Сообщение от muxeu (Сообщение 365498)

поставил летом вставку на 92 градуса.
Морозов морозов не было, но в салоне на трассе тепло и температура даже при -5 в пробке туда к 100 стремиться. Хорошо это или плохо х.з. мне чисто психологически кажется что перебор и надо было на 88 ставить. Хотя на трассе 90-92 градуса радуют конечно.
Еще из наблюдений не претендующих на точность (т.к. условия всё равно разные) средний расход стал 8,5 против 8,8 прошлой зимой. Это литров за 400-500 соженных.

Сообщение от muxeu (Сообщение 365498)

поставил летом вставку на 92 градуса.
Морозов морозов не было, но в салоне на трассе тепло и температура даже при -5 в пробке туда к 100 стремиться. Хорошо это или плохо х.з. мне чисто психологически кажется что перебор и надо было на 88 ставить. Хотя на трассе 90-92 градуса радуют конечно.
Еще из наблюдений не претендующих на точность (т.к. условия всё равно разные) средний расход стал 8,5 против 8,8 прошлой зимой. Это литров за 400-500 соженных.

Сообщение от Kot 01 (Сообщение 365530)

Это гораздо лучше чем не догретый ДВС, при использовании нормального масла нечего с мотором не случиться, на некоторых немцах нормальной температурой считается 102 градуса.

Сообщение от Aleksei Pavlovich (Сообщение 365546)

недогретый это сколько градусов ?

Сообщение от muxeu (Сообщение 365614)

что конкретно плохо?

меня напрягает то что петля гестерезиса для открытия термостата и для включения выключения вентилятора пересекаются.

Пока склоняюсь к следующему: 92 наверное для меня перебор ставил бы 88, плохого кроме более частого включения вентилятора особенно летом ничего не случается, но зато температурный коридор в котором работает двигатель уже, расход зимой пониже, в салоне быстрее тепло.

Стоит ли менять на 88 или забить пока не решил, может быть когда на 90тык полезу менять помпу и антифриз и поменяю вставку, но это не точно.

Сообщение от BigKot (Сообщение 365623)

Забей, вставка само может потихоньку деградировать на понижение Т открытия.

Сообщение от Дед Щукарь (Сообщение 365650)

Из личного опыта - пока ты решишь менять на 88 , у тебя Т открытия будет 80 гр , так что езжай и не парься .

Сообщение от muxeu (Сообщение 365651)

меньше чем за год?:)
по моим прикидкам 90тык будет через полгода где-то.
Но если само немножко само деградирует то и хорошо.

Сообщение от muxeu (Сообщение 365614)

что конкретно плохо?

меня напрягает то что петля гестерезиса для открытия термостата и для включения выключения вентилятора пересекаются.

Пока склоняюсь к следующему: 92 наверное для меня перебор ставил бы 88, плохого кроме более частого включения вентилятора особенно летом ничего не случается, но зато температурный коридор в котором работает двигатель уже, расход зимой пониже, в салоне быстрее тепло.

Стоит ли менять на 88 или забить пока не решил, может быть когда на 90тык полезу менять помпу и антифриз и поменяю вставку, но это не точно.

Сообщение от muxeu (Сообщение 365705)

вот мне делать нечего:)

Сообщение от Andrey96 (Сообщение 365710)

А чего тогда плачешь , что 92 много , езди дальше так.

Сообщение от muxeu (Сообщение 365750)

обожаю российские форумы, поделился опытом и наблюдениями - плачешь.
спросишь что нибудь 5 раз объяснят какой ты Чудак при этом на вопрос так и не ответят)

Сообщение от muxeu (Сообщение 365614)

Пока склоняюсь к следующему: 92 наверное для меня перебор ставил бы 88,

Сообщение от Andrey96 (Сообщение 365704)

Зимой езди так , летом поставь на 88 , у меня ни чего не деградировало в меньшую сторону скорее в большую. Стоит на 88 температура 87-89 зимой и летом , летом ближе к 89 , зимой к 87, сейчас в холода заметил , что по трассе 89 , лежит новый летом буду менять.

Сообщение от muxeu (Сообщение 365705)

вот мне делать нечего:)

Сообщение от muxeu (Сообщение 365750)

обожаю российские форумы, поделился опытом и наблюдениями - плачешь.
спросишь что нибудь 5 раз объяснят какой ты Чудак при этом на вопрос так и не ответят)