Re: Вибрация на ХХ
 

Есть гораздо эффективнее решение - релюху на аккум на плюс- уж точно просадок никаких не будет))

Re: Вибрация на ХХ
 

Нафига это? Еще и пропуски туда приплели. Это подрагивание еле заметно. Да и сомневаюсь я в эффекте от этого. Ну если есть желание, то проверь конечно, даже интересно будет узнать результат.

Re: Вибрация на ХХ
 

Как тут может быть эффект плацебо? Тут либо есть подергивания , либо их нет.
От резинок стабилизатора при управлении да, может быть и плацебо , а если автор говорит , что не дергается совсем , то думается мне так и есть.
Если бы на писал стало меньше , но осталось...... А в бортжурнале написано , работает ровно.
Если кто будет пробовать , пожалуйста не забывайте о форуме. Статистика нужна для исключения плацебо эффекта).

Re: Вибрация на ХХ
 

У меня нормально все, даже заморачиваться не собираюсь.
Я вообще с трудом себе представляю такой эффект как пропуск зажигания из-за плохого переходного сопротивления , там вообще контакт должен пропадать, чтобы искры не было совсем, тогда нужно искать причину, а не лечить последствия.

Re: Вибрация на ХХ
 

Нет там пропусков зажигания,смотрел по Диагопен,есть отскок по опережению зажигания...

Re: Вибрация на ХХ
 

Так о том и речь, мутная статейка.

Re: Вибрация на ХХ
 

Про пропуски речь и не идет.Смысл в том что на ХХ смесь бедная и мощности искры не хватает что бы её поджечь.

Re: Вибрация на ХХ
 

Серьезно? Попробуйте на язык,мощности блин не хватает...:smile-big:

Добавлено через 1 минуту
Тоже смотрел,нормальная смесь,ну не Джидай у нас:))

Re: Вибрация на ХХ
 

А как ты вообще двигатель запускаешь?)) Особенно в мороз?))

Re: Вибрация на ХХ
 

Есть пробивное напряжение, т.е. при определённом напряжении на свече происходит пробой определенного расстояния,. Значит оно либо есть либо нет, другое дело , сто длительность искры может быть разная, а какое еще может быть понятие мощности, я не понимаю

Re: Вибрация на ХХ
 

Молнии видел? Есть тонкие,а есть толстенные и после как гром шибанет аж приседаешь.Вот это и есть мощность.Чем жирнее искра тем больше мощность.
Всё по закону Ома.Ток на напряжение.Там же в статье объяснен принцип действия.Путем установки конденсатора уменьшают полное опротивление цепи катушка,провода.Типа компенсация реактивного сопротивления тем самым увеличивается ток разряда который был ограничен индуктивным сопротивлением проводов и катушки.Принцип действия мне понятен,но работает ли это на практике надо проверять.

Добавлено через 3 минуты
Я чё его в режиме ХХ запускаю?Смесь для запуска отличается от смеси ХХ.
Все умные аж ппц.

Re: Вибрация на ХХ
 

Чем??? Какие бонусы в смеси для запуска?))

Re: Вибрация на ХХ
 

Как не идет? Вот выдержка:
Импульсная нагрузка в виде поочередно включающихся катушек зажигания, дает просадку в цепи питания катушек. Результатом этого становится более низкая энергия искры, а иногда и вообще возникают пропуски зажигания — как раз, те самые подергивания.

Re: Вибрация на ХХ
 

Идите учите матчасть.

Re: Вибрация на ХХ
 

Параллельным соединением индуктивности с емкостью ты никак не уменьшить реактивное сопротивление цепи, а увеличить его, почитай ТОР.
Именно на этом принципе и строится резонансный контур.
Но здесь они вообще не об этом речь ведут, так как здесь емкость не совсем параллельно индуктивности, кондер сидит минусом на массе постоянно , а катушка нет, поэтому для одиночного импульса можно рассматривать только катушку без кондера, кондер здесь только поддержание плюса не более.