Re: China - 6
 

Понял, спасибо за ответы, передам владельцу.

Re: China - 6
 

Брат параллельно ездит на М6 и новой Весте Кросс. Сказал на м6 подвеска тише работает и мягче.

Re: China - 6
 

Вложение 21573

Готов узнать, что это вообще не твой брат? ))

Щьорт побьери, зашел глянуть обновления по фильтрам у масловедов - а там смешались в кучу кони-люди.
Ну ничо, я себе старую их табличку схоронил:

Вложение 21574

В новой табличке теперь объединили и валяющиеся у меня еще от хитрилы нитто 111, и те что нужны на лаваш 117.
В плане лаваш-применения - расстояние у оригинального фильтра от плоскости прилегания до начала резьбы - 7 мм.
111 фильтр - у него резьба начинается глубже чем нужно. Может накрутиться всего на пол-оборота, или типа того. Прецеденты такие с неродными фильтрами уже были.

Вложение 21575

Re: China - 6
 

Так у кроссов жесткая подвеска, я поэтому себе обычную Весту взял, хотя кросс рассматривал.

Re: China - 6
 

Мы перед Вестой год на новой Гранте дочки ездили 7500 км с женой намотали.
Веста седан однозначно более жестко идет по нашей гравийке и подвеска шумно работает, так же как на Ниссане. Правда Ниссан Сентра более валкий был и немного помягче шел по ямам, зато стойками передними стукал дай боже !
Гранта просто создана для нашей гравийки, жаль ржавеет быстро и фары ближний свет плохой.

Re: China - 6
 

У меня бесшумно. На даче по гравийке часто езжу.

Re: China - 6
 

У весты у родных стоек был звук легкий тух-тух по ямам, но справлялась зато подвеска с этим делом хорошо, тут тух-тух на другой машине просто ехать было не комфортно в отличае от весты подвеска уже так не справлялась. Да и по надежности подвеска вполне неплохой ресурс имеет.

На счет кроса не скажу. Работа обычной подвески вполне хорошо, баланс управлямости с устойчивостью и комфорта прохождения неровостей

Добавлено через 17 минут
Этож просто говорит о низком качестве комплектующих, что на 22 тыс свечи уже надо менять, причем как я понял по трассе минимум половина из них, как и колодки с новья, или что там регулировать сход развал с новья, тут вопрос еще и сборки наверное на счет сход развала.

Re: China - 6
 

Ну а как он хотел. Чтобы мягко и управляемо одновременно это разве что в премиум-сегмент. И то далеко не всякий.

Re: China - 6
 

Ну я бы подвеску весто седана жесткой не назвал, в меру упругая и энергоемкая. Совсем не дубовая она. На кроссовках многих и то жестче делают. На чери 4 куда жестче например )))

Добавлено через 3 минуты
Мягкая подвеска это бред по управлямости-послушности и в поворотах крен, когда дубовая не комфортно ехать по неровной дороге удары сплошные. У весты считаю золотая середина. И по ямам ок и послушна и в поворотах крен не критичный.

Re: China - 6
 

Жёсткой - нет. Но и мягкой её не назвать, мелочь дорожную хорошо чувствует.