Re: China - 6
 

У новой Омоды решотка радиатора зачод, какой-то почтовый ящик, а сами палочки решетки от ветра сломаются. ))

Re: China - 6
 

Не знаю, для меня это один из последних пунктов. Пошел и сдал в трейдын.

Добавлено через 4 минуты
Недавно читал борт журнал на драйве одного мужика который обменял практически новый М6 с пробегом менее 10т.км. на Nissan X-Trail 2л, полный привод 2018 года с пробегом 60 т.км. Я у него спросил по поводу впечатлений и вот что он ответил: Только положительные, небо и земля. М6 был досадной ошибкой в моей биографии))). Правда недолго. https://www.drive2.ru/r/nissan/x_tra...31574777516463

Re: China - 6
 

Спс, орнул )
Глянул чо там у него по лавашу = какой ты чувствительный мальчик, Томми (с)

После неудобства поездок зимой пришло осознание, что автомобиль не для меня.
Плюс плохое сервисное обслуживание со стороны Haval, выразившиеся в том что через 5 дней после покупки пришлось записываться на прошивку ходовых огней, которые в нарушение ПДД, гасли при включении поворотников.
Потом, как у многих сход-развал делали, потом снова прошивали ходовые огни, так как не корректно работала функция "Проводи меня домой". Причем запись к дилеру минимум за 2 недели.
Бортовой компьютер, который безбожно врёт с расходом топлива. ГУ без возможности нормально подключить смартфон.
Да и пластик в салоне временами скрипит.

На самом деле мужику видимо полный привод после ховера оч нужон был. Чего брал монопривод тогда - хз.

У меня пока ощущения от обратной замены - потерял обогрев руля, зимой это заметно.
И шумка - терпимо, но похуже.
В принципе, это все что продолжает обращать на себя внимание спустя год.

Re: China - 6
 

[QUOTE=nordline;526321]Не знаю, для меня это один из последних пунктов. Пошел и сдал в трейдин.

Не если для человека деньги ващее не имеют никакого значения тогда да .А так мне в трыдине предложили 140 тыс и были посланы лесом , продал сам на работе без объявления за 330 тысяч , по моему и Нейбот продал свою Гранту дороже чем брал .

Re: China - 6
 

Нейбот в целом как обычно, почемут самый существенный недосток, из того что там описал человек на драйв2 решил не копировать сюда:

"Вроде 143 лошади, а в серпантин идёт хуже чем 136 сильный 2 тонный Ховер.
Вообще не стал мириться, продал."

Ждем когда продаст свой хавал м6 и уже более честно начнет отписываться. Как с Киа.
Сейчас то понятно 2 ляма отдал, свой выбор фикалиями не будет покрывать. Пока у него под жопой будет хвалить до талого, пока не получится спихнуть за более менее приемлимые средства )
Да и на форуме может кого уговорит еще такойже прикупить, чтоб в одно лицо не страдать )))

Re: China - 6
 

Да, у фольца трыдын забрал на 2к дороже цены покупки.
И перепродал её через полгода, дороже тысяч на 20. Сущие альтруисты.
А мне пришлось налоги платить )

Но не все трыдыны одинаково полезны.
Разброс тогда был большой, 270-410к.
Из-за этого не взял весту - официалы ваза в тот раз были жаднее.

А продавать самому - это время.
Время = деньги.
Если салон со своими объявами, рекламой и манагерами, гарантией (+ от производителя еще действовала) и проверкой по 100500 пунктам продавал так долго, то самому ловить можно еще дольше.
Либо двигаться по цене.
Если там конечно нет очереди из знакомых на машину.

Из недавних продаж - хитрилу попродавал неделю по рынку, стало понятно что ловить так можно долго, звонили только перекупы с предложениями -10% от рынка.
Редкие реальные люди соглашались и на большее, но оно было не сильно большее, торговались все. Попутно выносили моск .. и в итоге сливались вникуда.
Потому хитрила просто одним днем уехал в салон за те же -10% от рынка.
Из наблюдений - спустя год видел висящими те же самые объявления, что и были у меня в соседях за те же деньги.
Еще из наблюдений - 10% тогда можно было на вкладах отбить месяца за 4, в конце 2024 в альфе было 25%.

