Re: Краш-тест LADA Vesta поразил специалистов
 

Есть мнение, что боковые задние шторки могут серьезно повредить голове, поскольку выстреливают они сверху вниз и в процессе сильно могут отклоняться, давая ускорение голове пассажира. Не знаю, насколько это так, но нужны они, имхо, больше для впаривания "безопасности" при продаже. А вот боковые подушки спереди - фейл ВАЗа. Обещали, в инструкции написали и где? Отсутствие защиты на люке бензобака тоже минус безопасности, как мне кажется. А толчок Весты на Газель - так это любая машина такого веса превратилась бы в нечто подобное.

Re: Краш-тест LADA Vesta поразил специалистов
 

а то что есть у конкурентов нет у весты, тут паритет, и только до мозга костей вазофоб этого не признает.

Добавлено через 1 минуту
нам бы хоть передние) и в краштестах без них невозможно заработать 5 баллов.

Re: Краш-тест LADA Vesta поразил специалистов
 

Не было никакого толчка Весты на Газель - это gvsp с усердием распространял ложную информацию по всему форуму без последующего опровержения.
https://webcache.googleusercontent.c...&ct=clnk&gl=ru
http://www.priorovod.ru/showthread.p...16#post2594616
http://www.priorovod.ru/showthread.p...52#post2594652

Добавлено через 15 минут
Насколько я понял, без системы предотвращения столкновений Весте выше 3 звезд не светит.
http://www.euroncap.com/ru/%D1%81%D0...7%D0%B4%D1%8B/

Re: Краш-тест LADA Vesta поразил специалистов
 

это и есть активные системы типа абс, есп, экстренное торможение и т.д., тут как раз нормально, а вот при ударе об имитируемый столб без шторок" никак, там бошка страдает насмерть)
вот к примеру рапид с 5 звёздами, там же можно посмотреть оснащение: http://www.euroncap.com/ru/рейтинги-...da/rapid/10948 и там же глянь видео, особенно об красный столб"

Re: Краш-тест LADA Vesta поразил специалистов
 

http://motor.ru/news/2012/06/14/aeb/


http://www.euroncap.com/ru/%D1%81%D0...7%D0%B4%D1%8B/
Пять звезд дают за наличие AEB в базе, четыре - за возможность установки AEB в качестве опции. За сим - Весте максимум три звезды.



Вот по этой ссылке если понажимать на
можно узнать много интересного. Общий смысл в том, что пять звезд двенадцатого года ох как далеки от пяти звезд пятнадцатого. К примеру, пять звезд Skoda Fabia в 2014 году: в базе AEB, и опционально AEB City...



Вот и представь, сколько от недалекого народа будет вони, когда они будут ждать для Весты пять звезд, а получат только три... http://www.priorovod.ru/attachment.p...8&d=1397160038
Они скажут, как же так!? Киа Рио пять звезд (2011год)... А хотя, с какой стати Euro NCAP будет бить Весту... Ждите вон четыре звезды ARCAP: http://autoreview.ru/arcap/

Re: Краш-тест LADA Vesta поразил специалистов
 

ESP и контроль давления в шинах это абсолютно разные системы друг от друга никак не зависящие
куча машин ездит с барабанами сзади и норм.
логаны с барабанами сзади вообще в гонках ездят и что-то все нормально.
от столбов и деревьев при боковом ударе вообще ничего не спасает.

Re: Краш-тест LADA Vesta поразил специалистов
 

Плюсую. За-то у Весты есть есп, мне даже кажется, что люди не машину выбирают, а этот гидроблок абс с несколькими дополнительными датчиками .

Добавлено через 6 минут
Вот и верь людям после этого... Хотя я изначально даже не обратил внимание ,т.к. без дополнительных вводных такие повреждения , будь там даже на самом деле Веста, ни о чем не говорили.

Re: Краш-тест LADA Vesta поразил специалистов
 

Посмотри внимательней, ссылка как раз на седан, и он не старый, а выпускается по сей день. Насчет померить, я мерию так, сажусь на водительское кресло и правой рукой пытаюсь достать до правой средней стойки. Так вот в Рио я это делаю легко, а в Весте не достаю, как в нормальном С классе. И где там в Альмере много места при ширине 1695 мм?

