Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

Посмотрел ценники на Весту в Германии. Откровение конкретное.... Цены доходят до 18 000 евро за SW Cross в люксе.... И даже в базовой версии за 13 000 есть мультируль и ММС, но нет литых дисков. Интересные комплектации у них там....
Даже вот есть за 18 700 https://www.autoscout24.ru/predlozhe...b79?cldtidx=15 на АМТ...
Гарантия на Весты у них 5 лет...

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

А ещё у них Евро-6. А 4-летние БМВ - это Евро 4. Поэтому сознательные бюргеры на них не ездят.

Добавлено через 2 минуты
На экспортных Вестах ставят второй нейтрализатор под днищем (как на инжекторных 2107) для обеспечения Евро-6с, датчики давления воздуха в шинах и ещё что-то. Это законодательные нормы ЕС. Отсюда и другие комплектации.

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

после 2014 г и не отправляют уже, потому что, как написали выше, при сегодняшнем курсе это не выгодно, то есть курс подскочил + растаможка в евро от кубов ... выгоднее в Москве туже бэшку 5-и летнюю найти

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

Нет, не потому, что сознательные. А потому что их никто не пропустит в центральные части городов. А если заедут, то оштрафуют на кругленькую сумму, а еще и "отметку" поставят в базе - 2 отметки и забирают права. У них машины определяются классом экологичности, вроде той цветной "елочки", что клеят на бытовую технику - А+,А, В, С и т.д.

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

Ну вот и ответ для поклонников старых Бех :)
А потом эти дрова (БМВ) ездят у нас и дымят как самовары.

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

Абсолютно согласен. Но, и в Европе полно таких машин находится, и их покупают, особенно популярные модели (ну... знаете же, бывают удачные и продаваемые поколения машин, ну... как у нас фанаты Камри есть, так у них "большая немецкая тройка" в почете и не только). В среднем, спустя после 8 лет службы, машину продают, так как налог на такую тачку просто конский плюс экологичность. Ну, а еще зажиточным бюргерам "не модно" ездить на пятере БМВ прошлого поколения... Однако, такие тачки покупают бюргеры "победнее" из маленьких городков - пусть налог больше, но тачка круче по средней цене. И обычно, уже после них эти машины оказываются в Восточной Европе. В основном реально "народный городской авто" это Фольксваген Гольф комплектаций от среднего и до "околоспортивных версий" (а у нас даже не продается) - цена доходит до 33 тыс. евро за GT-версии за новую машину. Универсалы там не в почете, а в моде "высокие хетчи", или "маленькие кроссоверы" вроде Тигуана. Ну, и конечно, если говорить о Германии, то там никакие другие марки кроме немецких не признают, правда Опель, не очень популярен. И да, моделей того же Фольксвагена великое множество, а у нас о них даже не слышали. Мне очень интересно, как там Лада поживает. В принципе, 15-18 тыс. евро - это немного по тем меркам, особенно за большую люксовую машину. Всякие Рено, Шкоды сразу мимо. Это популярно у нас, там никто на них не смотрит. При этой цене им плевать на марку, они смотрят на цену. А за эти деньги там предлагается Поло хетч самый самый пустой, но немецкий. От 23 тыс. стартует цена машины уровня "Киа Сид" или Мазда 3, комплектации "колхоз обязательно будет". Хороший новый Гольф стоит 25 тыс. евро. И у всех в головах эта сумма. И самый главный аргумент - там все живут в кредит, это нормально и не каторжно, если хорошая работа.

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

простите, а вы бывали в Германии?

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

Присоединяюсь к вопросу. У нас часто бывают немцы по работе по этому знаем про них и на чём они ездят. О чём написали вы это только буржуи у них ездят, да и у большей части населения нет собственного жилья, съёмное.

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

да и Германия Германии рознь, одно дело Карлсруэ ,а другое Дрезден ну это так для примера ))

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

Ну когда мы там были встречали бехами и меренами, да и оборудование у нас стоит по более этих авто. Всё как у нас в России надеюсь понимаешь о чём речь.:smile-big: