Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

та на которую вы ссылку кинули

потому что так завод решил. I785VAA1 - версия заводской прошивки, 8450032549 - типовой заводской идентификатор блока управления двигателем (не уникален для каждого авто, просто тип блока).

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

спасибо!
- другие версии прошивок не встанут на этот тип ЭБУ (спрашиваю просто для понимания)?
- чем моя заводская прошивка I785VAA1 отличается от прошивки I785VAA1 с сайта MMC? какими-то калибровками?
- что продают на MMC, прошивку или калибровки к ней?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Так все-таки, что совершенней для механики - BH04 или BZ03 ?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Что означает, совершенней? Лучше или свежее? Если интересует дата производства прошивки, вот например BH03 и BZ03
(эти прошивки для блока 8450030592)Вложение 9392Вложение 9391

BH04 для другого блока (8450032586) дата производства у нее 11.04.2019, но она тоже подходит (её не ставил, поэтому не могу сравнить)
По поводу "лучше", это все индивидуально. У каждого "жопомер" разный. Мне, например, BZ03 гораздо лучше показалась, чем та же BH03.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Чтобы во всех переходных режимах было без подергиваний, а всё плавненько

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

... и шустренько... :)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Это обязательно, но при полном дросселе, а не стремлении с начала хода педали газа изобразить шустрость, которая и приводит к дерганьям.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

- для каждого типа ЭБУ завод свои пилит и обновляет, но практически это возможно, результат только может быть разным
- визуально, включая контрольную сумму - ничем, а по факту это доработанная заводская прошивка, в т.ч. и калибровки
- На ММК продают прошивку, которая после установки выглядит как заводская, но работает иначе, так как подверглась доработкам

P.S. я к прошивкам отношения не имею, сам в конце мая эту машину купил и так же вот пришлось разбираться что к чему.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Перепробовал все, и все последние серийки и тюны(ММК два типа и Паулюс), в итоге вернулся вчера на BH04, она самая плавная в переходных режимах.:smile-big:

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
 

Для тех, кому нужна плавность, тюненные прошивки это деньги на ветер, самые плавные это и есть заводские. Чип-тюнеры (массовые, типа ммк, паулюсы, челабы и иже с ними) делают машину динамичнее, а не плавнее. Тогда уж надо искать тех, кто будет делать индивидуальную прошивку под конкретные хотелки по плавности.