Re: Датчики давления в шинах
 

Да нифига не заметно на заднем колесе. На Весте не знаю, проколов не было, а на Тигго заднее спустило в движении по поселку, так заметил когда уже покрышку кончил. Может быть на большой скорости было бы и заметнее. Так что решил купить устройство, стоит то меньше покрышки раза в два.

Re: Датчики давления в шинах
 

Ездят такие и непрерывно мониторят датчики давления в шинах,это ппц,как говорится чем бы не тешилось ,3 года моей весте,запаску один раз доставал,какие бы не были мягкие шины,не увидеть приспущенное колесо это уметь надо,тем более ехать на спущенном и это на легковом авто у которого всего 4 колеса,ну мне реально такие вещи не понять )))

Re: Датчики давления в шинах
 

речь шла про подспущенное колесо
и хрена ты отличишь 2.2 от 1.8 на родной 16 резине

Re: Датчики давления в шинах
 

Ну да,надо срочно ставить датчики,а то как ездить теперь ))

Re: Датчики давления в шинах
 

Был у меня случай.
Наехал на какую то железяку и прорезал насквозь боковину переднего колеса... Ну а поскольку ехал по прямой, я и не заметил этого. Нет, я заметил конечно что наехал на что-то, но не понял что колесо порезал. Через 500 метров, на светофоре, мне подсказывают что у меня переднее колесо в ноль спущено.
Да, было такое.

Добавлено через 1 минуту
Есть деньги и купил? - молодец!
Правильно.
И не слушай никого.

Re: Датчики давления в шинах
 

Вещь полезная, слов нет! Чем раньше увидел - тем целее диск и резина.
Значит тебе повезло с колпачками. Тоже думаю, мож плюнуть и купить ещё одни.
Кстати, они ведь сейчас с приложением на смартфон - это же очень удобно!

Re: Датчики давления в шинах
 

А киньте ссыль на проверенные для смарта?

Re: Датчики давления в шинах
 

И что случится? Я вот сегодня свою с утра обошёл, отметил "по моему заднее левое приспущено". На работе заехал в тепло, взял манометр: в трёх по 2 Атм, в левом заднем 1,5. Даже бы не увидел сейчас, обратил бы внимание через день-два-неделю... Ну и посматривать буду -бросить взгляд на сомнительное колесо ну ни сколько не в напряг, а будет приспускать - сниму и буду искать, где пропускает.

Re: Датчики давления в шинах
 

На извилистой дороге возможно не заметить разницы, но на прямой руль стоит не правильно.

Re: Датчики давления в шинах
 

Это знакомый довод,зачем датчик дождя и света-не трудно на кнопку нажать,зачем АБС-можно и попедалировать,зачем стартер-можно и с толкача-предел цепочки конечно есть и выглядит он примерно так:smile-big:

Re: Датчики давления в шинах
 

Да ничего не случиться. Смысл датчиков, для меня во всяком случае, вовремя заметить прокол в движении. Да и постоянный контроль давления, тоже неплохо.

Re: Датчики давления в шинах
 

Я то же заказал себе на Али такие датчики. А теперь думаю , будут ли они правильно показывать. Стоит комплект 1800 рублей

Re: Датчики давления в шинах
 

Замерь контрольным манометром и потом сравни с датчиками. Если и будет погрешность, ты ее будешь знать. Давление, там, кстати, в барах.

Re: Датчики давления в шинах
 

активировал себе давление в шинах по датчикам АБС. думаю этого должно хватить, мне так точно. сторонние приблуды ,колпачки и все такое как, то не по мне. а так с опыта других машин прокол очень просто почувствовать на дороге. так как езжу много стараюсь регулярно подкачивать на заправке, раз в месяц стабильно.

Re: Датчики давления в шинах
 

Прокол в движении можно почувствовать и после того, когда корд шины уже деформируется и её после этого можно только выкинуть или долго иметь половую связь с её балансировкой. То же касается и контроля по АБС. Это раз.

Два. Большинство подкачек на АЗС (особенно халявные) чисто маркетинг, там манометры врут безбожно, никто там, даже на момент установки, эти манометры не проверяет, имею опыт, говорю не голословно.

Три. Какая альтернатива, всему этому, чтобы быть уверенным?
а) Периодически проверять давление своим проверенным манометром и доводить давление до нормы. Желательно перед каждым выездом. Потому что далеко не всегда визуально можно определить это давление в шинах на глаз, достаточно наехать колесом на какое-то мало-мальское возвышение, например бугорок или камешек.
б) При движении постоянно контролировать поведение авто, нет ли увода? Из-за чего этот увод, от уклона дороги, из-за сход-развала или по другой причине?
Согласитесь, что пункты а и б - это полный маразм. Никто этого не делает, если ездит часто и много. Какой наиболее лёгкий выход? Установить датчики в колёса с мониторингом в салоне. Разница в 0.1-0.3 бара всегда будет сразу видна и выдаст звуковой сигнал, плюс к этому ещё и t в каждом колесе показывает. Цена вопроса ~ 2000 руб., плюс их установка. Можно совместить эту установку с сезонной сменой резины. Рассуждая логически, мне кажется, что любому понятно, что лучше затратить 2-3 т.р., чем покупать новый баллон или постоянно нервничать по данной проблеме.