Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Платит всегда пользователь. Просто цена утилизации включена в стоимость нового.

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Афигенный буизнесс.
Отвалили кучу денег за двигатель.
И теперь этот двигатель будут ставить на автомобиль тираж которого - 20000 в год. Причем будут ставить не на все. Дай Б-г на процентов тридцать. Итого тысяч 6-8 в год.
При том что за лицензию пришлось отдать 140 млн баксов.
Даже если за 10 лет произведут 100 тысяч движков, лицензионные отчисления с каждого движка составят около 1500 баксов.
Насколько я понимаю - это без учета самого движка.
Без камментариев. :pissed-off:

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Не знаю включена или нет, но есть возможность вернуть часть денег сдав старый акб.

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Danila96, ты забыл про машины альянса

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Но вы не забывайте, что основная часть двигателей Н4 производимых на ВАЗе, предназначается для Дастера, а вовсе не для наших машин. Потому и на Весту его просто не хватает.

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Да, но хотел подождать 1,6 реношный. Хотя, если он появится после отставки Бу раньше осени, попробую и его.

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Не будет Н4 на весте, писали уже.

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Двигатель идёт на сборку целого ряда машин, а не только Хрей.
Поставляется на московский Автофрамос для Дастеров и Террано, и на завод Ниссан под Питером.

Мощность производства - до 500 тысяч двигателей в год.

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Еще круче.
ВАЗ заплатил за лицензию для себя, и собирает эти движки для автомобилей альянса.
https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=3...33&h=215&w=235

Re: Отставка Бу 9 Марта?
 

Регулировка нужна сразу или по определённому пробег-время? Думаю гарантию 5 лет или 150 т.км всяко должен откатать, а там уже и о др. машине можно подумать...
У меня сейчас Рио, в котором нет гидрокомпенсаторов, а шайбы клапанов (то биш регулировка) нужно менять на 90 т.км. В приоровском движке разве не шайбами регулируются клапана?