Re: Vesta vs China - 4
 

Это же классика уже давно!
А ты ее искажает :)


Я не совсем понял, что см. :)
Машина умеет перепрыгивать препятствия?

Китайцев кто нить остановит?

Re: Vesta vs China - 4
 

По идее такая услуга не законна. Но если прописана в договоре и договор подписан, то она становится как бы законной, покупатель же подписал, значит согласен.


Тут только лезет в голову фраза - "....такая кобыла нужна самому..."
Моё имхо - зачем продавать машину, которая не ломается и не доставляет проблем?

У робота два режима - автомат и ручка. Ручка ничем от обычной не отличается, кроме способа переключения.
В такси редко встретишь кросс, отсюда вся разница.

Добавлено через 7 минут
Смахивает на мульт. Ну и второе - электроподвеска придумана и испытана уже хз сколько десятков лет. Дорого, сложно, не надёжно. Поэтиому не делают. Кому интересно - ищите "электромагнитная подвеска BOSE".

Добавлено через 3 минуты
У китайцев есть ещё такое - NIO ET9

Re: Vesta vs China - 4
 

Вот поэтому зимняя резина должна быть высокопрофильной - эффективнейший способ повышения проходимости. А на китайцах сейчас сплошная изолента. Пару лет назад прожил зиму в деревне, и если перед тобой кто-то проехал, то Весты вполне хватало. Но, стояла высокопрофильная резина на 15 дисках, направленная, по тестам одна из злобных по гребле в снегу и давление сброшено до 1.5 атм. Ну и седанчик полегче + 1.8 тракторный.

Re: Vesta vs China - 4
 

Универсальной резины не бывает. На высокопрофильных шинах по асфальту ездить то ещё удовольствие. Во первых шумит как самолёт на взлёте и управление на скорости так себе.
Вчера присел в haval m6 который рассматривал к покупке и охренел, подушка короткая, спинка неудобная. Ещё полгода назад он мне казался удобным. Воистину всё познаётся в сравнении.
Интересно, почему сейчас веста с вариатором и веста с механикой в одинаковой комплектации стоят практически одинаково. Неужели китайские вариаторы такие дешёвые или механические коробки такие дорогие?

Re: Vesta vs China - 4
 

Шумит да, и то на скорости, но управляется нормально, я как на М2 в левый ряд встаю так и еду без проблем 125. Да и куда носиться зимой. Повторюсь зимой изолента ничего не дает, а возможность поднять проходимость лишает.

Re: Vesta vs China - 4
 

Это городская зимняя резина для чистых дорог.

Re: Vesta vs China - 4
 

китаеза на 225/55 профиле 19" это изолента
веста на 195/55 профиле 16" это мясная резина

завуалированный неудачный поиск, до чего бы доипаться? :smile-big::smile-big::smile-big:

з.ы. воткнул вместо 225/55 19 катки от аута 235/65 17
никакой разницы в проходимости, кроме что на асфальте стало мягко и валко

Re: Vesta vs China - 4
 

Спрос невысокий может? напугали народ этим вариатором

Re: Vesta vs China - 4
 

Да просто у брата переклинило и он включил "помощник на спуске" вместо отключения ЕСП, кнопки рядом. Шины на М6 толстенные на 17 и профиль 65. Выглядят, как шины Патриота))
Хотя я если честно не пойму, как можно ездить полчаса по снегу, видеть, что ЕСП душит двигатель и не отключить её)))
Мне хватило одной попытки встать в гору к дому по снегу, не отключив ЕСП на Сентре, на первой неделе после покупки, а тут уже вторая зима пошла, 11000 км пробега.

Добавлено через 1 минуту
Вчера СПБ завалило снегом, племянник даже никуда не поехал на новой Весте СВ Кросс, побоялся за вариатор))

Re: Vesta vs China - 4
 

То был НЕ УДАЧНЫЕ аргумент в пользу Весты.

У двух нижних комплектаций Т4 - 215/60 R17, у самой дорогой 215/55 R18. Пожалуй последнюю еще как то и можно обозвать изолентой, но точно не в сравнение с Вестой )

Разговаривал с продавцом Чери с Озон, узнавал много всяких мелочей, в том числе когда будут машины 25-го года и насколько вырастет цена, ответ:

Ближайшее поступление март.
Цены могут измениться макс на 200 - 100, если вообще изменяться. Совсем плохо покупают.