Re: 21129 vs HR16
 

Не знаю обсуждали или нет но что за движок на калине спорт с 5 болтовыми дисками ?
Там 140 л.с. 190 н. крут. момент и скорость 210 км/ч не помню за сколько берет 100 км/ч

Re: 21129 vs HR16
 

Это реально правда? ВАЗовские тогда больше подходят для нашего климата.

Re: 21129 vs HR16
 

Любопытно. Не в кривой ли заводской прошивке дело?

Re: 21129 vs HR16
 

Вообще есть мысль отказаться от двигателя Н4М на Весте, оставить его только для Х-рея. Большую часть программы выпуска все равно Дастер забирает.

Re: 21129 vs HR16
 

Есть ли ограничитель скорости в весте?

Re: 21129 vs HR16
 

В этом случае топовым на Весте будет 1.8? Заманчиво, очень заманчиво. :)
Но вызывает опасения на тему, как он поведет себя в плане ресурса.
По граблям с поршневой на 21126 многие в свое время потоптались.

Re: 21129 vs HR16
 

Нормально поведёт и заявленный ресурс выше 127-129 ДВС, лишь бы собрали качественно и не из бракованных деталей.

Re: 21129 vs HR16
 

За счет чего ресурс больше будет? Плечо КВ длиннее, шатун короче (если не путаю). Момент, прижимающий поршень к стенке цилиндра тоже должен вырасти.
В свое время ресурс 126 тоже выше чем 124 заявляли. А по факту, пока модифицированные поршни не внедрили (+ наверняка еще требования к сборке подняли), 126 на смешных пробегах стучать начинал.
Вот и тут, условия работы ШПГ в 1.8 изменились. Хотелось бы знать, заявление о ресурсе подкреплено какой-то конкретной работой? Ресурсными испытаниями?
Чтобы выбрать двигатель для своей машины, полезно всю картину знать. Надеюсь, эти доработки, если они есть, не являются коммерческой тайной.

Re: 21129 vs HR16
 

Ресурс расчетный у всех наших двигателей примерно одинаков. А наинка вся импортная, должна быть качестенная. Время покажет.

Re: 21129 vs HR16
 

Т.е. испытаете на людях?

Re: 21129 vs HR16
 

Я не против, гарантия же будет

Re: 21129 vs HR16
 

Нет уж. Нервы в расчет не берете? Поло, если не ошибаюсь два года боролись.

Re: 21129 vs HR16
 

А что нервы, это же железо, всякое может случиться. У на сейчас количество дефектов в первые три месяца эксплуатации примерно одинаково на Калино/Грантах, Альмерах и Логанах. А у Дастеров еще и побольше. Так что ВАЗовское качество соответствует европейскому уровню. Без кавычек.

Re: 21129 vs HR16
 

Ну да, ну да. Такой ответ похож на ответ ответственного работника СТО ВАЗ. Типа взял ..з и что ты хочешь. Лично я хочу, (хотел бы), что бы на новой машине ГРМ был - не перетянут, как на моей. Куча примеров о ремне генератора, подш. выходят из строя. Но у кого-то и более 70-и - без проблем откатывают. Нежелательно в такую лотерею играть. Сейчас присматриваюсь к Весте, собираю информацию. Три четыре года и свою все равно менять. Так хочется все же верить, что АВТОВАЗ обратит внимание на качество выпускаемых авто, которое должно радовать, а не огорчать, типа - это же железо.

Добавлено через 2 минуты
Кстати, а это сказано как пользователем, или человеком, имеющем отношение к АВТОВАЗУ?

Re: 21129 vs HR16
 

Дело не в том как ответит работник СТО НЕ ВАЗ. Я своим предыдущим сообщением хлтел сказать, что иномарки точно так же ломаются, как бы ни улыбались вам работники их СТО. А гарантия у ВАЗа гораздо шире по многим позициям нежели у КИА или Хёндай к примеру.