Re: China - 7
 

Поставь себе какой-нибудь нейросетевой плагин.
Прям спасение на случай чисто проверить очередной гигавидос.
На предмет - есть ли там чего нового.

Игорь Сирин рассказывает о своём опыте владения Lada Vesta.
За год он накатал 45 тысяч километров.
Цель — проверить качество автомобилей Lada.

Состояние кузова и стёкол
Много сколов на кузове и стекле из-за камней и шипов.
Лобовое стекло заменено из-за трещин.
На фарах появилось замутнение от пескоструя.

Уход за хромом и фарами
На хроме появились лёгкие точки, которые можно убрать полиролью.
Фары продолжают светить хорошо, несмотря на замутнение.

Дворники и фары
Дворники заменены на новые, купленные на маркетплейсе.
Качество освещения фар не ухудшилось.
У Весты появились диодные противотуманки, но у Игоря машина стандартная.

Состояние двигателя
Двигатель чистый, без запотевания.
Уровень масла проверяется регулярно, угара нет.
Масло меняется каждые 15 тысяч километров по рекомендации завода.

Омывайка и удобство обслуживания
Заливная горловина для омывайки неудобна, особенно зимой.
Бачок омывайки расположен сверху, что помогает ему не замёрзнуть в мороз.

Дорожный просвет и повреждения
Дорожный просвет Весты — 204 мм.
Рамка номерного знака повреждена из-за снега, но бампер цел.
Оцинкованные саморезы также пострадали.

Оцинковка кузова и состояние автомобиля
Кузов Весты полностью оцинкован, внешние панели имеют двухстороннюю оцинковку.
Слой краски на автомобиле составляет 130–150 микрон.
Поводки дворников также имеют оцинковку, несмотря на слетевшую краску.

Состояние зеркал и лобового стекла
Зеркала имеют помутнения из-за пескоструя.
Желоб вдоль лобового стекла предназначен для стока воды, но зимой может образовываться ледяной нарост.

Состояние тормозных колодок и дисков
Тормозные колодки на пробеге 43,5 тысячи километров ещё почти наполовину изношены.
Диски имеют лёгкую выработку, но должны прослужить до 100 тысяч километров.
У Весты дисковые тормоза по кругу.

Защита кузова и обслуживание
Пластиковый обвес вдоль кузова защищает арки и пороги, но требует дополнительной защиты от камней.
Рекомендуется установить брызговики для защиты от камней из-под передних колёс.

Проблемы с багажником и идеи для доработки
Багажник требует доработки: нужно сильнее вырезать угол и убрать выступы.
В багажнике есть удобные органайзеры и сеточки.

Оцинковка внутренних деталей кузова
Внутренние детали кузова, включая обрамление багажника и внутренний лист крышки багажника, полностью оцинкованы.
Отсутствие центрального подлокотника, подголовника и подогрева заднего дивана в ранней партии.

Предложения по улучшению модели
Предложение увеличить длину Весты на 10 см для увеличения пространства в салоне.
Сравнение с Hyundai Solaris, где увеличение колёсной базы сделало машину комфортнее.

Система без ключевого доступа
Система без ключевого доступа на Весте требует привыкания.
На Искре система без ключевого доступа отсутствует.
Кнопка запуска двигателя на Весте быстро стирается.

Разгон автомобиля
Мотор хорошо крутится, разгон до 100 км/ч занимает около 13 секунд.
На 92-м бензине разгон будет быстрее, на 95-м — ещё быстрее.
Автор предпочитает механическую коробку передач.

Вождение в пробках
Стоять в пробке неприятно на любом автомобиле.
Механика позволяет более активно управлять машиной.
Вождение на механике сравнивается с катанием на велосипеде.

Безопасность и технологии
Многие водители отвлекаются на телефоны, что небезопасно.
Адаптивный круиз-контроль и функция экстренного торможения важны для безопасности.
У Lada пока нет этих функций.

Преимущества механики
Переключение передач на механике делает водителя более собранным.
Тросовый привод обеспечивает чёткое переключение без вибраций.
Пятая передача используется в городе при скорости 50–60 км/ч.

Вождение на подъёмах
На подъёмах нужно быть внимательным, особенно если машина без автохолда.
Трогаться нужно аккуратно, двумя ногами.
Вождение на механике распределяет нагрузку лучше, чем на автомате.

Связь с машиной
Механика обеспечивает более точную связь с машиной.
Возможные проблемы с механикой могут быть связаны с плохим инструктором или недоученностью.
Фобии по поводу механики часто связаны с психологическими факторами.

Эволюция трансмиссий
Раньше автоматические коробки передач вызывали опасения из-за расхода бензина и поломок.
Сейчас появились вариаторы и роботы, которые также имеют свои недостатки.

Преимущества механики
Механика менее затратна в обслуживании по сравнению с автоматическими коробками передач.
Сцепление на механике служит 150–200 тысяч километров при правильном использовании.
Пример с Mazda 6: при пробеге 120 тысяч километров автор купил запасной диск сцепления.

