Re: Блок подрулевых переключателей
 

да итить, я думал только на ГАЗе до такого додумались - пустить силовые линии через переключатели...

кто-то ещё сомневается что конструкторы автоваза упырки? даже ребенку понятно что так делать нельзя

Re: Блок подрулевых переключателей
 

Решил сам не лезть... поехал опять к ОД...
Говорю криво стоит блок переключателей, за кожух задевает....
Всё поправили, правда пришлось раз пять ловить нормальное положение. Блок на защелке жестко не фиксируется, есть угловой люфт, положение нужно подобрать и затянуть нижний винт.... мля, всё самое лучшее у пелотки взяли...

Re: Блок подрулевых переключателей
 

Подрулевые фирмы Валео, французские. Такие же стоят на Логане, Сандеро, Каптюре. На Смартах стоят (совместная разработка Рено и Мерседес между прочим). Но виноваты именно конструкторы Автоваза.

Re: Блок подрулевых переключателей
 

вы правда не понимаете что от производителя переключателей схемотехника не зависит? подрулевые любой фирмы должны управлять разгрузочными реле, а не напрямую светить в потребителя. и не надо оправдывать банальную жадность чужими примерами - на тех же люксах те-же самые подрулевые, но управляют они именно сигнальными цепями

вот реально, только на форумах автовазовой продукции любимый аргумент это "а вот у них также или ещё хуже и автоваз не виноват"

Re: Блок подрулевых переключателей
 

Ты прав, это хреновое решение. Но, что поделать. Или колхозить самому или смириться. Лет 10 , думаю не будет напрягать пока контакты не начнут окисляться.

Re: Блок подрулевых переключателей
 

Если не путаю, то на Калине 1 тоже ближний сделан без реле, просто замыкание контактов в переключателе света.

Re: Блок подрулевых переключателей
 

не знаю как вестах, но на волгарях этот косяк лечился за пару часов с перекурами в гараже - просто пробрасывали провода от блока предохранителей к фарам через релюхи... колхоз, конечно, но после такого тюнинга фары реально светили лучше - было меньше потерь напруги на контактах

Re: Блок подрулевых переключателей
 

А может прежде чем называть конструкторов ваза упырками, лучше немножко поднять свои познания в электросхемах предыдущих вазов? На всех вазах до весты, везде стояли реле. С приходом так назывемых вами *упырков* рено-ниссан, много еще чего не досчитаемся в автомобилях.

Re: Блок подрулевых переключателей
 

Зачем, что то пробрасывать...достаточно поставить реле под капотом и провод от аккум. Через предохранитель. Напруга на лампах будет больше,да, но и долговечность ламп меньше.

Re: Блок подрулевых переключателей
 

Тут трудно спорить)) Рено ниссан принесли тотальную экономию на спичках..на стандарт резинки не поставим на люкс поставим..тому пороги ..тому лампочку за 30р поставим в багажнике тому хрен)) это с гранты заметно стало))и тут 2 релюшки сэкономили)) гарантия закончится надо реле поставить..труда немного и денег тоже..

Re: Блок подрулевых переключателей
 

а, так это забота о пользователях - ослабление яркости ламп путём убогой реализации проводки. простите, не догадался :)

беру все свои претензии к автовазу обратно, снимаю шляпу перед гениальностью автовазовых инженеров. предлагаю в следующих поколениях авто исключить головной свет совсем, чтобы не доставлять проблем пользователям с заменой ламп

Re: Блок подрулевых переключателей
 

Мне поначалу просто заявили а как вы определили что подрулевой не работает... с вашими симптомами просто послали бы 100 %.

Re: Блок подрулевых переключателей
 

Re: Блок подрулевых переключателей
 

я сделал так.вмешательство в проводку минимальное.все штатные предохранители работают как положено.подрулевой работает в режиме управляющих слаботочных сигналов.

Re: Блок подрулевых переключателей
 

Отлично, ну и на дхо уж тогда сразу бы сделал.