Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Автор ролика не пожалел новый вариатор на Весте отдать на разборку и диагностику.
https://youtu.be/AgEAQmIu48U
В следующем ролике интрига разрешится...

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

технологию обкатали, себестоимость опустили - значит маржу увеличили - вот и используют

Добавлено через 1 минуту
двухдисковый робот, например - по ценнику примерно такой-же, но в плане надежности сильно лучше - как минимум одним движением не уложишь

Добавлено через 39 секунд
немцам ещё виднее - с ними тоже спорить бесполезно?

Добавлено через 41 секунду
гыыыы, жжошь

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

DSG например?

Добавлено через 2 минуты
Тем немцам, что делают гарантированно разваливающийся на 40-60к DSG? Тем немцам, что делают приписки в ПО, чтобы занизить расход, а дизай в машинах за 10 лет внутри меняется как Лада 4х4 снаружи?? С ними точно бесполезно..

Добавлено через 1 минуту
Остаётся АКПП - я ездил и на своей DP0, ездил на современной KIA, на XC90 - ну нет там плавности. Везде есть затупы и пинки, завывания двигателя и т.д.

Вариатор гораздо плавнее и комфортнее, что, впрочем, следует из его устройства.

Добавлено через 47 секунд
Плавно и хорошо едет MB, но это благодаря гибридной установке, где электромотор закрывает все затупы ДВС.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

да, например с этими. они смогли довести даже сухой DQ200 до состояния, когда она не требует вмешательства до 150 тык км (там гидравлический и смазывающие контура масла развели по разным объемам - даже масло до этих пробегов можно не менять). а про "мокрые" коробки и вообще никогда не было нареканий, если не считать "оджигаторов" с перешитыми двиглами

они же делают DSG, которые ходят по 200 тык, там двухмассовый маховик разваливается раньше чем коробка/сцепление.
про приписки не понял - что именно у вас расходуется неправильно?
а с дизайном и совсем смешно. что в нём не устраивает? что-то сделано совсем плохо что это надо срочно менять? новый интерьер поло/рапида вы точно видели? или может в ауди какой-то неправильный дизайн? а в порше? напомню что это один и тот-же концерн, и интерьер там можно выбирать на любой вкус и кошелёк

Добавлено через 5 минут
но только не вестовый - там планетарка на переходных режимах всё портит, даже тестдрайвовые авто пинаются и тупят
вот тут ссыль на ролик, если мне не верите - там даже активные поклонники весты это отмечают (свои ощущения я уже давно стараюсь не описывать на этом ресурсе) http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=402

они точно были исправны?
попробуйте протестировать дизельный соренто/санту (классику или прайм) - по плавности трансмиссии практически эталон, а по надёжности - так и совсем предел мечтаний

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Я вас умоляю - коллега на работе заменил по гарантии до 60к, хотя это девушка и ездит спокойно.

Добавлено через 1 минуту
Почитайте про штрафы для VW в ЕС, Америке и т.д.

Добавлено через 39 секунд
Да всё устраивает - как у Нивы, я же говорю! Или буханки - и так отлично вышли!

Добавлено через 35 секунд
Точно

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

статистика по отказам есть? у меня тоже перед глазами бегает октаха мохнатого года, именно на сухой DQ200, пробег сильно за 150 тык - по коробке только штатные работы (масло и какое-то перепрограммирование мехатрона по отзывной кампании)... и что? хороший показатель?
ну и какие штрафы в ЕС? а со штатами идет обычная торговая война за рынки: амеры ушли с европейского рынка, причем ушли сами, и ушли самые массовые бренды, при этом немцы очень активно стали атаковать американский рынок. на япов у амеров рука не поднялась, а вот вагов они решили потрепать

ну да, системы безопасности всякие, кузова/каркасы с прогнозируемыми зонами деформации, и одна единственная боковая подушка - это просто отлично вышло... аэродинамика просто эталонная... всё ещё устраивает? самому-то не смешно?

интерьер шкод и младших фафагенов - простой и понятный... у старших моделей, типа тубарега - там вообще космос, или для вашего величества она тоже слишком простая? мусьё слишком много кушать? :)

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Как там было про в глаза.. божья роса!!

Читайте https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94...%BE_Volkswagen

Добавлено через 2 минуты
Много у нас автопроизводителей получали эту премию??

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

а вы, вероятно, и рентв смотрите... ну удачи, сказок вам ещё много расскажут

Добавлено через 1 минуту
напомнить где утверждена Шнобелевская премия?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Дизельгейт выдумка РенТВ?? Чего вы сразу не написали, что сбежали из учреждения!!!

Немцы лучшие!! Брать только их!! Ура!

Добавлено через 29 секунд
Только его и смотрю, кроме утра - утром Соловьева!!