Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Автомат на этих автомобилях работает почти так же, как мой АМТ прошитый. А в шпротрежиме дергается при переключениях еще хуже, особенно при замедлении.
Если уж говорить конкретно про гидротрансформаторные коробки у одноклассников, то корейский автомат на голову лучше шестиступенчатого айсина, ибо работает плавнее и комфортнее. Беря АМТ я готов был мириться с не идеально плавной работой коробки, особенно с учетом ее цены. Покупая машину с полноценным автоматом дергаться мне не нравится. Это не только мое мнение если что.
При это ТСИ ДСГ едет отлично, прям лучше всех в классе.
Опять же, я реально часто пользуюсь КШ, катаюсь не только на эконом класса повозках, и вполне трезво могу оценивать различные автомобили и комфорт от их использования.

пс. На тему мнения - посмотрим, что будет. Под сильное падение спроса (ибо при всеобщей вакцинации и восстановлении экономики заводы будут выходить на полную мощность, а вот бабок у людей уже не будет свободных), вангую хорошие скидки. А у ВАГа и так со скидками все ок (ровно год назад октаху за 1.7+кк взяли ровно за 1.5кк). С учетом инфляции и новой модели, за 1.7кк с учетом плюшек я готов брать новую Октаху на 1.4 в богатой комплектации. Если цена будет выше - возьму Весту ФЛ, сдачу лучше в ETF вложу :)

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Ты сейчас серьезно?

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

эти сразу мимо, китайчатина прям прет от них
в корне не согласен - достаточно бодрый авто
да и томат не хочу, мехи достаточно
прайс овердохера за повозку такого класса (((
я просто не уговорю свою жабу
не, я уже разок повелся на инет отзывы "веста это не ВАЗ" :smile-big:

тут вон грят, что АМТ ништяк, а мне поездки хватило понять, что это днище

так что только сам или авто близких, на которых я могу поездить

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Если механика, то конечно дело твое.
Если про автокоробки говорить, то Веста на вариаторе (Седан) едет быстрее, чем полорапид новый (2020 года которые) на автомате, при этом Веста на вариаторе не то, чтобы прям пушкагонка.

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

если б на ВАЗе, кроме поднятия цен и ухудшения комплектовки, занимались бы устранением косяков, то просто бы взял новую весту и всех делов
так ведь не делают ничего, сцк - ну и пока им и не хворать

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Откатал на обоих. Не только в каршеринге )
Да, у корейцев поплавнее немношк.

Но разница там не на голову и даже не на четверть головы.
Айсину надо дать время адаптироваться - и тогда более чем адекватная и предсказуемая коробка.
Замечание одно - на фоне корейцев на холодную чуть более резко переключает первые две передачи, но и то - при прямом сравнении.
Само по себе не напрягает, грантовская Jatco с первой передачи тоже перескакивала чуть ощутимо - вообще не парился.

Добавлено через 1 минуту
Может, ваг таким образом фрикционы бережет, уменьшая время проскальзывания - хз. Там ведь замена жижи регламентом не предусмотрена, в отличие от корейцев (90 тыкм).

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Вот я смотрю на свою Весту середины 16 года и на новые:
1) Поменяли ограничители дверей на новые, адекватные
2) Поставили плафон освещения заднего ряда
3) В топе запилил обогрев задних сидений, руля, электроскладывающиеся зеркала
4) В топе добавили подлокотник для задних пассажиров и поменяли передний подлокотник
5) Добавили глянца, шоб модно было
6) Добавили на багажник кнопку его открытия, сделали лючок запирающийся
7) Изменили форму жабо

Вполне себе исправление косяков и добавление плюшек. В плане поднятия цен к сожалению тут все этим грешат. Время такое классное)

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Думаю, что ты ошибаешься, нормально все!
Когда продашь, только не трейдын, подобьешь расходы\доходы, спустя время скажешь - а не все так плохо как мне казалось :)

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Чем больше читаю такие комментарии, тем больше отталкивает желание покупать новую иномарку в б классе в сравнении с Вестой.

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Очень. Учитывая что наших машин у меня не было, а на Весту в 2016 можно было как я потом понял писать только хвалебные отзывы (никаких полутонов) поэтому и поверил, что вот он прорыв и дальше будут делать такие же замечательные авто, а если не очень замечательные, то по гарантии всё, всё отремонтируют. Знаете сколько длилась эйфория? 4 километра. Первый звонок ОД и тут начались "особенности авто". А особенности заключаются в простой небрежности, очередное хорошее дело загублено жадностью Колыванов.

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Ну ты бы хоть с творчеством Бороды и Сифона ознакомился.
Отзывы друзей, у который ВАЗ 2106 сгнил в первую неделю эксплуатации :)

Форумы Гранта, Калина, Приора, это уже серьезный намек как будет у Весты.
Ценник на авто.
Понятно ведь, что Дед Мороз это мама с папой. Или я ошибаюсь? :)

Веста у ВАЗ уверенный шаг в правильном направлении, но ни какой не прорыв.
А бывают вообще какие-то прорывы?
ИМХО, бывает кропотливый, монотонный труд, который какой то выскочка назвал прорывом сравнив Весту с шестеркой

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Кто такие Сифон и Борода? Какой Дед Мороз? И ценник не вовсе-то добавь таможенную буде тебе Октавия надо стремится соответствовать.
Это ты к чему?

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Сифон и борода бомжи на Рублёвке, Светлаков и Галустян ты чо забыл?

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Да ерунда это все, мне вот на это ровно

Мне пришлось ее шить, чтоб ездить не звенеть - было би54, кто в теме, тот поймет какой это пиндец адовый
Да, в 19 году пошла бл57, вот только никто мне ниче менять не собирался

Термостат откровенный брак, рабочая 75 - опять же хрен, а не замена согласно бредовой писульке ваз

Двери не фиксируются - опять не гарантия, хотя на новых сейчас все шикарно

Стекла передние - говнище, но тоже вдруг стало не гарантией согласно бредовой писульке ваз опять же

Коробка переключается так, как неисправная - особенность авто

ну вот и нафига мне еще раз на грабли вставать, да еще и на 150 штук дороже...

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

По прошивкам ничего не могу сказать. 2.5 года на штате отъездил, потом прошил АМТ 3.0, для ползучки решил и мотор прошить. Так сток устраивал на машине 16 года. Детона никогда не слышал, но я всегда 95 заливал.
По термостату, опять же, 4.5 года, 80 градусов держит, ниже вроде не видел. ПО ОБД смотрел даже. Не особо жарко наверное, но с другой стороны если бы у меня была новая приборка с фиксированной стрелкой я бы и не узнал. Топлива жрет не больше одноклассников (ну может чуть больше из-за массы и лобовой проекции), печка греет, так что пофиг.
Двери - во многих авто кстати такие ограничители стоят, в семье с 2010 года Киа Спортейдж 2 до сих пор есть, ограничители такие же, калиточного типа. Ну и опять же, поменяли же, улучшили конструкцию.
Про стекла - а что с ними? У меня машине 4.5 года и стекла как новые.
Про коробку, опять же, у меня АМТ, он все сам включает, делает это вполне успешно уже 83000км.