Re: China - 6
 

Ну вот , а теперь представьте сколько времени будет продаваться какой нибудь бренд малоизвестный и тем более если официалы ушли из РФ . Какой нибудь Баик или какой нибудь Чанган -олдсвин или тот же Jak на вторичке через 5лет , думаю их и в трыдин не сдашь , дураков нет .

Re: China - 6
 

Сдают всё. Летом ездили покупать Приору универсал 2015 года с реальным пробегом 55т.км. из трейдына в атогермес на красной сосне. Видел jac s5 2014 года, ценик на него был в районе 800тысяч. Так что всё покупают и продают. У JS6 есть один небольшой плюс в том что это не локализованная версия о которой кроме России никто не знает, jac ее продает во многих странах мира, и везде она одинаковая что в Мексике, что в Саудовской Аравии или в Малайзии.

Re: China - 6
 

У них дороги чистые, менталитет другой, конструируют из того, что видят вокруг. И, думаю, с большой неохотой что то делают. Или пытаются показать вид, что что-то делают.
Мы для них просто рынок сбыта, не более, пох им на наши условия и хотелки. Бросили "кость" - грызите и не трындите. )))

Re: China - 6
 

А что вы спорите, сгоняйте к ОД и выложите здесь, за сколько ваших китайцев возьмут, как дети, ей-богу.

Добавлено через 4 минуты
На авито с детскими пробегами продаю М6, странно.

Re: China - 6
 

Читал несколько месяцев назад в телеге, мужик хотел поменять М6 на роботе с небольшим пробегом уже не помню на что, в трейдын ему давали от 1,3млн. до 1,35млн. Он был в шоке, в итоге ничего менять не стал. Ещё читал на драйве2 один мужик выставил на продажу М6 на роботе за 1,7млн. За две недели ни одного звонка от реального покупателя, Одни перекупы и салоны. Ему в комментариях написали что если хочешь продать сбавляй цену.

Re: China - 6
 

https://www.drom.ru/info/misc/102335.html

Нюансы локализации космича-3. Оную планируют расширить и углубить. И клепать до 2033 года.
Спойлер - на местную сталь/штамповку еще не перешли, кузовня до сих пор привозная.

Мы резко усилили уровень оцинковки кузова относительно прототипа: на сегодня кузов полностью оцинкован по внешним элементам, за исключением крыши и задних крыльев. Это неагрессивные зоны, и наши тесты подтверждают, что никакой острой необходимости менять обычную сталь на оцинкованную для крыши и заднего крыла нет. Поначалу от нашего партнера мы получали вообще неоцинкованные машины — были оцинкованы только передние двери. После того как мы занялись этим вопросом, буквально через месяц наш восточный партнер заменил сталь. Это добавило нам расходов из расчета 5000 рублей на один кузов.

Вся цена оцинковки - месяц времени и 5к на кузов.
Много вопросов к тем кто до сих пор на ней кроит. Уаз тот же.

Реалии могут меняться быстро. Несколько месяцев назад их новые на роботе брали еще за 2 с копейками и подарками. Сейчас - прайс 2.35 + дефицит. Вторичка двигается соответственно.
Текущие расклады по моделям - чуть выше свежего Асафьева скидывал.

Re: China - 6
 

Асафьев — последняя инстанция? Дубль два, Нейбот, сгоняй к ОД и озвучь цену своего в трейд-ин.

Добавлено через 1 минуту
Иной раз его мысли поражают, если не по его пошло, кау уж прикрывается

Добавлено через 1 минуту
Тут же ни чего такого нет, озвучить сколько дают и всё, смысл фантазировать?

Re: China - 6
 

С учётом того что они подорожали максимум могут дать 1,5 млн. Сейчас глянул на Авито сколько просят за полноприводный Nissan X-Trail 2 литра 21 год с пробегом в районе 50т.км –. 3-3,5мл.н.
Neibot когда ты сдавал в трейдын X-Trail тебе ещё денег заплатили или он тогда стоял дешевле по рынку?

Re: China - 6
 

Изучил предложения Автору за 23 год на живые авто с пробегом около 0 - 80т.км.

Средняя цена М6 = 1.6 млн
Средняя цена Веста СВ крос = 1.4 млн

Кто там больше в цене теряет?