Лада Веста Клуб

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - Помпа (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=1535)

менять грм и при этом оставить старую помпу - сильно умно :smile-big::smile-big::smile-big:

Цитата:

Сообщение от МГК (Сообщение 351967)

менять грм и при этом оставить старую помпу - сильно умно :smile-big::smile-big::smile-big:

С учётом нынешнего омна в сельмагах, тут ещё та дилемма. ))
Я вот на к2 со втыком на 60к заменил весь привод ГРМ, но сухую, без люфтов помпу оставил на месте, хотя уже была прикуплена поверфул люкс.

Цитата:

заодно с ремнём ГРМ.

Ремень ГРМ - самое сильное звено в этом узле, Вот его-то можно и не трогать. 100 т. км. для него не показатель.

Цитата:

Ремень ГРМ - самое сильное звено в этом узле, Вот его-то можно и не трогать. 100 т. км. для него не показатель.

Я имел ввиду, если уж меняли ремень и ролики ГРМ, то заодно надо поменять помпу.

Цитата:

Сообщение от mehanik48 (Сообщение 352016)

Я имел ввиду, если уж меняли ремень и ролики ГРМ, то заодно надо поменять помпу.

Если и менять, то на 21179.
А у неё цена космическая.

Купленная у производителя помпа ТЗА интересно попросилась на ремонт:

Запуская холодный ДВС я услышал шаркающие звуки, которые довольно быстро исчезали с прогревом. Заинтересовался решил поискать. Если в районе помпы потолкать кожух ГРМ, то звуки появлялись. Антифриз не подтекал, подшипники шумели без криминальных звуков. Решил забить до удобного места для ремонта.

Вскрытие показало, что ремень сместился от ДВС в сторону кожуха и ходил по самому краю шкива помпы. На крышке узла ГРМ есть следы касания, судя по всему ремнем. Вал помпы имеет радиальный люфт да такой, что крыльчатка касалась корпуса насоса. Все это я узнал проехав более четырехсот км до базы. Хорошо иметь не втыковый мотор! Иначе пришлось бы ремонтироваться в придорожном тяпляпсервисе, не смог бы ехать спокойно.

Наверно именно так и разрушается крыльчатка помп ТЗА у любителей автозапуска?

Цитата:

Сообщение от ВЮВ (Сообщение 356567)

Вскрытие показало, что ремень сместился от ДВС в сторону кожуха и ходил по самому краю шкива помпы. На крышке узла ГРМ есть следы касания, судя по всему ремнем

У меня на Приоре (не помню уже какая там стояла помпа с завода) на 13 тыс пробега развалился подшипник помпы. Но, видимо, я долго ехал с болтающимся шкивом, потому как ремень почти насквозь пропилил кожух, но не слетел. На верёвке доехал в Елец до сервиса.

ВЮВ Пробег у помпы какой?
Не уловил связи с автозапуском, почему это на помпе сказалось?

Цитата:

Сообщение от ВЮВ (Сообщение 356567)

Купленная у производителя помпа ТЗА интересно попросилась на ремонт:

Да, напишите модель помпы и пробег на ней.

Добавлено через 44 секунды

Цитата:

Сообщение от Шептун (Сообщение 356583)

ВЮВ Пробег у помпы какой?
Не уловил связи с автозапуском, почему это на помпе сказалось?

Наверное, имелось ввиду, что шум только на холодную, а с автозапуском все прогрето и шума нет.

Цитата:

Сообщение от SVxxx (Сообщение 356589)

Да, напишите модель помпы и пробег на ней.

Добавлено через 44 секунды

Наверное, имелось ввиду, что шум только на холодную, а с автозапуском все прогрето и шума нет.

Код товара: 21129-1307010-20 п
Наименование: Насос водяной в сборе (powerfull lux)
Приобретал в ноябре 2020, установил в этом же году.
С пробегом сложней, к своему стыду, что-то я запутался, элементарно не помню точно, извини. Помпа крутилась приблизительно 50 т.км., +/- 10 т.