.

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Вот интересный случай из практики. Предстояла поездка на Черноморское побережье в начале этого месяца, дома проверил давление в шинах:2.1 по кругу. Покатался там три недели, надо ехать домой, проверил 2,2 по кругу. Домой приехал-опять 2,1 по кругу. Может я над уровнем моря высоко живу или ещё какой "оптический обман здрения"?
Окружающая температура при замерах была примерно равная, +10, замеры производились с утра на стоящем авто, манометрами перепроверял двумя, если и брешут, то ровно!

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Чисто теоретически. С повышение внешнего давления(в вашем случае атмосферного) на деформируемый герметичный предмет с внутренним давлением(шина),происходит сжатие этого предмета,что приводит к росту внутреннего давления. Это если предположить,что допустим вы живёте на высоте 100 метров над уровнем моря,а приехав на побережье вы оказались при замерах практически на уровне моря,где атмосферное давление выше чем у вас дома. Но это допущения,надо считать конкретные цифры,сомнительно мне,что небольшой перепад высот может вызвать такие изменения.

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Вот и меня смущают сомнения. Выходит если заехать на Эльбрус (ну или на Машук там дорога хорошая) будет совсем много. У нас 331м. над уровнем моря.