Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

И через это я тоже проходил.
Привычка ездить вразвалочку - она от тесных машин идёт. На классике еще так было. Там коленки никуда не упирались. Только толку?
Что касается поло - он позволяет вытянуть ноги так, чтобы колени никуда не упирались. Регулировок достаточно.

Так а может не надо максималки брать?

Конечно, все завидуют, и вообще менеджеры.

Давайте на личности не переходить, ну.
Если обсуждать означенные в шапке машины неинтересно - зачем вообще сюда заходить?

Мы тут просто беседуем, для фона. Тащемта, для этого и форум - пообсуждать означенные в шапке повозки.

Добавлено через 4 минуты
Там не столько ценник, сколько третий фокус стал уже не тот. Теснота, павершифт, все дела..

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Вытянуть-то можно и в Весте, только как педали сцепления и тормоза нажимать? Как обеспечить продольное движение ступни ноги, если она уже вытянута? Нет, ноги должны быть немного согнуты, как я сейчас и сижу в Весте. И как и сидел в машине с АКПП. Это не имеет ничего общего с посадкой "враскоряку", как например в Жигулях. Так вот в таком положении, со слегка согнутыми коленями, с максимально возможно далекой посадкой от педалей, но с сохранением возможности их нажимать, у меня в Поло колени начинают касаться ручки закрывания двери слева, и "бороды" справа. Кроме того, если даже пассажиром сидеть с полностью вытянутыми ногами, то бОльшая нагрузка идет на спину, ты больше откидываешься, упираешься на спинку сиденья, и из-за неровностей на дороге постепенно получаешь совсем не нужный своеобразный массаж спины, со сдвигом кожи). Такое особенно и сразу заметно, если дороги не отличаются качеством. Поэтому для разгрузки спины приходится садиться более вертикально, а с вытянутыми ногами это чисто физиологически не получается, тело стремится разогнуться из положения прямого угла. Поэтому, для получения определенной свободы посадки, располагать какие-то детали интерьера вблизи подушки сиденья нежелательно, а в Поло с этим проблемы.

Про тесноту - да. Зашел в автосалон сел в 3-й фокус, снова, как и во втором фокусе, нагромождение пластмассы, да теперь еще и спорного дизайна. А когда открыл багажник, а смотрел хэтчбек - седана не оказалось, то вообще слов не смог подобрать. Впечатление было, что новый фокус стал заметно теснее второго, ушел на класс ниже.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Я такое на дастере видел, у меня колено в блок ЭСП упиралось. На поло ничего не упирается никуда.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Ну ессно, не надо отодвигаться так, чтобы прям не доставать до педалей с полностью вытянутыми ногами. У меня с педалями нет проблем, равно как и нет проблем с упирающимися коленками. Все можно подогнать чётко.
Хотя после гранты с её посадкой вразвалку - мне так не казалось.
В итоге я подобрал для себя посадку с сиденьем пониже - так и ноги лежат на подушке, и над головой куча места, нет проблем с упором коленок и педалировать удобно. Еще б сиденья пофигуристее (чтоб боковая поддержка, все дела) - было бы идеально. Но это уже в классы подороже надо смотреть.

Единственный минус здесь по версии Хоха - такая посадка мешает парковаться, т.к. не видно капот. Но это мешает только тем, кто не чувствует габариты.
Алсо, для таких людей у VW есть парктроники по кругу с визуализацией, которые в Драйве идут бонусом к климату с лобогревом.

На весту были нарекания по плохой поддержке ног - мол слишком низкая и короткая подушка, как впечатления?

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Как и в Поло, да и у всех бюджеток, нет регулировки наклона подушки. Из-за этого при близкой посадке к рулю колени могут не получать поддержки. И из-за этого подушка может показаться короткой, хотя совсем не короткая, есть с чем сравнить. Остаётся самодельным способом корректировать наклон.

Видимо не для всех телосложений это соблюдается. Я как не крутил положение сиденья в различных сочетаниях вверх-вниз, ближе-дальше, не смог найти положения без надежного контакта с этой пластмассой. А в доказательство этого у очень многих совсем новых моделей разных марок эта "борода" стала намного меньше, в т.ч. и в Весте, в т.ч. и в Кио-Солярисе.

Вот известный товарищ едет в Фокусе и правым коленом упирается в "бороду", и ни слова об этом неудобстве. Для меня такое неприемлемо.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Для кого то упираться коленом в бороду наоборот удобно.... А на Весте подушка не короткая, но вот поддержки под коленями действительно не хватает....

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Я живу в районе, приравненном к Крайнему Северу. У нас нет ровных дорог, точнее они относительно ровные года 2-3, пока новые. Дальше неизбежно появляется мелкий рельеф из-за движения почвы весной. В таких условиях колено мелко бьётся или трётся об бороду и быстро появляются болевые ощущения. Если бы дороги были ровные, как стол, может вопросов бы и не было. Я даже пробовал клеить всякие мягкие подкладки к бороде, но было даже ещё хуже.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Парктроники тут не помогут, габариты не только на парковке чувствовать надо хорошо. В любых условиях чуть более сложных, на узких дорогах или при торможении например. Надо машину чувствовать получше стараться.
Сидения не так уж дорого нормальные поставить с завода. Из-за этого цена с 500 тыс до 1 млн не поднимится уж точно, а сидеть вот будет в разы удобнее.

Добавлено через 7 минут
Я пробовал ради эксперимента делать пониже сидение. Конечно привыкнуть можно ехать можно все вижу паркуюсь почти так же уверенно ибо если ездить умеешь то хоть кверх задницей можно ехать )) Но менее удобно, чем дольше едешь тем больше это понимаешь. И ноги уж тем более лучше лежат когда подушка наоборот выше ... Чем ниже опускаю сидение - тем наоборот сильнее на весу. Поло тут проигрывает по удобству и пространству внутри.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Тут еще зависит от бороды. В поло она гладкая и плоская, с той стороны где нога. И если нога касается - неудобств от этого никаких.

В ланосе например борода со стороны ноги оканчивалась острой пластиковой кромкой - и это была боль. Иногда в прямом смысле, после долгих поездок.

Нормальные сиденья были в туареге например. Фигуристые, с кучей регулировок и просто большие и удобные.
А В-класс - это так. За эти деньги главное чтоб спину держали, да диапазона регулировок хватало для удобной посадки.

Нутк для этого необязательно видеть капот. Ты же не видишь, где там за капотом бампер и ничо, не чиркаешь. Ты не видишь, где там у тебя правое колесо - но наверно не притираешься им к бордюрам.

Также и капот необязательно видеть, чтобы чувствовать габариты.

Ты ничо не путаешь? Чем ниже сиденье - тем больше завал подушки назад, тем больше поддержки ногам. Ну, при условии что ты не сидишь в упор к рулю.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
 

Не зависит от этого. До этого у меня на Крайслере-Себринг она была и гладкая и плоская, да еще и мягкая. Но точно также костяшкой колена и стукался и терся об нее. Говорю же, что сейчас на многих новых моделях её не делают или сильно уменьшили, потому что поняли, что ошибочность в эргономике перевешивает какие-то дизайнерские соображения. В Поло вообще непонятно зачем она нужна, в верхней части климатический блок, а ниже просто огромная пустая ниша. Вот борта этой ниши и не надо было делать, а в нижней части сделать какие-нибудь лотки для различной мелочи, как это и делают, когда думают. Как и сделано на Весте.