Добавлено через 6 минут
Да плюсуй сколько угодно, только почему то в тех же Солярах эти "несколько дополнительных датчиков", как ты выразился, предлагаются только в максимальной комплектации и с доплатой за доп пакет ещё в 40 тысяч. Но тебя я разубеждать не стану :laugh:

Добавлено через 20 минут
Вот ты уже определил для себя людей, записал в какие то вазофобы, а себя ты к кому причисляешь? Ты же сам доводов не видишь, очевидного не замечаешь. Вот такие, как ты и есть реальные вазофобы. О каком ты паритете говоришь? Твоя мозговая кость видимо вообще заплыла жирком. Ты много видел владельцев Солярисов в максимальной комплектации? Ты вообще в курсе, что Соляра с подушками безопасности занавесочного типа, боковыми передними, системой курсовой устойчивости, антипробуксовочной системой и обогревом лобового стекла, стоят 760 тысяч и более? А система помощи при трогании на подъеме не будет вовсе, да и все остальные новомодные штучки типа кофортного доступа без ключа и кнопки старт/стоп придется выложить к максимальной комплектации ещё 38 тысяч. Ты видел владельцев Соляр за 800 с лишним косарей? Т.е. любой владелец Соляриса, купивший комплектации Актив или Комфорт, в принципе не могут получить ничего из перечисленного, даже с доплатой. В Весте система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система система помощи при трогании на подъеме идут уже в базе за 514 тысяч! Т.е это будет у всех без исключения. Обогрев лобового стекла уже в комплектации Комфорт оптима за 585 т.р. А в Солярисе, это замануха для идиотов. И ты купился на это.

Re: Краш-тест LADA Vesta поразил специалистов
 

Просто они в первую очередь продают автомобиль, с хорошими двс, коробками, тормозами и т.д., а потом уже пупочесалки всякие к этому автомобилю. Считаю, так честнее, кому надо доплатят.

Re: Краш-тест LADA Vesta поразил специалистов
 

я даже не удивлюсь если их будет 5 )

Добавлено через 3 минуты
ну я как то и без подух выжил, но с ними однозначно лучше, и до определённой скорости, ой как спасают)

Re: Краш-тест LADA Vesta поразил специалистов
 

Не доплатят, если не купят в максимальной комплектации, в том то и дело, да и ESP, или антибукс или стстему помощи при старте на подъеме, я бы не назвал попучисалкой. По поводу всего вами перечисленного, да ничего там особенного нет, двс на корейцах без гидрокомпенсаторов, со своими косяками и проблемами, коробки тоже так себе. Про тормоза вообще спорить не хочу, вон ЗР например замерял тормозной путь, намерили так, что на Калине тормоза получились лучше, чем у Соляриса. Нет в этом классе явных лидеров и аутсайдеров, ибо бюджетный сегмент, он и в Африке бюджетный.
Я хочу сказать, что раньше, народ пересаживаясь с зубил, класики и десяток, в космоигрушечный салон Соляриса, действительно считал, что просто небо и земля. Но сейчас этим никого не удивишь, и появляются претензии, реальные и по делу.

Re: Краш-тест LADA Vesta поразил специалистов
 

Клевета, не я начал это распространять. http://www.lada-vesta.net/showpost.p...3&postcount=51
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...4&postcount=54

Re: Краш-тест LADA Vesta поразил специалистов
 

Начал не ты, но ты с радостью начал плодить эту ссылку по разным темам и форумам. А когда ссылку зафейкали, ты "плоды" свои опровергать не поспешил даже после прямого намека и сказал что-то наподобие "обожатели Вест сами разберутся". Нет, не так было?

Re: Краш-тест LADA Vesta поразил специалистов
 

Вот ее бы я безусловно к этому классу отнес. Ручник-то чай во всех машинах есть.
ГК тоже вещь условно-полезная. Ровно до тех пор, пока исправно работает. А раз в 20-40ткм в теплый летний день выставить зазоры шайбами лично меня никогда не напрягало.
В остальном пожалуй соглашусь.

Re: Краш-тест LADA Vesta поразил специалистов
 

Ошибаетесь. ЕСП считает кол-во оборотов колёс, и если при прямолинейном движении одно из колес делает большее кол-во оборотов, то это означает, что оно стало меньшего диаметра - соответственно, это означает, что колесо спустило на некоторую величину.