Re: О Ладе Искра
 

Не сказки. Особенно если по камням надо проехать. Там реально каждый мм играет роль. Не сто метров, не километр, а сотни или тысячи. Поверь, такие дороги есть. ))) Кто по дублёру БАМа гонял, может много рассказать. ))) Фотки уже как то выкладывал. Вот ещё немного.
Вложение 22666

Вложение 22667

Вложение 22668

Вложение 22669

Вложение 22670

Вложение 22671

Вложение 22672

Re: О Ладе Искра
 

Не нужно ставить Весту с Калиной в один ряд. Веста скорее ход конём сверхпопулярным иномаркам В-класса: нарядная, уютная, рулится, тормоза вон французские...
Она больше для города, возможно даже для имиджа, если брать кросс-версию))
Модница в общем.
С Калиной вообще другая история. В городе на ней как в фуфайке в центре города. Её стихия грунтовки, грейдеры, полевые, лесные тропы... В общем где отсутствует сервис, очень мало асфальта, дряное топливо и невысокие доходы владельцев.
Навскидку, топливный фильтр стоит копейки, а для его замены не нужно выкидывать половину топливной станции. Уже не говоря о том, чтобы её вообще из бака доставать. Тот же генератор почти в 5 раз дешевле вестовского француза, на который далеко не все детали в продаже говорят, кто разбирал. Ещё попробуй поставь аналог на Весту, говорят долгий и незабываемый секас обеспечен))
Если более понятно, это всё равно, что Хантер с Патриотом сравнивать:beauty:

Re: О Ладе Искра
 

Одноклассники, но едут и везут по разному. Мне не хочется покупать Гранту взамен Хрея совсем, если совсем прижмет, то скорее Искра.

Re: О Ладе Искра
 

Ну веста уже одной ногой в С стоит, а гранта в самом начале.

Re: О Ладе Искра
 

Да не сказки это. 25мм решают возможно в 1 случае из сотен, если не тысячи. Как говорил бобик, какова статистика?))

Re: О Ладе Искра
 

Я говорил про геометрическую проходимость в данном случае.
По переднему бамперу там сильно не 25мм.

Re: О Ладе Искра
 

Да никто не заставляет, если он тебя полностью устраивает. А кому-то наоборот Гранта больше подходит, нафиг ему Рей? Ну и разница в цене у них изначально приличная по меркам класса

Добавлено через 1 минуту
Зато сцеплением воняет покрепче чем на СВ поди из-за тапок:smile-big:

Re: О Ладе Искра
 

Ну насчёт имиджа это не так, для имиджа берут ягуар, мустанг или что то подобное. Даже если и стоять будет, скажут - вот оно, есть! )))
Тоже не соглашусь. Именно в городе габариты играют важную роль. Калина по габаритам золотой вариант. Не маленькая и не большая, вёрткая, можно припарковать почти везде в стеснёных условиях. Хотя по бордюрам и калина и веста одинаково хорошо ползают. Имею ввиду кросс (калина у меня на кроссовых стойках/амортах, переделанная)

Re: О Ладе Искра
 

Но полный бак, багаж и пр также нивелируют все и на некроссе, только выглядеть это будет ещё печальнее, чем на кроссе.
30 мм это заметно было особенно зимой нынешней и весной, сравниваю свою бывшую СВ и Хрей Кросс.

Re: О Ладе Искра
 

Они там не ездят, так как ниже у них веста.

Re: О Ладе Искра
 

Всё таки ключевых два момента - цена и простота доступа к агрегатам в моторном отсеке. Если нужна проходимость, реальная, возьмут полный привод. С рук, по цене ниже новой гранты. Имхо.

Re: О Ладе Искра
 

Куда вас, сударь, понесло? Мы пока в В-классе отдуваемся))

Добавлено через 1 минуту
Но Веста, согласись, комфортнее))
У Калины здесь плюс только в том, что она куда веселее подрывается со светофора

Добавлено через 4 минуты
Обычно машина берёт целину по ступицу, если нет понижайки. Да и то не всякий. Ледяную колею всегда можно пустить между колёс.
Единственно где такая мизерная разница в клиренсе может решить, так это камни. Но, во-первых, по столь каменистой дороге на Весте я бы не поехал, чаще всего они горные, а Веста по равнине себя еле-еле возит. Во-вторых, в багажнике должен быть кувалдометр под такие случаи как раз.

Добавлено через 1 минуту
Большинство так и рассуждают, это мне вот захотелось новую мафынку:beauty::pirate:

Re: О Ладе Искра
 

Без базара! )))

Re: О Ладе Искра
 

Не, не камни, не целина, а обычные нечищенные дворы, с кашей и мешаниной, возможно я заблуждаюсь, но мне с 210мм ползать там легче, чем 170мм.
Вообще тебя послушать, так до опр значения величина клиренса вообще не имеет значения и ничем не отличается, что 150, что 200мм. Но это же не так.

Re: О Ладе Искра
 

Мне тоже. И пока дилемма - взять весту кросс и снова копить деньги на ремонт квартиры или взять гранту кросс и заняться ремонтом квартиры. По сути взяв вместо 16-и летней калины новую я ничего не теряю. Веста кросс никуда не денется.

Добавлено через 2 минуты
В предложенном варианте да, не имеет значения если неровности не превышают нижний предел в 150 мм.
Я то как раз говорю, что лишние мм клиренса иногда играют важную роль.

Добавлено через 7 минут
Обновлю (напомню) свою версию выбора, а то уже и забыли. )))
Выбирая между грантой кросс и искрой кросс я бы выбрал весту кросс при условии возможности и оплатить и содержать. Потому как при небольшой разнице в стоимости между искрой кросс и вестой кросс последняя выигрывает сильно. Но если важен финансовый вопрос, то из трёх выигрышным вариантом будет гранта кросс. Потому как и деньги сэкономит и довезёт куда надо, пусть с чуть меньшим комфортом.