Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Это когда показания меняются сами по общей связи.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

не надо наводить панику.
Если прошивка будет на базе заводской, без изменения внешних идентификаторов, сделана для отучения от тупости и без отрубания половины датчиков и катов, то ни каким боком дилер это увидеть не сможет.
Я так понял регистратора как на Б17.9.7 уаз тут нет, хотя и там мы его научились править.
Останется только кс, хотя ни кто не ответил, видит ли ее сканер в идентах.
А покажите мне список КС для м86.
Большинство горе диагностов вообще не в курсе о том , что это такое.
А всем остальным будет серенево на то, чтоб заморачиваться и сверять то о чем они даже не понимают.
И последнее. По закону: даже если самому дотошному дилеру удасться доказать факт прошивки, снять с гарантии можно только тот агрегат и связанные с ним системы и не более.
То есть мотор и систему управления могут снять с гарантии.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Никакой паники. Случай из моей практики. Пять лет назад я прошил ЭБУ на гарантийной ВАЗ-21154. Ездил без проблем 4 месяца, пока потёкший отопитель не залил мне ЭБУ. Вовремя спохватился. снял, разобрал всё промыл и собрал обратно ЭБУ, так, что комар носа не подточит. Но контроллер стал глючить. Тупо отключал бензонасос в движении. Поехал на гарантийку. Всё проверили, согласились, что ЭБУ хана, и поменяли по гарантии. Через месяц мне позвонил инженер по гарантии и любезно предложил подъехать на СТО. Там он мне дал прочитать официальное заключение ВАЗа, где было написано, что мой контроллер был прошит сторонней прошивкой и поэтому его замену по гарантии производить было нельзя. Далее мне предложили оплатить диагностику, замену контроллера и сам контроллер, что-то около 5т.р., что я и сделал, чтобы не усугублять конфликт. Вина моя, какой смысл возбухать. Из всего этого я понял, что заменённые по гарантии узлы и агрегаты отправляют на завод, а там их очень хорошо проверяют. И если окажется, что поломка по вине владельца, то: см. написанное выше.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Ну потом это потом, это уже не проблемы автовладельца.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

На любом мозге есть пломба, либо в виде наклейки, залитого винтика, или просто одноразовые заклепки. Открыть блок и не повредив "пломбу", это анриал! Не акцепт запчасти, редко когда вобще вешат на ИПГ и то если ИПГ -даун инженер, но в случае выше, без обид:но даунг не ИПГ! ИПГ (инженер по гарантии). Такого смешного клиента, который платит за чужие косяки (там косяк ипг и тупого диагноста, не узревшего срыв гарантии на мозгах) надо поискать! Все зависит на самом деле от хози авто и его статуса по жизни!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

В этом (М86) эбу не надо его вскрывать для прошивки, достаточно подоткнуть семь проводков в разъем.
В таком случае диагност просто "Олень", к тому-же КС проверяется не мастером, а сканером, который по сети связан с заводом.
Я думаю, что со временем, когда будет больше инфы, мы ломанем эту подтяжку....

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Про пломбу, это было для выше поста про смешного клиента и ушлого ИПГ- мошенника, по Весте, уже есть решение для 2х режимных софтов. И это не СТТ.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Вы это сами видели на диллере, что он(сканер) всегда он лайн при подключении должен быть или только рассказы?
И то, что он кс сверяет или только иденты? откуда информация?
Я думаю время покажет, но на Российской машине боятся слета с гарантии :beauty: это тоже улыбает.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

У меня есть Мультирежимки (3 набора калибровок, вернее я сам могу их делать).
Я имею связь напрямую с этим, и лицензия на сканер дается всего на 5-7 дней, поэтому каждый раз его надо подключать к серверу, отсюда делаем выводы. Могу сказать больше, что пока за каждой машиной закреплен определенный представитель и он обязан контролировать все, пока машина на гарантии. И когда авто посещает гарантийную СТО, то действия с ней производятся только по согласованию с этим представителем, иначе она автоматом слетает с гарантии.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

А,то что Весту выпускают на заводе "Иж-Авто", что находится в Ижевске, ничего?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Если нет сертификата от АВТОВАЗА, то слет с гарантии.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

К встрече с Вестой уже готовы.
Подготовлено доработанное ПО.
Надо обкатать на живых авто, возможно кое что поправлю еще.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Это как дорабатывали, на коленке что-ли? Или уже со складчины?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Ranger, тема не для рекламы!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

У меня прошитая и сканер полностью показывает все заводское !!!