Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

зачем упираться сцепой постоянно? об этом речи нет

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

тогда возникает вопрос быстродействия
за сколько времени "словится" алгоритм что надо начать двигаться
сразу по началу отпускания тормоза? тогда машина будет упираться в не до конца отпущенные тормоза и палить сцепу безжалостно

а если после какого-то определенного (слабого) уровня нажатия - велик шанс покатиться (без возможности что-либо сделать) или того смешнее - придется ждать пока машина таки поедет - а это в условиях пробки еще хуже - перед тобой уже вклинятся

лучше оставить как есть.
надо ехать - нажим акселератор

Re: Кузов Лада Веста
 

Получил удар от газели в задний бампер, багажник не хочет закрываться, пол вроде ровный. Какие предположения чего там повело. Сидим ДПС ждём уже 2 часа.

Re: Курилка - 5
 

Торможение двигателем и сейчас реализовано судя по видео https://www.youtube.com/watch?v=xWBI9PieFMw

Re: Кузов Лада Веста
 

Не хочет закрываться на замке или не садится крышка в проём? Если на замке,то как вариант сдвинулась петля замка на своих болтах.

Re: Кузов Лада Веста
 

Скорее всего загнуло крышку багажника и петля замка сместилась. Крышка горбом выгнута?

Re: Кузов Лада Веста
 

С виду вроде нет, завтра по светлому разглядывать буду. Я вот думаю полка нижняя пошла и сместилась петля замка. Только бампер скидывать и все осмотр покажет. Слабовата на задок, от маленького пинка деформируется

Re: Моя LADA Vesta(+ФОТО)
 

не более 3500об-мин и не более 110кмч! пожалей обновку то)) хотя бы первые пару тысяч км

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

1) после полного отпускания тормоза, как упадут обороты двигателя на 5-10%, и только после этого колодки тормозные должны полностью отпускаться (на 800-1500 оборотах двигателя сцепление не сотрется , на МКПП при трогании тоже сцепа постоянно трется чтобы разогнать стоящую машину) . За 100 тыщ км понятно что сцепление при таком режиме сотрется - это нормально, или тогда не надо брать РКПП.

2) сцепление смыкается только при полном отпускании педали тормоза, и размыкается сцепление сразу же при нажатии на педаль тормоза (или при оборотах двигателя меньше 1500)

3) не все сосредоточены в пробке и постоянно следят чтоб впереди не заняли место - это нервная езда получается.
Если говорить о комфорте езды - не всем приятно качать две педали в пробке и не все опытные и сосредоточенные постоянно (седня хорошее настроение, завра сонный)
и умеют одновременно опускать тормоз и нажимать дозированно на газ (в пробке нажмешь сильно на газ и воткнешся впереди стоящего авто в зад )

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

фигня. будет пауза, с которой в пробке делать нечего


время полного смыкания все-таки не 1 наносекунда
а, наминуточку, уже больше 1 секунды


извини, но у меня 99% эксплуатации это пробки, причем такие где надо бороться за место под солнцем...иначе будешь ехать не 40-50 минут, а полтора часа
и вы тут про систему эту рассказываете как приблуда для пробок
а тут вдруг оказывается что это "расслабленных пробок"
ежли так и ежли ее все-таки сделают - то она должна быть ОТКЛЮЧАЕМАЯ
причем не как ESP (с автовключением), а НАСОВСЕМ ОТКЛЮЧАЕМАЯ

итак блин на АМТ все журналюги помои льют (хотя тупо просто ездить не умеют), а вы хотите им такой замечательный подарок подкинуть в виде тупилова на старте