Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Можно подъехать, мне не далеко, могу даже пешком придти :)

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Судя по программе, там будет неплохо. Но главное, что дядя Акмал будет делать шашлык и люля)

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Ну тем более надо ехать :-)))

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Легко: Вспоминаем конструкцию запорожского домкрата, которая до сих пор выпускается в виде штатных для калины-приоры (кстати мэйд ин украина): Поддомкратил.... и скинул!!!

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Решил отписаться по Весте сестры. Вообщем вернулась она из отпуска, машина простояла 2-ве недели. Все нормально машина завелась :), поехала. Неделю ездила все нормально. Позавчера приехала в гараж и для того чтобы заехать необходимо было маневрировать, хлоп а задняя не включается. И выключила и включила, при этом вперед машина едет. Загорелась пикторамма трансмиссия на приборке, звонит мне в панике, машина сломалась и все такое. Я говорю - утро-вечера мудренее, возможно глюк. Вообщем так и получилось, с утра (вчера) пришла села завела, все нормально. Пока воспроизвести глюк не удалось.
Вот так, а да пробег почти 10 тыс.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

У меня так было в первые 3к на Калине, недозакрутили какой-то болт в коробке, правда отвалилась не сразу

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Сегодня поменял салонный фильтр. 5,5 месяцев и 12,5 тыс. пробега. Фильтр грязный довольно сильно. На прошлых машинах менял чаще, обычно месяца через четыре, а тут что-то затянул. Не скажу что менять его удобно, но терпимо. Хуже что почистить место установки фильтра мягко говоря проблематично, а грязи от туда некоторое количество высыпалось... на ковер пассажира. Не самое удачное решение с салонным фильтром на Весте.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Кстати посмотрел сервисную книгу. Замена салонного фильтра на ТО-2, через 30 тыс. км. или два года. Что там будет за это время я даже не представляю.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Всем привет. Уже 2,5 недели являюсь счастливым обладателем белой Весточки в комплектации Люкс ММС АМТ (но без климата и дополнительных подушек). Пробежала она пока всего 1100 км. Уже пришлось проклеить всю приборку маделином (после установки сигнализации появился противный сверчок). Так же сам ставил дефлекторы на лобовое стекло (полезная штука на трассе), задние брызговики (заодно затестировал штатный пластиковый домкрат), плюс на этих выходных поставил проставки под задние стойки (до этого при проезде лежачих на скорости в 15-20 км/ч сзади было неприятное буханье, теперь же только скрип втулок иногда после дождя). Кстати, проставки появились в продаже в весташопе, 330 рублей стоят при наличии клубной карты - всяко лучше, чем из других городов по почте заказывать. Как раз в пятницу и появились в продаже, я наверное первым их забрал.
А вообще машина нравится очень.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Видимо они появились в единственном экземпляре, сейчас нет в наличии.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Устал от Весты.Просто устал.Не знаю почему,но радости не доставляет.
Ещё и дергать начала при старте стабильно с утра и после долгого простоя.
Недолго музыка играла.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Вам там в Питере нужно было купить VW Поло с 6АКП Айсин в базе за 705000 р. и наслаждаться плавностью хода в сочетании с динамикой в режиме "спорт".

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

А так же отсутствием ESC, парктроников, ММС, подогрева лобового стекла и боковых зеркал, и еще кучи мелочей? Зато с автоматом :struggle:

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

nikVL, а пробег какой?

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга
 

Вроде как обещали новое ПО для робота. Не узнавал у ПМ?

Добавлено через 9 минут
Мне она не понравилась задумчивым стартом. Осенью 2013-го тестировал ее, когда уже на Гранте с АКПП освоился. Сначала чуть ДТП не устроил поворачивая со второстепенной улицы. Смотрю, нормальное окно чтобы бодро влиться в поток, нажимаю на газ... а она о чем-то думает и спустя секунду начинает неспешно выползать на перекрёсток. Даже сам испугался. Зто потом, уезжая от салона на своей Гранте чуть не въехал в зад впереди припаркованной машине, т.к. на газ надавил уже как на Поло. В режиме спорт трогается она на сколько помню так же, только обороты при переключениях выше. Такой же затуп с троганием заметил на Рено с роботом во время теста. Газ надо в пол, чтобы неспеша тронуться с перекрестка в потоке. Хотя думаю к такому поведению можно привыкнуть, других претензий к Поло по тесту у меня не было.