Обслуживание вариатора и автомата
Вариатор требует замены масла каждые 30 тысяч километров, что дороже, чем у механики.
Автоматические коробки передач дороже в обслуживании из-за сложности и стоимости компонентов.

Экономичность механики
Замена масла в механике обходится дешевле, чем в вариаторе или автомате.
Средний расход топлива на механике составляет менее 7 литров на 100 км.

Комфорт и опции
Lada Vesta имеет приятный пластик, тёплые опции, большие зеркала и мультимедиа.
Кресла в Vesta одни из самых удобных в сегменте до 3 миллионов рублей.

Надёжность и обновления
Автор взял Lada Vesta 2024 года с минимальными опциями, но с подогревом сидений и руля.
За 45 тысяч километров машина не показала признаков деградации.

Опыт с праворульной Toyota
Автор купил праворульную Toyota за 700 тысяч рублей, но она не оправдала ожиданий по комфорту.
Через год автор продал Toyota, предпочитая Lada.

Re: China - 7
 

Новомодных прозаиков смотреть конечно интересно! :)
Но вот по ссылке ниже, скучные и горькие кадры про автомобиль НГ

Мастерская K-POWER.RU Рутуб
Веста NG 2025: 49 ткм пробега, полмотора выкинули на помойку!

Re: China - 7
 

Артем сомневается в пробеге, так как авто из такси и с ГБО, больно износ большой у постелей распредвалов.

Re: China - 7
 

Смотрел это видео на Ютубе. Там возникал вопрос о реальном пробеге.

Re: China - 7
 

Качество сборки

Re: China - 7
 

https://rutube.ru/video/ef1e0e05b576...de48ff83f62b3/

Итого сегодня бнв хз.
Кетайский. Параллельный. 6.5кк+

Re: China - 7
 

Страшный то какой. )))

Re: China - 7
 

Кто то его ещё и смотрит?

Добавлено через 1 минуту
Ключевые слова сказал, купил бы себе? М6 он отрыгнул.

Re: China - 7
 

ну тоже найдет своего покупателя

седня заехал к дочери и как ни странно, места элитных европейцев плавно, но неумолимо занимают лисяны/зикры/аватры...

Re: China - 7
 

Он так то кетайский удлиненный - уже получается по вместимости как х5 в прошлом кузове. Больше по базе на 4 см, и на 2 см короче по общей длине.
Ппц как быстро растут ведра в размерах конечно.

По крайней мере еще узнается.
Актуальные ауди местами от кетайцев уже не отличить. Если шильдик убрать.

Вложение 21831

Re: China - 7
 

видос лысого я так то осилил посглазеть

но так и не понял, за что там 7+ стоит отдавать
за эти бапки выбор китаез будет огромен, что напихают этой бехе по всем параметрам

Re: China - 7
 

За шыльдик )

ЗЫ у меня так то в голове пока не укладывается, что и у кетайцев - хочешь двушку шоб пуляло и свистоперделки при не меньшей вместимости = давай сразу х2+. От тех денег, за которые я забирал нынешний лаваш.
Переговоры с жабой будут оч сложными к следующему разу )

Добавлено через 17 минут
По бнв этой свежий отзыв вылез: https://www.drom.ru/reviews/bmw/x3/1463997/
Вся мотивация - авто для жены + есть понимание чего, как и где делать по технике + понятный ресурс + полная русификация аки на дилерской.
Если плюс-минус пара лямов не вопрос - почему бы и да )

Re: China - 7
 

Раньше же переплачивали за шильдик фольца, говорили лада гавно. А тут переобулись шильдик бмв им не то. Подавай китайца без шильдика.

Добавлено через 4 минуты
Ехал тут за город на дачу, последние 40 км дорога почти пустая и нет камер все валят хоть на ларгусах под 180.

Ну и я тоже на дустере немного притопил чтоб от ларгусов не отставать, за мной китаец какой-то зацепился пытался обойти. Пригляделся Changan CS35 Plus.
Вроде по мотору примерно все близко как у меня. Но почему-то где-то после 170-175 в подъем он разгоняться дальше перестал. Посмотрел его характеритсики ради интереса попозже 150 сил и 255 момента вроде ок, а максималка 180 км.ч почему-то, как у весты 1.6. Логично что в подъем больше 170-175 не смог набрать )
Потом еще на АЗС в соседних рядах остановились, он у меня спрашивал какой меня мотор 2.0 литра ?)

Добавлено через 50 секунд
Вопрос почему не едет ?)) У меня дальше спокойно разгоняется в подъем после 170-175 при таких же ттх и полном приводе. Где китайская мощь ?)) По сути его и 1.8 веста объедет получается.

Уж про хавал М6 с 200 момента и более большой и жирный вообще молчу )

Re: China - 7
 

Ну ещё не так угрожающе выглядит как киты, которые разбирают как пирожки))
Мне вообще из последних немцев только Ауди нравится своим дизайном

Re: China - 7
 

то на такое и смотреть не будут, имхо. Хотя если жене/девушке, то там чёрта лысого угадаешь, что надо. )))