Re: Неисправности двигателя - 3
 

Прокладка масляного насоса, там есть одно слабое место без болтов, там и продавливает давлением.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Тоже самое. Даже если захочешь, не увидеть не получиться.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Можно и поскользнуться )))))

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Приветствую форумчане, возможно кто-то сможет мне подсказать, в какую сторону рыскать.

Лада веста 1.8 19год МКП. Поменял ГРМ + помпу, работяги накосячили, сбили метку на впускном распредвале(чек не горел), исправил данную проблему у официалов. Машина исправилась в поведении, стала работать ровно, и на холостом и при движении. Исчезли поддергивания. Работает как часы. Плюс к этому сразу у официалов переклеивал занова пастель распредвала т.к было масло в 1 и 2 колодцах. Все бы ничего, но после всех данных действий загорелся ровно через сутки чек(check engine), с кодом ошибки p0012. Как я понимаю ругается на фазник. Сбрасывал чек с инициализацией, ровно на сутки тухнет и загорается. Подскажет кто из знающих, в какую сторону диагностировать, что в первую очередь проверять? Цена на фазник заоблочная(от 80000 рублей) но по его поведению не кажется, что это он. Посторонних шумов нет, работа двигателя ровная. Катался, сравнивал показатели машины с диагнозистом, все углы на месте, показатели в норме, кроме Давление на впуске, по таблице 38-41, у меня 32, в интернете у людей в основном 34-35. Возможно это связано как-то с чеком, возможно все же официалы ошиблись по меткам? Так же по совету официалов, менялось масло.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Если официалы накосячили им нельзя предъявить?
Почитай, может поможет https://www.drive2.ru/l/483712549527748827/

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Спасибо, Официалы не отрекаются, записался к ним на диагностику, но по разговору сводят к фазнику, который от 80к стоит)) А если не он? Вот и пытаюсь выяснить как правильно и что диагностировать для начала)

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Ну до них он работал, после них нет, пусть признают свой косяк. Да и ломаться в нем особо нечему, скорее всего дело не в нём.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Очень недаюсь на то, что это все же не он)

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Товарищ на крете удалил каталик, после того, как он рассыпался и перестал пропускать газы.
Не перепрошивал.
Чек не загорается.

Что его ждёт в дальнейшем?

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Вонь от выхлопа 100%.
Остальное узнает ближайшее время. )

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Как то на KPOWERtuning слышал, что увеличивается угар масла, т.к. каталик создаёт небольшой подпор газов, из-за этого продавливается масло из поршневой в картер.
И если "Не перепрошивал. и Чек не загорается." то возможно поставили механическую обманку второй лямды.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

А не мог попасть герметик в масляный канал идущий к нему?
Ошибиться в выставке они не могут, т.к. применяют спец приблуды.

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Вот вообще без понятия что может быть. Просто горит чек с ошибкой p0012))) машина ведёт себя вполне адекватно. Запись на 16ое число, буду требовать, чтобы они диагностировали, разбирали и смотрели, что могло пойти не так

Добавлено через 5 минут
Единственное на что ещё обратил внимание это прогрев по утрам. Сначала она поднимает обороты до 1100 и плавно с прогревом двигателя опускает их до 600, а бывает иногда поднимет до 1100, держит секунд 10 и опускает до 600, после чего дальше ровно прогревается. Но возможно это связано с температурой на улице...

Re: Неисправности двигателя - 3
 

:good:

Re: Неисправности двигателя - 3
 

Добрый день.
Потеплело и опять стала заводиться и глохнуть сразу на горячую.
Раза с третьего заводится.
Кто нибудь решил уже эту проблему?